今回　フロント/リヤ　フェンダーとチェーンカバーを購入しましたが　取付の穴位置が　少し無理が有り価格の割には出来が良くない　またフロント/リヤ　フェンダー共に　ブレーキホースの固定する為の穴も無く　自分で穴をあけてホースクランプを固定しました　フロントフェンダー商品の詳細説明に取替には　ホイールを外すとは明記がなく　不親切だと感じました　メーカーにも問い合わせても　そんな説明は必要ない　の一言で　とても　不親切な対応で　がっかりしました・・・　レース用部品メーカーの意識なのでしょうか???

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロント/リヤ/チェーンカバーを取付しました。クレーバー・ウルフ　　取付での　穴位置が　少し無理が有り　またフロント/リヤ　フェンダー共に　ブレーキホースの固定する為の穴も無く　自分で穴をあけてホースクランプを固定しました　フロントフェンダー商品の詳細説明に取替には　ホイールを外すとは明記がなく　不親切だと感じました　メーカーにも問い合わせても　そんな説明は必要ない　の一言で　とても　不親切な対応で　がっかりしました・・・　レース用部品メーカーの意識なのでしょうか???

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GSX1400につけてます。

やっぱりフェンダーレスにしたら必要になるパーツです。
GSX1400のタイヤは太いためか、タイヤの端っこがフェンダーに擦れてる状態ですが、特に問題ありません。

デザインもシンプルでオススメです。

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【Webikeモニター】

作りがしっかりしていてとても良い。
見た目のよさももちろんだが、フェンダーカットなどのカスタムでRサスへの泥ハネが気になる場合もしっかり防いでくれる。実用性十分。

スプロケが半分露出するのでチェーンメンテがしやすいメリットもある。

駆動系を520コンバートしている場合は、チェーンがスレる程度に干渉するが、走行に支障はない。

金属メッシュ部分の切断面が鋭利だったり接着が甘いので星4つ。

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【Webikeモニター】

今回この商品を選んだ理由は、リアフェンダーを取り付ける際リアフェンダーの両サイドをインシュロック等で留めるのではなくネジ留めだったからです。
取り付けは自分で行いましたが20分ほどで終わりました。
リアフェンダーは水はねが・・・、とかリアサスの保護が・・・とかありますけど単純にかっこいいから取り付けました。

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つけた感じはいいです。値段がもう少し安いとありがたいと思います。
エンジンを吹かすと振動でフレームと当たりビリビリと音がします。

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CBR250RRに取りつけました。NC35用でしたけど、NC30のプロアームでも、無加工で、リアフェンダーの取り付けが、可能でした。カーボンが、とてもきれいで、見た目も良くなって、満足しています。

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【Webikeモニター】
なかなかの作りです。
FRPでなくABSというのも良いです。
多少の割れなどハンダゴテで繋げれますので。
タイラップ止めだけというのは気になりますから、うまいことチェーンガードのボルトを使って固定したほうがいいでしょう、

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届きました、ZRXダエグ用リアフェンダー
A-TECHドライカーボンの軽さと、光沢感は最高です
早速ショップに装着に行って参ります。

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【Webikeモニター】
Z1000(10-11)モデルのリアフェンダーの中で、一番長いであろうと思い購入しました。チェーンガードも長くなったのでルブの飛び散りが多少軽減できます。デザインも直線的なZにあっており、違和感はありません。
商品説明に、リアサスの裏にあたる部分にもカーボンが貼ってあるため、サスが汚れないとあり、まさにその通りです。

しかし！リアサスが動くとフェンダーに当たっており、白く点になっていました・・・。
このまま行くと割れるのは確実です。街乗りメインであまりサスを使わないのであればいいでしょうが・・・。
実用性の点でー1ポイントさせてもらいます。

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