3.0/5
純正シート又は同じ取り付け方法でいけるシートを使う場合
良いと思います。
小さいシートを付けると隙間が開いてしまうかも。。。
リアタイヤとフェンダーの間は、基本的に大きな隙間が空くと思っていた方が良いです。
説明に書かれている、『純正ウィンカー装着不可』ですが純正のゴムブッシュを装着していれば純正でも可能です。
個人的には満足いくルックスですが、付属のキャッツアイミニテールのコードが若干短かったので星3つ。
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5.0/5
値段は高いですが、見た目がかっこ良くなり非常に満足です。旧式のDトラなので、リアのフレームがむき出しになりますが、それほど気になりません。触ると指紋が目立ちますので、定期的に拭き掃除が必要です。付属のテールランプは使用されることなく、LEDのものに変更しました。
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4.0/5
純正の物があまりにも小さいので取り替えです。
加工の必要無く取り付け出来ましたが、リアブレーキホース固定用金具の取り付けが若干苦労した程度です。
見栄えだけでなくリアサス保護の点からも良い物です。
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4.0/5
装着した感じは良い雰囲気です。取り付けはそれほど難しくないですが、もう少し詳しい説明書があるとよいと思います。
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4.0/5
A-TECH製に交換して、一番のメリットは、やはりチェーンカバーの存在です。以前はコアース製でしたが、オイルの飛散が目に見えて減りました。チェーンカバー部は思ったより隙間が大きくメンテ性もそこそこです。悪い点は材質そのものの板厚が薄く、光が透けて見える程です、コアースに比べ少しフニャっとした印象です、取付後は気になりませんが。
コアース製もA-TECH製もどちらも、多少歪みがあるのか、ボルトオンではタイヤクリアランスが厳しいのでワッシャで調整してます。
本来の整流・保温等の効果は私如きでは分からないので、星4つです。
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4.0/5
初インプレです。FRPの状態や塗装などの仕上げはいいのですが、もう少しフェンダー部分が長いほうがよかった。
自分はリア周りの汚れ対策で購入したものの、テールカウルの裏の水ハネ汚れ防止にはイマイチでした。また装着数日で小石が飛んで端の塗装がハゲました。
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4.0/5
リアフェンダーが壊れたので交換に伴い取り付けました。
形状がタイヤに沿うような形をしていてRC211VやRC212Vを彷彿させるようにスマートになります。また、リアにカーボンが入ることでリア周りが締まりオシャレになります。
ノーマルに比べて面積も大きいので泥除けとしての効果も発揮し、カーボンなので非常に軽量です。
マイナス点は緩衝材(スポンジ等)が付いていないことです。振動が多い場所で付けないと割れやすくなるので、形状に合わせて緩衝材を貼り合わせました。
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5.0/5
ZZR1400に取り付けました。取付も全く問題なく、またタイヤのクリアランスも良い感じです。カーボンと悩みましたが、FRPでも純正っぽくて良いですよ。
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5.0/5
エイプ100に取り付けました。リアータイヤ周辺がキリッと引き締まり、ドロ跳ねに拠るエンジン後部の汚れが全くなくなりました。
ところで、2008 1/21付けのマゴイチさんのインプレッションを読ませていただき、チェーンガイド機能が使えないと言う意見で、チェーンガイドは私も気に入っているので何とかできないか検討し、インナーフェンダーに、Gクラフトチェーンカバーを(KIJIMAさんごめんなさい)重ねて、後部は従来のボルト止め、前部はチェーンカバーの加工穴に合わせ、差込み金部に5mmのタップを切りボルト止めしました。
又インナーフェンダー固定のタイラップは見た目が悪いので
左右のスイングアーム上面に、二箇所5mmのタップを切りボルトで固定これで振動も無くスッキリ固定できました。
追伸
KIJIMAのチェーンカバーも同じ方法で出来ると思います。
デザインの好みが有りますから。悪しからず
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5.0/5
リアサス等が傷つかないためにCB400SFの納車の日にバイク屋の人に取り付けてもらいました。
カーボンの質感がなんとも言えないくらいGOODです!
フェンダーレスキットも一緒に取り付けるとリアビューが引き締まってかっこいいです。
また掃除もしやすいです。
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