今乗っているバイクが直キャブだったということで砂などが入ってはいけないためこの商品を購入しました。

モンキーRに使用しましたが特に問題はありませんでしたがブレーキホースが邪魔して少々取り付けに苦労しました。
値段は少々高めですが大変良い商品だと思います。

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ツインサイレンサーの車両ですが取付は時間もかからず思ってた以上に簡単でした。ただ説明書通りに取り付けたにもかかわらず、どうしても左方向にズレます。他のインプレにも同様の人がいました。

その結果タイヤの右側のクリアランスが極端に狭かったので、タイヤとフェンダーの間に丸めたティッシュを詰め込み1日放置。気のせいか少し改善されたような…。このままズレが解消されることを願います☆

それでも見た目がとてもかっこいいので大満足です！

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カーボンケプラータイプを選択してみました。
フィッティング調整が必要だろうなぁとおもっていましたが、ポン付けで干渉無し。
ほぼセンターで位置決めできました。

ただ、普通のカーボン柄のほうがマッチしていたかも・・・

干渉がなく満足です。

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見た目は、黒く値段からしてカーボン製？と、思ったがABS樹脂製と思われるものでした。
私は、2004年式のFJRに取付けましたが、リアブレーキホースのブラケットと干渉し、ボルトオンとはいきませんでした。
ブラケットと、そのボルトが干渉する部分をカットする必要があります。また、前方部分を密着し防水処理をしなければ、リアショックを痛める可能性があります。
私は、ツール等を持っていたので、対応できましたが永く愛用するには加工が必要です。
値段の割には、できがイマイチです。

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アドレス125Gに取り付け。
フェンダーレスにした為、雨天時、背中まで泥水で汚れる。
泥水飛散防止目的で取り付けたが、ほとんど効果なく見た目がちょっとだけ良くなっただけ！

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純正フェンダーのデザインが気に入らず外して乗っていたのですが、背中やテール周りへの泥はねが酷いのでこの商品を購入しました。
フェンダーもステーも凝った形状になっており、BW'Sのデザインとマッチしていてとてもかっこいいと思います。
リア周りへの泥はねも解消されました。
ただ、フェンダーの色が艶有りの黒仕上げでタイヤから巻き上げた小石等で傷が目立ち易いので、ここは艶の無い黒の方がよかったと思います。
あと、フェンダーが硬いFRP素材で車体の最後部に出ているので後退させるときに壁等に当てて割らないように注意する必要があります。
取り付けもとても簡単で品質の高い商品なのですが、原付につけるパーツとしては価格が高めなのでもう少し安くしてもらいたかったです。

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CB1300SB、09年式に装着。
フェンダーレス化して暫くして導入。
リヤビューがカッコよくなりました。
フェンダーレス+インナーフェンダーはいい感じです。
フェンダーレス化している方におすすめです。

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リアフェンダーが付いていないのを知らず100キロほど走ったらリア周りの汚れ具合びっくり(*_*)
新車ということありしっかりしたものを付けようと思い、値は張りましたがストライカーの物に決めました。
他社の物よりもタイヤとチェーンをしっかり包み込む作りは想像通り汚れを良く防いでくれます。
しかし、ただでさえ値が張る上に取り付け工賃（タイヤを外さなければが取り付けられない）が想像以上に高く付いてしまいました。
まぁ~早々交換するものでは無いので良しとしますか・・・・

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アドレスV125G(K5)に装着しました。
キタコのフェンダーレスキットを装着しましたが、雨天時のリアタイヤの巻き上げが激しくトップケースやヘルメット後頭部が泥まみれになります。

グラフィックは装着している社外品のクランクケースカバーに合わせて、カーボン柄を選びました。
実際に見てみるとつや消しのカーボン柄で格好いいですね。

取り付けはエアクリーナーボックスにネジ止めされている、小さめのノーマルインナーフェンダーを取り外し装着します。
またマフラーの取り付けボルトに専用のステーを装着します。

ノーマルのマフラーでしたら問題なく装着できますが、社外品のカスタムマフラーに交換している場合干渉する場合があります。
私はヨシムラのトライオーバルを装着していますが、ステーがマフラーの取り付けステーに干渉してしまいました。
マフラー側のステーが無いとタイヤやマフラーに接触してしまいますので。
ホームセンターで購入した金物と、キタココンビニパーツのアルミカラーを使用してステーを自作しました。
タイヤサイズをノーマル以外にしている人も、ステーの自作やインナーフェンダーの一部加工が必要かもしれません。

取り付け後はノーマルには劣りますが泥が飛んでくることは少なくなりました。
車種専用設計だけあって綺麗に収まります。
カーボン側もちょっとしたアクセントで良い感じです。

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フェンダーレスキットを装着したため、泥はね対策として装着しました。純正のリヤフェンダーと比べて約5cm程長く、泥はねを十分防いでくれます。取り付けは、ボルトオンで、ABSとブレーキのホースを付属のタイラップで固定するだけでできます。デザインは尖がっておりレーシーな雰囲気なので気に入っています。
欠点としては、プレートの車名ロゴが「6R」でなく「600R」と表示されており、「6R」オーナーとしては気になる点です。「636R」であれば☆5つでした。

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