4.0/5
つけた感じはいいです。値段がもう少し安いとありがたいと思います。
エンジンを吹かすと振動でフレームと当たりビリビリと音がします。
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5.0/5
CBR250RRに取りつけました。NC35用でしたけど、NC30のプロアームでも、無加工で、リアフェンダーの取り付けが、可能でした。カーボンが、とてもきれいで、見た目も良くなって、満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
なかなかの作りです。
FRPでなくABSというのも良いです。
多少の割れなどハンダゴテで繋げれますので。
タイラップ止めだけというのは気になりますから、うまいことチェーンガードのボルトを使って固定したほうがいいでしょう、
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5.0/5
届きました、ZRXダエグ用リアフェンダー
A-TECHドライカーボンの軽さと、光沢感は最高です
早速ショップに装着に行って参ります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Z1000(10-11)モデルのリアフェンダーの中で、一番長いであろうと思い購入しました。チェーンガードも長くなったのでルブの飛び散りが多少軽減できます。デザインも直線的なZにあっており、違和感はありません。
商品説明に、リアサスの裏にあたる部分にもカーボンが貼ってあるため、サスが汚れないとあり、まさにその通りです。
しかし!リアサスが動くとフェンダーに当たっており、白く点になっていました・・・。
このまま行くと割れるのは確実です。街乗りメインであまりサスを使わないのであればいいでしょうが・・・。
実用性の点でー1ポイントさせてもらいます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
CBR600RRを購入するにあたり、会社の後輩からリアフェンダーが短いのでマフラーが汚れると聞いていたのでこの製品を購入することにしました。
黒ゲルの製品でもよかったのですが、どうせなら見た目もいいカーボンを選択。
取り付けは若干そわない部分もありますが、特に加工することもなく装着できました。
純正と比較してかなり大きくなったので、汚れ難くなるでしょう。
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4.0/5
W400に取り付けました。ちょっとしたアクセントですが、違いを生んでくれます。
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4.0/5
シート、サイドカバーがついてくるのでお得だと思います 残念だったのは取り付けボルトの穴が無理矢理じゃないとつきません サイドカバーが一番苦労しました あとリアフェンダーを少し浮かさないとサイドカバーが取り外せないです フラットフェンダーよりはサブフレームカットは一部なので簡単だと思います。サンダーの金属切断用、削る用の刃で保護具着用安全第一でやれば大丈夫だと思います。見た目は個人的にはかっちょいいです
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5.0/5
取り付け超簡単!デザイン最高!でオススメ度☆5つです。
よくネットの書き込みでA-TECH製のリヤフェンダーは取り付けが難しいとか時間がかかる、説明書が解りづらいというのを目にしますが、確かに説明書は説明不足でカスタマイズなどが不慣れな人には難しく感じるかも知れませんが、取り付け自体が単純なので問題はありません。
使用する工具はチェーンケースを外す為の10ミリのレンチ、5、6、8ミリのヘキサゴンレンチ(六角レンチ)、ブレーキホースステーを広げる為のプライヤー、穴位置修整用の棒ヤスリ(私は電動ドリル+ドリルソーで瞬時に修整)タイラップの余りを切る鋏などだけです。
実際に素人の私が初めて取り付けをしても25分の作業時間で取り付けは完了です。時間のかかった方はきっと工具が無い、手抜きをしている、作業手順を間違えている方だと思います。
キャリパーは外した方が格段に作業性が上がるので外す事を奨めます。よく言われる『穴位置のズレ』は取り付け用4箇所のうち1箇所とキャリパー用の穴2箇所のうち片方がズレていました。他メーカーのフェンダーは左側は良くても右側が貧相ですがA-TECH製は左右どちらから見てもフルカバードされた姿は高級感に満ち溢れています。
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4.0/5
汚れを軽減したくてリヤフェンダーを探していたところ、この商品と出会いました。
アンダーアーマーと一緒に装着すると、カーボンを纏ったレーシーなイメージにがらっと変わります。このルックスに一目惚れしました。とても気に入っています。
目的としていた汚れの軽減ですが、あまり変わりません。そればかりか洗う場所が増えてしまいました。リヤフェンダーでは汚れは軽減できないと思われます。
取り付けについてですが、リヤタイヤ・マフラーを外さなければならないため、バイク屋に持ち込んで取り付けてもらいました。工具が揃っている方なら、取り付けできると思います。
値段的に躊躇してしまいますが、買ってよかったと思っています。もう少し安ければ文句なしなのですが…
以上の点を総合して☆4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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