他のインプレを見てフィッティングに少し不安がありましたが、取り付けは加工なしで問題なく取り付きました。デザインはメッシュがワンポイントとなり気に入ってます。タイヤとのクリアランスも問題なく、リアサス周りの汚れ防止とチェーンオイルの飛び散り防止に効果的です。コストパフォーマンスは良いと思います。
まあおすすめです。

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フェンダーレスにしたため装着

元のネジ留めが割れて装着方法が変わりましたが、無事に取付出来ました。
少し斜めになってますが、フッティングには満足。
少し高いかな？と思いますが、この出来なら仕方ない価格でしょう。
純正のミニインナーフェンダーではインナーが汚れたり、インジェクターやスロットルも汚れまくります。
フェンダーレスにしてなくても取り付ければ、雨の走行でもインナーはほとんど汚れないので、悩んでるなら買いだと思います。

尚、キタコのインナーフンダーも装着してましたが、
効果や造りはこちらが上です！

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　泥の跳ねが気になったので、ドレスアップも兼ねて購入しました。作りはとても良く、色も申し分ないですが、取り付けが意外に大変でした。私は140のα13を履かせていますが、商品は純正タイヤの130を基準に作ってあるようです。フェンダーをボルトで固定した際、タイヤに干渉してしまった為、フェンダーの取り付け部分に簡単な加工を施しました。
加工といっても取り付け部分の穴を少し削って広げる程度です。タイヤのサイズを変えてる方は要注意です。

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ノーマルだとリアサス周囲にゴムのフラップが付くだけ。
泥水や跳ね石等でサス周りやフェンダーの内側が傷だらけになります。それを防止する意味で購入。

商品としてはイロイロなメーカーから出ていますが、メーカーには特にこだわりもなく、タイラップ止めNG、ワンピース構造、大き目といった基準で選択する。

純正のリベットナット！？等を使用してしっかり取り付けできます。タイヤを55扁平にしていますが、なんとかなります。ただしクリアランスは数ミリ。

ただのカーボン柄なのでドライカーボンのような強度はありませんが、汚れ防止の泥除けと思えば機能としては十分ですね。

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愛車モンスターS4RSを購入して最初に手を付けたのがアッパーリアフェンダーです。S4RSはモンスターの最上位機種でフロントフェンダーを初め各所にカーボンパーツが最初から付いていますが、けっこう目立つ部分のアッパーリアフェンダーだけは樹脂製でS4RSの高級感をスポイルしており納車されたら交換しようと思っていました。
さてCMコンポジット製の感想ですが、まず形状は純正品の樹脂製よりも全長が若干短かくナンバー灯を付けるスペースがギリギリでナンバー灯を入れるのに苦労しました。またウインカーを取り付ける穴の径が小さく自分で拡大する必要がありました。
あと気になった点は表面のウレタン塗膜が薄いのか光沢があまり良くなかったです。もっとテカテカ　ツルツルの表面を期待していたのでコンパウンドで磨きました。それでも私としては今一なので再度クリアー塗装しようかと思っています。
他の方の写真などを拝見するとキレイなのでこの辺りは個体差があるのかもしれません。色々と不満点を書きましたが取り付けると違和感は全くありませんし、全体がカーボンで統一され良い感じです。
アッパーリアフェンダーは何社かがリリースされていますが、表面処理はドゥカティパフォーマンス製も同じような感じらしいです。価格設定は他社より安めなので品質と価格を比較するとおススメ度は微妙な所です。

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あまり純正にこだわりがないためこちらを選びました。
形状は純正とまったく同じです。
黒タンクモンキーならば色の差も出ないためお勧めできます。

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CBR1000RR 2013年式ABSに取り付けました。
正直ABSはメーカー未確認と言う事だったので不安の中購入しましたが、バッチリ装着出来ました。穴位置も問題無く取り付けられ満足なのですが、唯一マイナスポイント商品に結構キズがあり黒色が剥げている箇所があった事です。みなさんのレビューを見ると綺麗な表面でそのまま使用可能との事ですが、黒色に白色なので結構目立ちました。
まぁ黒ゲル仕様なのでクレームになるかわかりませんが、今後購入する方は塗装前提で購入した方が良いと思われます。

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　良い製品です。ノーマルのリアフェンダーのミニマムさを目にし、洗車時に泥はね（フェンダーの隙間から、リアサス部分にまで及んでいました。）を見る度に、購入を考えていました。そして、購入に。
　ノーマルフェンダーのマットブラックの色合いは気に入っていたのですが、この製品のカーボンもまた良いです。ノーマルの様な表面のザラザラも無くなり、ステッカーを貼るという選択肢ができます。また、大きさの割りに軽いのも長所です。
　取り付けはものの10~15分です。取扱説明書にはリアタイヤとマフラーを外して取り付ける旨が記載されていますが、少なくともABS無し用製品の場合は、そのままで取り付け可能でした。一番時間がかかったのは、製品を取り付け位置に押し込むことでしょうか。ノーマルと比べて大きい分、タイヤやその他の部分に引っ掛かって、手間というよりは、製品に傷がつくことを気にしてしまい、時間は掛かりましたし、掛けるべきでしょう。
　短所としては、車体左側面に見える取り付けネジが、メッキ系統の銀色である所が意見の分かれそうなことと、何よりも値段の高さです。ネジは交換で対応できますが、後者は仕方ありません。
　現時点でninja250（13~）のリアフェンダーはどれも大体この位の値段で、ただし、その値段分だけのものではあると思うのですが、簡単に購入が決定できる価格帯のものとはやはり言い難いです。購入の選択肢があり、迷っていらっしゃるのでしたら、お買いになるのが良いと、個人的には思います。

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形状が最も好みだったので購入を決めました。
物は期待通りの満足いくものです。
値は張りますが買って損は無かったと自分は感じています。
取説では、タイヤやサイレンサーを外して…とありますが普通にポン付けできます（ABSは分かりません）。

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フロントフェンダーとともに、リアもダウンフェンダー化して“大人なモンキー”に仕立てる計画。大きく見せるアップフェンダーと逆にモンキーが更にコンパクトになった印象で、自分としては大満足。材質もしっかりしていてホースバンドで固定する所が少し苦労しますが、取り付け後は標準で付いていたようにフィット。

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