純正フェンダーだと雨の日に結構水をまきあげてきますが、このフェンダーにしてからは、ほとんど水が顔にかかる事が無くなりました。

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足元の見た目がしっかりとした感じがします。
とてもいい感じになりました。
あとはタイラップが干渉しないように気をつけてください。
最初干渉してしまっていましたw

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VTR250の細い車体に肉付けしたくて取り付けました。(VTR250にも流用可能でした)
付け替えただけでもフロント周りにボリュームが増し、自分が理想とするストリートファイター系に近づきました。
ただ、フェンダーの下に伸びた箇所はタイラップでの固定だったので、その部分だけ残念でした。

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ape100に使用しました。
コーナーに入る際、フォークがよじれるのが気になり装着に至りました。

確かにちょっと剛性が上がったように思いましたが、気休め程度でした。

ドレスアップ性はとても高いのでフロントのアクセントとして欲しい方はお勧めします。

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純正フェンダーが経年劣化で割れてさらに汚れてきたので交換しました。

取り付けは通常のフェンダーを取り付ける作業と変わらないので10分もあれば交換できました。

また穴がずれていたりすることも無く、思ったよりも分厚くそして何より純正より軽いので大変満足しています。

ちょっとお値段が張りますが、レーシーになったと思います。

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ファイヤーストーンを履かせたTRに装着出来るフェンダーは、ワンオフ以外ではこれしかないと思います。装着した感じはかなりカッコよく、ビンテージな雰囲気がありお薦めです。
ただ説明にも書かれていますが、装着にはフロントタイヤを外さなければならないので素人は自分でやれない点と、ステーとフェンダーを固定する際、しっかりと固定しにくい点が気になりました。センターも出しにくいかなと・・・。今後はセンターの目印は付けて欲しいです。ただそれを差し引いても、個人的にこのデザインは大好きで、TRがますます好きになりました！！

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メッキフェンダーの方がしっくりきますね。
見た目の印象は純正色もいいですが、なんとなくスポークホイールのRSにはこちらの商品が似合うと私は思います。
おすすめです。

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純正形状まんまの商品が多い中、これはけっこうかっちょいいです。
ただですね、取り付け穴が開いてないんです。
それっぽい位置に、一応凹みが付けられているんですが・・・
裏面はカーボンクロス地でけがきも出来ないし、表面にけがくのもなんだし、穴開け失敗したらどうしようって感じです。
その辺のケアが何もないので1つ減点して★4つです。

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泥跳ねが少なくなり、エンジン及びエキパイの
汚れがノーマルの時と比べると、少なくなりました。
取り付けも簡単で、15分位で出来ます。

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交換時間は30分もあれば終わります。やはりカーボンはかっこいいですが、センターがずれていました。

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