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値段も手頃で飾りボタンも付いて、ビビり止めのスポンジもあって本当に至れり尽くせりです。。
カラーも豊富ですが、メッキか黒が無難かな。。
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シグナスX SR（SE44J）に取り付け。
ホルダーの他にボルト・ナット及び同色のワッシャーが
付いているのでお得かな？
レッドを選んだので退色が不安ですが高い物では無いので、その時は新しい物と交換すればいいか？
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車体に合わせてスモークタイプを選択しました。
ぱっと見た感じではウインカーとは気づかないのでは？
しかし、光量的に視認性は問題なさそうです！
一応説明にはウインカーが15W以下の車両に取り付けた場合点滅が早くなる場合があります(ウチのF型は10W)と書かれていましたが、付属の抵抗のみで全く問題なく使用できました！
フロント側をLEDウインカーに変更している場合は追加の抵抗もしくはLED対応リレーを購入されたほうが良いかもしれません！
自作フェンダーレスとの組み合わせでテール周りがスッキリして大満足です\(^o^)／
ただもう少し安くても良いかと…
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2.0/5
リフレクターとナンバープレートランプがセットになってて、これでリア周りをスッキリしました。
一緒に購入したウインカーは純正ウインカーが付いていた位置に細工をして付けました。
しかし、この商品は接着が甘いのか、雨水がこのモノ自体の中に入っていきます。
なんとか隙間を埋めて水が入らないようにしましたが、ちゃんとしっかり作ってほしいな
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5.0/5
原付用の山型メッキプレート。
振動などでのナンバプレート破損対策として購入。
厚みはそこそこ。端を持って曲げられるものでありません。
メッキも安いのにしっかりしていて高級感がありますが、人によってはチープに感じられるかも。
気になったのは、下部のプレート保持部分。
プレートが入りにくく、結局マイナスドライバーで隙間を少し広げました。
まあ、ガタなく取り付ける為の仕様なのかな？
総評。メッキパーツ好きならおすすめする一品です。
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POSH製のライセンスプレートのブラックは、ナンバープレートの保護を目的にフェンダーレスにする場合は特に取り付けています。今回、どこの製品のライセンスプレートも同じだろうと思い、デイトナ製の若干安価タイプのものを購入しましたが、ナンバー取り付けボルト穴とアクティブのフェンダーレスキットのライセンス灯の長さが合わず、POSH製のものを買いなおしました。
汎用性パーツして、POSH製品は期待通りでした。
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4.0/5
見た目は皆さんのインプレ通り、値段から納得の出来です。
取付後、何か手がヌルヌルすると思ったら両手で指の3か所が切れていました。
エッジが鋭すぎて痛みも無く、切った時すぐに分からない位でした。
表面を青焼き加工しているので面取りする訳にもいきません。
加工前に処理しておいてもらいたいです。
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5.0/5
ナンバー曲げ防止のために毎回プレートにはホルダーを装着しています
今回色々と見て迷っていたものの、こちらを見つけてその値段で思わず飛びつきましたw
この値段は素晴らしい！
安い！
届いた商品を見てこれまた大満足。
数千円するような商品と遜色ない出来栄えです。
メッキしか選べない、というのは人によってはデメリットとなるかもしれませんが、元々メッキの物が欲しかったのでこれまた大満足w
アルミ製品よりもかなりしっかりとした造りで単気筒400ccの振動にもしっかりと耐えてくれそうな印象。
外枠も結構大きめでリアのワンポイントとしてもかなり良い感じです。
種類も豊富で良いですね。
今後も愛用決定ですw
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4.0/5
原付サイズのカーボンの物を色々探したのですが、最終的にZETAを選びました。
ナンバーの形状が角形なのと、価格が引っかかっていましたが、ウェットの物にはどうしても今ひとつ魅力を感じず購入に踏み切りました。
結果的には、角形のナンバーを装着しても違和感はそう無く、造形の良さドライカーボンによる強度共に満足のできる買い物になりました。
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TMAXのリヤフェンダーをカットするとリフレクターが無くなってしまうので使用しました。
また、ナンバープレート破損防止のためにも使用しています。
取り付けは、ナンバープレート固定ボルトに挟むだけなので簡単です。
肉厚ですが、アルミなので軽く、コストパフォーマンスに優れた製品です。
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