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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
あまり変わった感がないかもゴールドにしたら良かった
下側のボルトしか交換出来ません
バンジョーはここに使いました
元が黒ボルトなんで青だとあまり変えた感は無いですね?マスターにつけるタイプのタンクキットをだいたいの人は使ってると思うんですけどその場合下側のボルトしか使えませんレバー調整ダイヤルはコルサコルタより一回り小さくなるしプラスチックからチタンで重量増になるかもなので変更はしていませんバンジョーボルトは下側で見えなくなるのでキャリパーに使いました、セットで買うより欲しいところだけを単品で買った方がいいかな？ちなみに取説はありません
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正
チタン
ロック機構は無い
この金額でチタンナットやったらまぁ有りじゃないかな？カジリ防止と緩み防止でネジロックを使いました純正ナットだったらセルフロックになってますので不安がある方はやめた方がいいかもですねワイヤリング穴は無いので値段は倍以上違うけれどベータチタニウムやプロボルトの穴付きナットでワイヤリングした方が安心感は有りますのでドレスアップの要素が強い商品です見た目は良くなります安心感だけなら純正ナットのままが1番です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
写真は1セットですが、2セット入りです
車体取り付け 後ろ
車体取り付け 正面
【使用状況を教えてください】
見た目重視で選びました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
デザインもシンプルで車体にマッチして気に入ってます
【付属品はついていましたか？】
取り付けボルトも付いてますので、特に用意するものはなかったです
【期待外れな点はありましたか？】
ロゴが印刷でしたのでレーザー彫刻であれば尚、よかったと思います
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取説はありませんでした
汎用品ですので、必要ないと思います
ご自身の思い思いで取り付ける商品だと思いますので
購入時にボルトの長さを選択できるのはとても良いと思いました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スチール製で質感イイ感じです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
往年のカブに雰囲気を近づけるアイテム。お気に入りです。年式なのか個体差なのかわかりませんが、本パーツとレッグシールドのチリが合わず、そのままだと浮いてしまい綺麗に付きませんでした。現車に合わせて曲げてしまえば取り付けはナットのみなので簡単です。自己満足なドレスアップパーツではありますが、コスパの良い逸品だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
自賠責の更新のため、ステッカー貼り付け用にて購入。
台形タイプのナンバープレートのため、ステッカーを貼るスペースが狭いことと、古いナンバープレートのため、経年劣化で旧ステッカーを剥がすのにも、ナンバーの塗面が剥がれやすいので購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リアルカーボン性で質感も高い。
【取付けは難しかったですか？】
上底するのにスペーサーなどが必要。
私は社外ワッシャーを２枚重ねてナンバーフレームから少しだけ浮かせております。
いちおう脱脂をしてステッカーは貼りましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバープレートにステッカーを直接貼らなくて良いのがいい。
私はいつも自賠責保険の期間を長くするため、経年劣化でステッカーがちぎれやすく、とても剥がしにくい。
これならナンバーの塗装面とは異なりツルツルしているため剥がしやすい。
【付属品はついていましたか？】
昔の製品にはスペーサーと長めのボルトが付属していたかと思われますが、高さの好みやボルト色など、こだわりがある人にとっては不要なので、本体があれば良い。
ですので、値段が高くなるよりは、今の仕様の付属品無しがむしろ良いかと思われます。
【一緒に購入するべきアイテム】
M6スペーサーがあると、上底をしてあげることができるので、ナンバーの縁やナンバーフレームに干渉しなくて良いかと思われます。
さらにスペーサーの高さに合わせて、適切な長さのM6ボルトを用意したほうが良いです。
一般的なバイク屋さんで取り付けされているナンバーボルトは短いので。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カラーのスイングアーム側がテーパー状になっているのとホイール側がかえし状になっていることで純正品に比べて格段に外れにくくなっている。
タイヤ交換の際の作業時間の短縮に大変貢献していて金額分の価値が十分あるように感じた。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
金具の幅が広いので、ので、w800のFフェンダー取り付けナットと共じめは、加工が必要。
素材は硬いので(ステンレス？)根気がいります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイクのカラーが黒のため、カラーを合わせて購入しました！
作業も1分かからないくらい簡単でした。
六角レンチでなければ回すことができないので、簡易的ではありますが防犯対策にも適しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
本品の適合車種ではないですが、承知の上で自己責任でCBR250RR(2023)MC51に取り付けました。
結果、問題なく取りつきました。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑへのM6,M5各1箇所のタップ加工と、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ干渉部分のｶｯﾀｰによる切除で問題なく取りつきました。
形状や仕上げはさすがTSR美しい機能美です。
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