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3.0/5
取り付け説明書には日本語での説明がありませんでした
取り付けネジなど、少しネットなどで調べる
(主に写真などで)必要がありました。
仮組で、疑問になり調べた事を書いておきます
ギザギザのワッシャーはナンバーホルダー部分に取り付けます。
ボルトにギザギザワッシャー、ワッシャーの順で取り付け
ナンバー灯の取り付けに付属のステーの取り付け画像がありますが
日本では取り付けの義務は無いようです。
黒いスペーサがありますが、ナンバー灯の取り付けに使用しました。
これは個人的にナンバー灯が、ナンバーにあまり照らさないため
これはKTMの純正ナンバー枠(リフレクター付き)を使用しているため
ナンバー枠の縁がナンバー灯を半分ほど隠しているため
ホルダー本体の取り付けは
純正ウィンカーを取り付け部分がフレームに干渉してしまうので
グラインダーなどで、フレームを切断する事をお勧めします。
取り付け時にテールカウルとホルダーに1cmほど隙間が空きます。
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3.0/5
ブレもなくしっかりナンバープレートが収まります。大きさが控えめで逆に淵のカラーが目立たないので同じPOSHのアルミバーとの併用をお勧めします。ちなみにレッドは少し色調が違いました。メッキにすれば良かったかな？
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : ナンバープレートボルト ボタンボルト
￥990 (税込)
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ボルトをバラで買うと高くタイトル通りナンバー用ボルトを流用し取り付けました。傷が付くのでポリワッシャーを間に入れて取り付け、色が変わると嫌だったので他のボルトと同メーカーの物で統一しました。
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4.0/5
フェンダーレスにしていると
ナンバー裏が当然汚れます
ナンバーその物だと数字による
凹凸で掃除がし難かったが
こちらの商品を取り付け後は
凹凸がなくなり
さっとふき取り安くなり
良かったです
ナンバーの曲がりも防げると思います。
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ナンバーの裏側が見えるのが嫌で、ブラックを購入
しかし、ワイズギアのライセンスプレートホルダには、ポン付けできませんでした。
穴を広げて無理無理取り付けました。
ワイズギアのライセンスプレートホルダを装着している場合は、別のホルダーを購入すべきです。
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3.0/5
フェンダーレス化したので直接、ナンバープレートが汚れないようにプレートを購入しました。取り付けはナンバープレート一度、取り外し、ナンバープレートと重なりつけて、再び取り付けるだけです。
附属にゴム製のワッシャが付いてますが、私は使いませんでした。使わなくても問題なかったです。
取り付けてから、1000キロ近く走りましたが、全く問題ないです。
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ナンバープレートの保護とドレスアップ目的で購入。
見た目はもちろん、ナンバープレート全体を保護してくれるので安心です。
形状に合わせて購入できるのでありがたいです！
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ナンバープレートの保護とドレスアップ目的で購入。
見た目はもちろん、ナンバープレート全体を保護してくれるので安心です。
カラバリも豊富でおすすめ！
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フェンダーレスにしたくて購入
見た目はすっきりしました
細部の作り込みは甘いです
レッドバロンにて取り付けを依頼しましたが、ネジが短かったり少し苦労されたようです
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バイクの登録時に、ナンバープレートと一緒に付いてくるボルトじゃイマイチ味気無いですよね？
私はいつも、ステンレスのキャップボルトに付け替えているのですが、それでもアクセントに欠けると思い、CF POSHのキャップボルト＆ナットセットに交換しました。
カラーは、XJR1300の車体色ブラックメタリックXに似合うように、ゴールドをチョイス！
キンピカのイメージが強かったのですが、取り付けてみるとバックスタイルの黒にうまくマッチして、良いカラーアクセント＆スパイスになりました！
付属のキャップボルト、ワッシャー、ロックナットとも全てステンレス製で、チープさはありません。
ただ、キャップボルトの長さが16ミリメートルなので、車種によっては長いかもしれません。
私は、長さ調整のため、ホームセンターで購入した12mmのボルトを使用しました。
実は、この辺りの設計の汎用性が重要で、応用が利くところがとても好感が持てます。
収まり感もカラーアクセントも、十分納得できる製品なので、次も使ってみたいと思います。
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