Webikeモニター
流石に名の有るメーカーさんなので
作りが良いです。尖った形状が良い。

説明書、ステッカーも付属していて助かります。

長いのは、スタイル的に、どうかと思ったのですが
現物を見てノーマルと全く違う形状なので
購入したかいが有り雨の泥避けにも今後、期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RVF(NC35)に装着しました。
社外マフラー(TAYG)や才谷屋製のシートカウル下のバッテリートレイに干渉するか心配でしたがフルストロークしても問題なしでした。タイヤが細い分迫力少しアップかな？

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リアフェンダー（カーボン）

リアフェンダーは各メーカーから発売されていて購入するまではどこのメーカーの物にするか色々と悩んだのですけど最終的にはNEXRAY CARBONDRY（艶あり）とpuigのカーボンの物とどちらにするか2社で悩む事になりました（＾u＾）

結果的にはpuig製に決めたのですが決め手になったのはアルミのチェーンカバーでした（＾-＾）
アルミのチェーンカバーにはCB1300の抜き文字のロゴが入っているのでお洒落で最高に格好良いと思います(^^♪
それにpuig製のリアフェンダーは2ピース構造になっていてアルミのチェーンカバーと艶のあるカーボンの柄が絶妙にマッチしていて高級感があります（*^_^*）

NEXRAY CARBONDRYの方はABS車取り付けOKでpuigの方はABS車非対応！でしたので2社のどちらにするか決めてからはABS可と非対応でかなり悩みました(>_<)
実際に取り付け可と取り付け不可の違いがどこがどう違うのかが分からなくて比較する材料も無く一度は諦め掛けたのですが
悩んでいても仕方が無いので購入してしまえば何とかなるかな？って軽く思って取り敢えず入手する事にしました(~o~)

装着する前は何度も車体と合わせてどこが問題でどこが当たるのか色々試して合わせている内に疑問が解消されて行きました~
前側にスプリングワッシャー1枚と後ろ側に5ミリのスペーサーを挟んでABSの2本のラインを固定している2ヵ所の土台を持ち上げる様にすると無事に装着する事が出来ました!(^^)!
前側が微妙に干渉していますが可動部では無いので問題無いと思います（＾u＾）
ABS無しの標準車ならポン付けで10分程で装着出来たと思いますが…
自分は取り付けに1時間以上も掛かりました(>_<)

ネジ部にはクッションラバー（振動対策）とスペーサーが入っていてスイングアームにボルトで固定するタイプなので強度も思ってた以上に有りそうです。
他のメーカーの物の中にはタイラップ止めの物もありますがpuig製は見た目もスッキリしてて良い感じです（*^_^*）

工夫次第？ ひと手間でABS車にもリアフェンダーが取り付けられますのでこのリアフェンダーが気になっている方は自分のを参考にしてお試し下さい。
PuigのリアフェンダーはABS無しの方も有りの方にもお薦めです(^^ゞ

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取り付けに関しては、穴の位置が追加工しなくても良い程度ですがズレがありました。
それほど苦労はしません。
少し歪めて取り付けた場合の対策に3mmのスペーサーにて調整。
そのパーツも付属しており親切です。

見た感じにはテカリ過ぎて若干ですが違和感があります。
それは好みの分かれるところなので、個人の意見です。

純正のフェンダーが短くリヤサスが汚れるので、この商品を取り付けて正解でした。

全体の評価としては満足できます。

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すでにカーボンリアフェンダーはリリースされていますが、このフルカバードタイプは存在感がなかなか良いです。
ポン付けで行けるかと思いきや、ブレーキのパーツを外さないとダメだという事が取説でわかりました。自分は素人なので、行きつけのショップで取り付け依頼しました。
残念なのが、後端のエッジの造型が甘い事。左右対称じゃない!でもまあ、装着したら真上から見る事も無いのでいいですけど。
さらに、両面テープが裏側に貼られているはずが、ありませんでした。取り付け依頼をしたバイク屋さんから確認の電話が来ましたよ。「このパーツ、新品で買われました?取説にある両面テープが貼られてないんですよ」って。ああもう、ちゃんとしてくださいよダブルアールズ!!全体のモノは素敵なんですから!!

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【Webikeモニター】

フルカバードと言う事だけありスイングアーム全体を覆ってくれてリア周りにボリュームが出て、フェンダーレスと相俟ってとてもレーシーな雰囲気になりました！

取り付けに関しては純正のブレーキホースホルダーが取れれば特に難しいことはないと思います。ただしキャリパーを外した方が格段に作業効率は上がります。
穴の誤差に関しては、4つの穴のうち1つがほんの数mmがずれていただけでした(ハンドメイドなので個体差はあると思いますが)。塗装を前提としているので装着前に脱脂・塗装などの一手間がかかりますが、「カスタムした」という満足感を得られる事でしょう。
またクリアランスについて、130の中では幅広なBT-39を履いていますがワンサイズアップなら余裕で出来るくらいのクリアランスがあります。

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Hornet250(98')に装着しました。リアサスの汚れがひどかったのですが、かなり改善されました。ただ精度があまりよくなくネジ穴がずれていたので自分で加工して取付けました。

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KLX125のフェンダーレスに使用。当然ちょっとした加工は必要でしたが、その格好良さには大満足。写真を載せたいところですが、その後バイクをパクられました。

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純正フェンダーではちょっと見た目が寂しいので、今回カーボンフェンダーを購入しました。　他社のものと迷ったのですが、それほど派手でなく、価格も極端に高くも無いマジカルレーシング製を選びました。

チェーンガード一体型なので、カーボンがかなり主張しています。平織り綾織り選べますが、少しの値段差でしたので綾織りを購入しました。


取り付けですが、純正を取り外して元通り取り付けるだけですが、スイングアームにプラスチックのピンで留める部分があるのですが、その部分の穴が少し小さくてピンが入らなかったのでドリルでほんの少し拡大加工しました。

それと、付属品としてネジが3本付いてきましたが、どこに使うのか説明書等も無かったので、適当に車体側面の外側から見える部分に使用しましたが、多分合っていると思います。

純正フェンダーにあったブレーキホースが通るプラスチックのリングを止める部分がありませんでしたが、ホース自体それほど動かないので全く問題ないと思います。

細々した部分でちょっと問題はありましたが、カーボンの質やフィッティングには問題無かったので、総合的には満足です。

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黒ゲル仕様を購入。私の場合は特に取付穴を加工しなくてもピッタリだった。140サイズタイヤへの交換を見越して購入。スタイリッシュで申し分ないが、タイラップ固定にはやはり抵抗がある。

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