見た目とリヤサス保護のために購入しました。
装着してみてとても気に入ってます。
しっかりフェンダーとしての役割を果たしてくれています。
しかし、左右のクリアランスがしっかり取れないので、要調整です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スーパーカブ110に取り付けました。泥除けとしてもドレスアップとしても使えます。価格もとってもリーズナブルな一品です。

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【Webikeモニター】

いくつかのメーカーで販売されているB-KING用のリアフェンダーの中で何故当製品をチョイスしたかというと、付属のチェーンケースの形状です。
純正チェーンケースの前半部はリアショックのプリロード調整の際に非常に邪魔になります。その部分がnao製品はばっさりありません。

表面の仕上がり具合はマ○カルやA-T○CHに比べると一段落ちて、気泡らしきポチポチがあったり、うねりがあったり、クリアにムラがあったりしてすごくいい仕上がりとはいえません。
またチェーンケースのネジ穴の位置が悪く、1cm程並行した別の位置に穴をあけ直しました。外から見えないところなのでよかったのですが、もっと目立つ個所だったら返品していたところでした。

リアホイールを外さないとチェーンケース部分の装着が難しいと思います。

画像の通りフェンダーの先端が丸まっているため、190/55(75W※)のミシュランパイロットロード3のハイトではタイヤウォーマーを掛けるのは難しいと思います。

※ノーマルの200/50タイヤの体荷重は75Wで、よりハイトが低い190/50は73Wのため、190/50を履いてなんらかのトラブルがあっても(兄弟車のハヤブサが190/50のため、まず問題は起こらないと思いますが）自己責任になります。タイヤショップによっては交換を拒否するところもあります。

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リアにフェンダーがないため汚れの防止のために購入しました。
思った以上にリアが引き締まりかっこ良くなります。

いい点
リアサスが汚れにくくなります。
カーボン調がかっこいいです。
悪い点は特にありません。

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装着は自分で行いましたが、気をつけないと自分みたいに傷が入りまくります・・。また、もともとみたいですがタイヤとリアフェンダーとの距離がかなり近いです。1センチあるの？という感じです。
安全面を考慮して・・もうちょっと距離があってもよかったんじゃないかな？というところで☆を一個減らしてます。
また、格好はかなり良くなりました。そこは問題なく満足しています。

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走りには全く関係ないと思いますが、これを付けるだけでリア周りが引き締まります。タイラップ止めにはなるもののかっこいいです。リア周りを大きく見せたい方におすすめです。

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フェンダーレスキットと同時に取り付けました（＾u＾）
フェンダーレスキットだけでは泥ハネが心配だったのですがリアインナーフェンダーは見た目も格好良く思っていたよりもしっかりと取り付け（3点止めで固定）が出来て泥ハネも防いでくれそうなので購入して良かったと思います（＾-＾）
取り付けはちょっと見難いですが説明書通りに取り付ければ誰にでも簡単に出来ると思います。
FRP製でゲルコートのブラック仕上げは悪くないですが…
個人的には艶消しでも良かったかな？って思います(^.^)

リアインナーフェンダーはフェンダーレス化の必需品！
値段の設定がもう少し安ければ星は5つなのですが(^_^;)
ドレスアップ派の方にはお薦めのリアインナーフェンダーです(^・^)

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03年式以降向けの商品ですが、当方は02年式の車両に取り付けました。特に問題なく取り付けできます。
他社の製品はフェンダー部分が長いものが多いですが、この商品はフェンダー部分が短めで、外観はとてもスマートでカッコいいです。

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取り付けも簡単で、リアがスマートになりましたよ!!
おすすめです。

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※社外スイングアームの為あまり参考にならないかもしれません。

まず左側のボルト穴がズレていました。純正のチェーンカバーはこのスイングアームにすんなり取りつけできていたのでコワース側がおかしいと思われます。
要穴加工。私はリューターを使って穴を開けなおしました。

反対側はスイングアームに直接カウルを乗せてタイラップで止める方法となっていますが、
それだけではスイングアームに傷が付くのでゴムシートを挟む事をおすすめします。

タイヤはBT-39の140サイズですが横方向のクリアランスは余裕です。
しかし縦方向のクリアランスは少し厳しく感じるのでタイヤの銘柄には注意が必要です。
（詳しくは整備日記に書きました）

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