車体の色に合わせて、この色のタンクパッドにしました。
見た目は最高です。
欲を言えば、横幅がもう少し有った方が良いですね。
タンクパッドが無い部分に当たる事が多いですね(笑)

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宿泊ツーリングの問題解決！XB12Rにモトフィズのエアロシートバッグを固定する際、ベルトがテールカウルをもろに擦る形になります。そこで偶然発見したのがこのパッドシート。厚みが1.2mmと極厚なため保護性能は抜群。問題といえば厚いがゆえに曲がりのきついところにはきれいに接着できず、浮きが出ること。がしかし、バッグ固定用ベルトをしめれば、パッドもしめつけられて固定されるので飛んでなくなることはありません。傷防止という本来の目的を120％に果たしてくれます。
私の場合、テールカウルの保護が必要になるのは、年に数回泊まりのロングツーリングのときだけ。だから貼りっぱなしの従来タイプのフィルムより、このパッドが最高に合ってます。
使用後の保管は100均で買ったA4のクリアーファイルにはさんでます。中性洗剤で洗うと粘着力が復活するそうなので、経済性も抜群と思います。デイトナさん、いいものをありがとうございました。

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CB1100に使用しています。
タンクのキズ防止に役立っています。

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お金がなくてもタンクパットぐらいは本物のカーボンを！
という思いで購入しました。

実は合計2枚購入していて、1枚目は張り付け面を脱脂後そのまま張り付けた所、1週間で端が浮いてきてそこへゴミが入ったため再粘着出来ず廃棄…。
2枚目はドライヤーで温めながら丁寧に張り付けをした結果、2ヵ月たった今でも問題はないです。

やはり本物は高級感があり、見る角度で見え方が違いこれまたカッコイイ！

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　納車時に付けてもらったパーツです。
　他社にも同様なタンクパッドはあるんですが、カーボンでありながら安価で、かつとがった形が決め手になりました。

　最初から付けていたので純正比較ができないのですが、乗車姿勢は40mmバックした分少し前傾になったかもしれません。

　外見ですが・・・・素晴らしいです。
”カーボン”というだけで所有欲を満たされるのに、このパッドのおかげでタンクが大きくなったように見え、さらに満たされる思いです。
　本物のSSバイクほどではありませんが、かなりレーシーな見た目にしてくれます。

　装着感ですが、両面テープの厚みの分、若干パットが浮いてます。気にしなければそれまでですが、たまに引っかかったりしてしまうので☆-1です。

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加減速時の体のブレがとても気になったので購入しました。
知り合いのバイク友達がつけていたのも購入のきっかけです。

大きさは思ったより大きくありませんでした。しかし小さいわけではなくちょうどいい大きさだと思います。装着方法はいたって簡単。張るだけです。もちろん張る前にきれいにして脱脂しました。さらに必ず大量の空気が入ってしまうので温めてから装着しました。効果があったかはいまいち不明ですww
張るときに空気が入るのはしょうがないです。所詮素人ですからね。

使ってみての感想ですが加減速時の体のホールドに役立っています。しかしそれはかなり後ろのほうに乗っているときです。町のりなどでシートの前のほうに乗っているときはホールドしている位置が若干下に下がるようであまり効果が実感できません。
まぁ町乗り用で購入したわけではないので個人的には十分満足ですし、このようなパーツはこれしかありませんから買う価値は十分あると思います。

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海外では以前から流通してたようですが、最近は全日本でも装着率が高くなってきていますよね。車種別に設定されているので違和感なくタンクにフィットします。実際に使ってみての感想はタンクのホールドが格段にしやすくなりました。ブレーキングの際それほど力を入れなくても姿勢を保つことができます。コーナリング時も外側の膝が安定していて体に変な力が入りません。ただ、パッドの面積が広いため外観を気にする方はこのブツブツが目立ちすぎるかなとは思います。機能的には大変オススメです。

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専用品なのでタンクとサイドカバーにぴったりフィットします。

ジーパンでもしっかりとホールドできてかなり快適です。

ちょっと作りが荒いし、他のタンクパッドなんかに比べて少々お高いですが、値段以上に効果があったので大満足です。

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カッコイイです。
傷防止だけでなくアクセントにもなります。

取り付けは必ずシートを外してから作業して下さい。
でないと上手く貼れません。

取り付けは両面テープですが、
タンクパッド裏側への貼り付け指示がされていれば尚良かった為「★4」とします。

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バイクの基本といわれるニーグリップ。それを手助けするアイテムがストンプグリップです！このストンプグリップ、ニーグリップが安定しライディング時の安定感が増します。

例えば、フルブレーキングをしたときに、体には急激な減速Gが働き、ライダーはそれを抑えるために、タンクをヒザで挟み体を安定させます。

ハングオンをしたときに、は外側の足でタンクをホールドし、体を安定させ、コーナーリング時の体制を整えます。すべることもなく安心して、コーナーを攻めることが出来ます。

加速時にも、加速Gで体が後方にいかない様に、ニーグリップで体を支えます。
あらゆるライディングの状況で、常に必要なニーグリップ。それを手助けしてくれるのが、このストンプグリップなんですね！

ホールド性が向上することによりニーグリップが向上するほか、下半身が安定することにより、上半身の力が抜けより、快適なライディングを実現します。疲労感も減り、ロングツーリングに行くライダーにもオススメかもしれません！

バイクを操る際には人車一体で無ければなりません。それを手助けし、よりバイクを安定させ、快適な、さらに高度なライディングを実現します。オススメですよ！！

＜ZX-6R＞

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