5.0/5
二度目の購入です。形状が良く使いがっては良いが
貼り直しが出来るこというが、一日置いてから
貼り直しをしようと思い取ろうとしたらタンクに
ノリが残りパットにノリが無くなったので
両面テープで貼り直しました。
それでもしっかり貼り付けることが出来たので
満足できる商品です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
¥1,870 (税込)
4.0/5
取り付け簡単で、乗っていていつも見える所なので変えた感があります。 思ってた以上にきれいに感じました。 もう少し安ければいいんですが、まあまあ満足です。
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GSX-R1000に付けました
スポーツ走行には必須だと思います
が、今年の夏にツーリングに行った時にも恩恵を受けました
しっかりグリップ出来て体がズレないので明らかに疲れないです
貼り付けは位置決めをしっかりしたらあとはもう勢いですw
気泡が入らないように、キレイに…
とか考えていたのですが、慎重にやっても無理だったのでもう片方は勢いでスパっと貼りました
そっちのがキレイに貼れましたw
見た目は好き嫌いが分かれそうですが、付けている事で明らかに下半身が安定するのでSSに乗る場合には必須と言っても過言では無いかと…
ツーリングでの楽さ加減は嬉しい誤算でした
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5.0/5
Ninja250Rに装着しています
取り付けに関して説明書にはそのまま貼るように書いてありましたが、位置決めが面倒なのでいつも通り水貼りしました
粘着性の問題などは今のところ特にありません
私の場合MagicalRacingのタンクエンドを使っているので写真のように加工しています
装着後はブレーキング時やコーナリング時に姿勢が安定するようになりました
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4.0/5
こちらのコンフォートタイプを購入から約2年1万キロ程度使用しています。
削れやはがれなどの劣化等も見受けられず、なかなかの好感触です。
素材は少々硬質なウレタンスポンジです。
装着の際も車種専用設計でタンクに貼るのも比較的容易で、
また貼り直しも効くそうで大変お勧めです。
これから購入を考えておられる方に指南したい点として、
普段どんなパンツを履いて乗っているか、という点があります。
こちらのコンフォートタイプは、ジーンズだと跨った際の感触がよく
非常にニーグリップし易くなって良いのですが、革パンだとやや滑ります^^;
たまたまイベントのブースで販売元が出品されている機会があり、
担当の方ともお話したのですが、革パンをメインに履かれる方の場合は、
スネークスキンタイプのものの方が相性がよいとの事です。
なので、革パンを履かれる方は迷ったら、コンフォートタイプではなくスネークスキンタイプか、
新しく出たクリアタイプ(ストンプグリップそっくりなやつ)を選択されることをお勧めします。
私は峠やパイロンコースなどの慣熟走行などの走り込みをメインにする際は革パンを、
ツーリングの際はパッド入りのジーンズを履いています。
ツーリングユースでは、車体との一体感が高まりライディングにより集中できる様になります。
また真夏日のタンクが熱くなる様な場合でも、
乗り手にくる熱を軽減できるメリットもあります。
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4.0/5
ニーグリップが楽になり、コーナーでの踏ん張りが効きます。
車体色がシルバーなので目立たないクリアにしました。
見た目はいぼいぼが結構目立ってあまり好きではありませんが、機能的には気にいっています。
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5.0/5
以前はZ1000用をハサミで切って使用していましたがNinja1000用が発売されたのでこちらに・・・。タンクカバーに微妙にかぶってしまいハサミにて小加工しました。性能はタンデムブレーキング時のニーグリップ時には絶大です。
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3.0/5
マグネットが少し弱い気がしたので、付属のテープで取り付けました。
デザインは、タンクが黒なので目立たなく、しっくりきます。
以前はカーボン調を付けてましたが、交換して正解でした。
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以前のバイクが、なぜか取り回し時にタンクの横に傷がついてしまい(取りまわし方が悪かったと思うんですが)、VFR1200購入時に合わせてつけてみました。
デザイン的にもバランスも気に入りました。
しかし、パフォーマンス的なものはまったく期待していない、というか気にしていなかったのですが、コーナーリングのときにニーグリップしやすく(滑らない)スムーズなコーナリングができた感じがあります。、
値段的にもう少し安ければ更にいいと思います(3000円以下くらいじゃないとなぁ)
総じて満足はしています。
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