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1.0/5
みなさんのインプレを参考に購入しました。規定通り3日間養生し乗ってみたところ、ラジエターファン？かエンジンの熱？かで接着面の糊が溶け出しベタベタになりました。おまけにズボンも。パーツクリーナーで拭き取れば解決しましたが、しばらく暑い日が続くので観察しながら乗るようにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
純正パッドの小ささが気になり交換しました。まずは純正パットを剥がすのは簡単ですが、両面テープを剥がすのに苦労しました。必ずテープはがし等のスプレーを用意した方が良いと思います。灯油やシンナー等は塗装の変色にもなります。
付属の切断してある両面テープを裏面の外周に張り、中央部分に貼れるぐらいの両面テープは少し足りないと思います。不安なら追加購入しなければなりません。
外観は綾織のカーボンで印象が変わり、タンクへの傷への不安もなくなりましたが、給油口近くのR部分の仕上げが左右対称でもなく、手でカットした感が満載です。
もう少し外周をきれいに仕上げてもらえると☆5です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
ふたが色あせてきたので、購入しました。サイズは若干のズレがありますが、まあ、こんなもんでしょう、見た目もよくなり、かっこよくなりました、欠点は、給油のとき、ふたを抑えていないと、しまってしまいます、ヒンジ部分がシールの厚み分だけ、開かなくなりました。
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3.0/5
このタンクだとTMR28を取り付けても、3センチのスペーサーをかませるだけでキャブ上部との接触が回避できます。画像のタンクの切れ込が役にたってます。ただ、シートを加工しないとシートが取付できなかったです。
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4.0/5
ZZR1100Dの純正キャップの鍵穴が渋くなり 取り替える事に・・・ ポン付けを期待したがムリだった 手前2本のボルト部分が干渉→棒ヤスリで部品側当たる所を削る事に 結果OK エアーベント ないぞうとあるわりに満タン時にキャップより内圧膨張のため溢れてくる よってゴムパッキン部分に切れ間を入れて処理 これで今では大丈夫です。
見た目は、かなり良くできているのでお勧めです 鍵を差し込まなくても給油できるのが大変便利 取り付けは上記を参考にしてください。
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3.0/5
以前はクリア素材のタンクパッドを使用していましたが、劣化して色が変色してきたので、買い換えました。
性能に不満はありません。「C3 コンフォート」を注文しましたが、厚みも4mmあり、非常に使い心地が良いです。
また、タンクパッドの両サイドにも同じTecspecのパッドを張っているので、統一感が出ていい感じです。
ただし、改善点がひとつ。
パッドの角がそのままになっており、そのまま使うと、角に服の縫い目や乗車する際に太ももが引っかかり、剥がれてきます。
サイドに張っているタンクパッドは角がたたないよう、角を斜めに削ってあるので同じように加工して欲しかったです・・・。
仕方ないので、カッターである程度切り落とし、ヤスリで仕上げました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ストンプグリップを装着する前は、極端に前下がりになっているMT-09のシートの形状の為に急所が常に圧迫されて気がつくと痺れていたり、また急所をかばう為にニーグリップをしていると股関節が痛くなってきてりと長距離ツーリングが苦痛で楽しむ事なんて到底出来ない状況でした。
夏に東京から岡山までの長距離ツーリングの予定があるのですが、さすがにこれでは身が持たないとストンプグリップを導入しました。
＜施行＞
私のMT-09は購入当初にガラスコーティングをしておりましたので、脱脂でコーティングを溶かさないようにマスキングテープで仮止めして位置を決め、その後外周をマスキングテープで養生して脱脂をしました。
貼付けは大変でした。まず裏紙が剥がしにくく、裏紙が破けやすいので慎重に剥がす必要があります。
また、貼付けも気泡が入らないように指で強く押していかないと細かい気泡が入ってしまいますので、やっているうちに指が痛くなります。
出来れば軍手等の手袋を装着して施行した方が良さそうです。
しかし裏紙のシワ？の形状の所為で糊が歪んでいるような場所があり、そこだけはどうしても細い線状の気泡が入ってしまいます。顔を近づけないと分からない程度ですので、おそらく使用しているうちに馴染んでくると思われます。
糊が完全に硬化するまで72時間（丸三日間）かかりますので、貼付けをする時は丸三日バイクに乗らないでも大丈夫な時を狙って施行すると良いでしょう。
＜性能＞
私個人の印象ですが、思ったよりは劇的な変化が無いというか、さりげなくサポートをしてくれているような印象です。
いつもと同じような力のニーグリップでもしっかりとホールドが出来ています。意識せずとも前に滑っていかないので急所も圧迫されずに快適に長距離ツーリングを楽しむ事が出来そうです。
しっかりと手順を踏んで貼付ければ私のような素人でも問題なくキレイに貼れます。また楽な姿勢を難なく保持する事が出来ますので長距離ツーリングで特に効果を発揮すると思います。
この商品の場合、MT-09用がなかなか売っていないのと、商品自体の貼付けの難易度が高いので星1つマイナスとさせていただきます。
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2.0/5
純正のタンクの再塗装には結構費用がかかるので購入しました。細部の作りが荒く塗装も多少むらがあったので結局再塗装しました。ガソリン満タン時はタンクキャップから多少漏れてきます。タンクキャップの鍵蓋も直ぐに壊れてしまい、結局高く付いてしまいました。
細かいところが気にならない人には安くて良いのではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
半年間使用。ガソリンが漏れてきたのでタンクの取り外しを2、3回行ったらネジが空回りをおこしネジ締め不能の状態となり取り付け断念。
規定トルクで締めたのですが、取り外して再び締めると空回り。液体ガスケットで防ごうと試みましたが無理でした。ネジ山がすぐダメになるので基本なんども取り外しを行う製品ではありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
とりあえず、商品が届いてから仮合わせをした所
設計ミスかと思えるほどサイズが大きかったです。
自分の乗り方では下側しか使わない上に
見た目を損ねたくなかったので最低限しか貼っていませんが
上側のパッドはタンク上部の張り出しに数cm乗り上げるほどの大きさでした。
写真と比べていただいてもイメージ図とのサイズ差は見えるかと思います。
あと、上部には付属のメーカーステッカーを貼るための穴が開いており
それも上部を張らなかった理由です。
それ以外は普通のグリップシートと変わらず、
鋏でサイズをあわせて貼るのみで期待通りの性能が得られました。
ブルターレ800はシートが滑りやすいのでこれがあるだけで楽さが違います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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