自分は黒を購入しました。
これは本当にお勧めです。
よくレース等で使われているような感じのフェンダーで
短くてコンパクトでさりげない感じがとてもいいです。
ＮＳ-1はリアタイヤ周りがスカスカに見えてしまいがちですが
これなら隙間も無くなり、見た感じの重量感が増します。
装着はいたって簡単！誰でも出来ます！
しかし、装着が簡単な分「盗難」という問題も出てきます。
その辺は考えておいたほうがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

空力云々というよりは、リアサス周りの汚れ防止のために購入。
取り付けも簡単で、特に問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

付けてみての感想はモノショックが汚れないことです。
フェンダーの裏も汚れず整備しやすくなります。
デメリットはチェーンの掃除をしたときにしっかりと後始末をしないと油が飛び散ることです。
全体的にはお勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

08隼に取り付けました。前々から気になっていたメーカーのモノでした。少々値段は高めかなぁ~なんても思いましたが思い切って購入しました。まず実際に取り付けの際、その軽さに驚きました。強度もかなりありそうです。取り付けは簡単、歪みもほとんどなくかなり精度の高い商品だと思います。リアも引き締まり見た目もＧｏｏｄです。買って損はない商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サスへの泥はねが気になったので購入しました。
どのみち汚れる部分なので黒ゲルコート仕上げにしましたが、
塗装せずにこのままでも十分装着できる質感でした。

８ｍｍのヘキサゴンレンチを用意すれば、あとは車載工具で装着できます。
作業時間は１５分程度。
干渉等もなく、汚れはかなり軽減されました。
これは装着して損はないと思います。オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フルカバーとは何がフルカバーかというと、スイングアーム全体を覆ってしまうということです。つまり装着状態ではカーボンスイングアームといった雰囲気になります！そこだけ見れば良い製品かもしれませんが、問題点がいくつかあります。

1　説明書があまり親切でない
説明書では純正チェーンガードをはずすだけで取り付けられるかのように書いてあるが、作業スペースをきっちり確保するためには右側のサイレンサーもはずしたほうがよい。（社外品オーバルサイレンサーではどうがんばっても無理だった）さらにリアブレーキホースのガイドもはずさなければ取り付けはできない。

2　加工精度がイマイチである
たしかに取り付けるべきボルトの穴は、おおむねきちんとした位置にあった。そのままでボルトオンできるのだが・・・フェンダー部分がタイヤに接触してしまう。よく見るとリアタイヤの右側半分はクリアランスに余裕があるのに対して、左側はまったくないかあっても爪の厚みくらいしかない！製品に個体差があるのかどうかは知らないが、フェンダー部は右側がせり上がって左側が下がっているという、なんともいびつな形である。


これは不良品なのでは？？と思いつつも軽く穴が合うかどうかを確認しただけでクリア塗装をしてしまったので、後に引けない状況になっていました。そこでなんとか取り付けるべくワッシャを利用して製品を広げ、タイヤと干渉する恐れのある部分をヤスリがけして削りました。ついでに右上がりだった部分も削り、真後ろから見ても違和感がないように仕上げて星３つというところでしょうか。

製品の機能性
タイヤを覆う部分も小さく、どろよけとしての機能が発揮できるのか疑問です。さらに純正チェーンガードほどチェーンを覆っていません。なんかずれてます。めっちゃグリスがとびちりそうな感じです。こんな製品なのに３万もします。「見た目」以外は非常に残念な製品と言えるでしょう。はっきり言っておすすめできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

軽い！あとは、少し短くなるからすっきりします。スイングアームとの隙間は開くので、リアサスに石などが跳ねないよう注意が必要かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホーネット250のリアサスペンションには泥除け等がついていない為、少しの走行でもすぐに汚れてしまうのが欠点です。
ですので、汚れ防止と、リア周辺のボリューム感を高める目的で、この商品を購入しました。

説明書はA3の大きさで、内容は少しお粗末に感じたのが気にはなりました。ですが、取り付けは、右側は2つのブレーキーホースのネジと共締め。左側は純正のチェーンカバーを外し、付属のネジ2つを使って止めればOKです。機械いじりが苦手な僕でも、20分くらいで簡単に取り付けできました（＾▽＾）

付けてみての感想はというと、思った以上の完成度の良さにビックリしています。さすが車種専用といったところでしょうか。フェンダー自体が大きいので、サスペンションに汚れが付きにくくなりました。また、リアタイヤと本体との幅がしっかり取られている為、擦る心配はありません。これなら、納車と同時に付ければよかったかなと少し後悔しています。

ただ、商品紹介に記載されてあった、
●テールカウル内への風の巻き込みを防ぎ、気流の流れを低減させます。
●リアタイヤの「冷えによるグリップ力低下」を防止します。
という効果が、いまいち実感できなかったのと、タイヤの空気圧が分からなくなってしまうという心配はあります。
(僕は純正のカバーからシールを剥がし、フェンダーに貼り付けましたが)

個人的な評価としては、この商品は純正商品にしてもいい位必要性はあると感じました。オススメですヘ(^∇^ヘ)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZX-10R用のドライカーボンフェンダーが欲しくて探していたところ、この商品に行き着きました。
輸入品なので国内代理店に在庫が無い場合は3~4ヶ月待たされます。(私は3.5ヶ月待たされました。)　

形状は純正と全く同じで、取り付け穴も明いています。但し、右側のブレーキホースのサポーターを取り付ける部分は穴は明いて折らず、自分で穴明けをする必要がありました。穴明けが必要な部分には印(へこみ)があったので、穴明けを忘れていたのかどうかは不明です。同社の製品は金型の出来が良い為、表面にクリアコーティングはしていないので、経年変化で表面が変色する事も無い様です。

交換後のルックスには満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ムルティストラーダに使用しています。メーカーに確認したところ、親切に確認して頂き互換性有りとの事で購入に踏み切りました。それまではドゥカティパフォーマンス製の物を使用していましたが、デザイン・剛性とも段違いに良いです。表面の仕上げも綺麗です。フルドライ程は焼き固めては居ませんが充分な出来栄えで値段も納得です。締め付けの穴位置の精度と座面の出来が若干不満ですが★マイナス一つで許します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。