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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
【使用状況を教えてください】
リアサスの泥ハネをなんとかしたかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真じゃわかりにくいところがある
【取付けは難しかったですか？】
初心者では、難しく（製品の歪みが結構ある）プロにお願いいたしました。
【使ってみていかがでしたか？】
インナーフェンダーと、サスの手前横の支柱に隙間ができるので、思ったよりはサスに汚れはつきにくいが、隙間から結局汚れが飛び散る
【付属品はついていましたか？】
すべて揃ってました
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
リア周りをスッキリできるフェンダーレスに変えようと思いキットを探してました。アクティブ製のフェンダーレスキットは別売りのウインカーも取り付けると見た目がかなりカッコ良くなるのと、特に加工は必要ないのでこの商品を購入しました。
作業については、キット付属の説明書以外にサービスマニュアルとYoutubeで他の方の作業を見ながらやったらできました。
加工したのはYoutubeで他の方がやっていた純正カプラーにポン付けできるように別でカワサキ車適合のハーネス(900円くらい)を買い、アクティブのウインカーにギボシ加工するところです。
自分は初心者程度の知識しかないため、フェンダーレス化するのに丸1日かかってしまいました。時間がかかったのは①車体パーツの取り外し②別売りウインカーの加工③車体の復元です。慣れている方であれば3時間くらいでできるのではないでしょうか？
アクティブのフェンダーレスキット、ウインカーに変えてかなり満足してます^_^
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
TUONO660に合うフェンダーレスを探していて、RS660と同形状なのでこのパーツを注文しました。しかし、梱包箱を開け、パーツを仮組したところあまりにもステーが長くテールランプを隠してしまいました。ウインカー、ナンバー灯も純正のものが合わず、購入金額もそれなりの価格だったので加工して取り付けました。切断、穴開けの工具がなければ取付は無理だと思われます。
取付可能、不可能の確認が事前に出来れば良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
チェーンカバーは改造の価値有り
トリコロールカラー塗装にはならず
ロングツーリング&サーキットONLY！
オリジナルカラー塗装施工トリコロールカラーはなかなか出来ず?
取り付けボルトは一部ステンレスボルト&アルミボルト
使用する
金具とクリップは面取後厚塗り塗装する
チェーンカバーは改造の価値有り
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
フェンダー内の汚れ対策で購入
個人的に効果あると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
純正のダウンフェンダーはマッドガードもしっかり伸びていて泥はねもなく良い物だと思うが、レーシーな見た目が他の装備と合わないので交換を検討。
アップフェンダーを調べ、この製品とGクラフトのもので最終比較。
Gクラフト製品はフォークにステーを取り付けて浮かすタイプでステー自体も綺麗で格好良いのだが高価。締め付けトルク管理も少し面倒に感じた。
こちらはヘッドライト下のフレームに割り込ませてボルトオンするだけの簡単装着。ステーのデザインはそこまで好みではないが、シンプルなアップフェンダーにしたいという当初の目的を最安値で達成できそうだったのでこちらを選択。
終わってみれば装着は簡単と言えるが、初心者の為、組み方に若干戸惑った。説明書もないので、あっているのかもよく分からないが最終的に全てきれいにハマったので合っているはず。
アップにした上マッドガードが無くなった為、水溜りなど踏むとエンジンと足に泥がかかるが、スピードに気をつけていればそこまで被らない。見た目もよりアクティブな印象になって気に入っている。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
とにかくカッコいい！
意外と手間が多くて、めんどくさい笑
数あるフェンダーレスキットの中でも高価なキット。だからこそ得られる満足感、高級感があります。
アルミ削り出しのボディは、鉄板を折り曲げただけのような安価なキットとはひと味もふた味も違う高級感です。
品質、精度も文句無し、さすがオーヴァーレーシングです。
装着に関しては、意外と難しく、配線処理だったりマウント部のボルトとカラーを4本同時に支えなければならなかったりと、少し器用さを求められました。純正のリヤフェンダーを分解するのもけっこう面倒でした。まあひとつずつゆっくりやっていけば無理なくできるはずです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
結束バンド一本でスイングアームに固定するかなり適当な仕様です。脱着にはリアタイヤを外す必要があり、スイングアームを挟むような感じにはめ込み結束バンド一本で締め付けておしまいです。
取付けた直後から不安はありましたが、ツーリングして更に危険な事に気付きました。
①まず走行風圧でタイヤ側にフェンダーは一センチ程傾く。→タイヤとのクリアランスが狭くなり最悪の場合はタイヤに巻き込んで大破するリスク
②どんなに締め付けても所詮は結束バンドです。がっちり固定にはなりません
③無いよりマシですが、価格の価値があるとは思えませんでした。
一旦取り付けて傷つけてしまったので、返品もできずものすごく損しました。
絶対お勧めしない商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
純正ウインカーを使用して取り付け。
取り付けには以下が別途必要になる。
https://rizoma.co.jp/products/mounting-kit-for-oem-to-fit-fox-fr429b
純正ウインカーを使用する場合、ウインカー側の線が短くコネクターが外に出てしまう。
配線する穴があるが、コネクターが通らないので注意。
ライセンスライト、ウインカーの線は純正の分岐配線を使用するが、ライセンスライトの線が長く車体に入れるのに苦労する。
ナンバーの取り付けは付属のベースの内、海外ナンバーのベースはducatiのナンバープレートでもピッチが合わない。（加工すれば使用はできるかも。）
フィット感は隙間、ガタも無いが、配線を考えると同社のウインカーを使用することを前提に購入したほうが良い。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
横から
丁度いい角度、リフレクターも付いている
【使用状況を教えてください】
ダックス125のフロント、リアフェンダー周りが重たい印象だったため、マフラー交換に合わせてリアフェンダーレスも取り付けしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの質感で満足です。
これと同じGクラフトのフェンダーレスがH2Cからも出ていて、そっちの方が値段的にもお得だったため迷いましたが、リフレクターが付いている点、新基準に適合したナンバー角度である点が決め手で、少々高いですがこちらにしました。
【取付けは難しかったですか？】
この商品取り付け自体は簡単です、、が、純正のフェンダーを外す作業は僕のような初心者にはハードルが高いと思いました。
特に純正のナンバー灯を流用するため純正のフェンダーカバーから取り外す作業については鬼ハードモードでした。
（カプラーがわからず結局純正のフェンダーカバーの一部をカットしてナンバー灯とカバーを分離させました。）
【使ってみていかがでしたか？】
色んなメーカーのフェンダーレスキットを見たうえで、この商品にしましたが、やはり見た目は一番スッキリしていて購入して正解だったと思います。
（ただし、屈んで覗き込むと、あまりのボルトの数に軽くひいてしまうかもしれませんw。普通にしてれば見えないので僕は良しとしています。）
【付属品はついていましたか？】
取付説明書がありました。
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれな点というか要望としては、純正のフェンダーを取り外す方法を説明書に記載してあると新設だと思いました。
取り外し時間が、取り付け時間の３倍くらいかかったので、取り付けの説明書の方が有用だと思います。
【総評】
色々書きましたが、購入して良かったと思える商品でした。
個人的にはダックス125のルックスで気に入らないのが、マフラーと前後フェンダーだったので、この3点だけは絶対に納得いくものを購入しようと思っていました。
ナンバー灯がフェンダー内に隠れるのでかなりスッキリする、それでいてナンバー角度も新基準に適合しているので、後ろめたさを感じることがない良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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