| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
カスタム感を出す為に購入しました。
車体を少し傾ければオイルが漏れることもなく交換できたと思います。
簡単に交換できてお洒落になるのでオススメですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ゲージ側の純正を外すのにとても苦労しました。
最終手段でインパクトを使用して取り外し出来ました。
取り付けはとても簡単です。
10mmのHEXが必要となります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
簡単に取付出来ました
見た目の質感は良いのですが言わなければ気づいてもらえないパーツです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
同メーカーのクラシックフェンダーフロント(WW-FF1GEL)と合わせて使用しました。
穴開けはネット検索で出てくる、マスキングテープを使用した方法で行いました。
プレートの厚みとステーの隙間がピッタリではないので、正規に組むとプレートがカタカタ動きます。
気になる方は、ステーを捻って組付けるか、ステーの隙間を潰して調整するなどした方がいいと思います。
プレートは組付け時にすぐに色が剥げます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
足元のワンポイントのオシャレにとても良い製品だと感じました。
作業自体もブリーダーのキャップを交換するだけなので初心者の方でもすぐできてお手軽だと思います。
アルマイトの質感もよくさすがコーケン製品だと思いました。
ですが耐久性に難アリ…
半年もするとゴムに亀裂が入り、7か月程するとアルミのキャップだけ無くなっていました。
飛んで無くなるのは構造上仕方ない事かも知れませんが、キャリパーと言う熱を発生させる所ですし耐熱性耐久性のあるゴムにして頂きたい所です。
ノーマルのゴムキャップを見習って欲しいと思いましたので、点数は少し低めにしました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
今回はマフラー取り付け用のM10キャップボルトのワッシャがわりにこのホルダーを入れました。
味気ないワッシャよりも断然見栄えが良いですね 面圧もしっかりと掛かります。自分はシルバーにしましたが、カラーも豊富で好みが選べていいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ネジ、ワッシャーとかやりだすとキリがないですねw
もう少し安くてもいいかと思いましたが商品自体には満足してます!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フェンダーをカーボンにしたので同時に交換しました。
ゴールドなので黒やカーボンと組み合わせれば映えます!
ワンポイントにオススメてす。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フェンダーレスにしたところ、スイングアームに純正のナンバープレートの取り付け口に空きが出てしまってました。さすがヨシムラはそこにピッタリなキャップセットを販売してたので購入しました。
見た目がとても良くなりました!
ただ、そのキャップを取り付けるためにスズキ純正のボルトが2個必要と知らず、商品到着後に再度純正ボルトを購入しました。
初めから付属されていたら星5つです。
取り付けはスプロケット側のスペースが狭い位で、簡単に出来ます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
エンジン左側が殺風景なのでアクセントにと購入しました。
車体が青なのとあまり目立たせたくなかったので黒をチョイス、狙い通りの雰囲気となり満足です。
取付の際はメンテスタンドなどを利用して車体を真っ直ぐにするとオイルは垂れませんが、サイドスタンドだとオイルが垂れてくると思います。
サイドスタンドで取替をする場合はオイル交換と一緒に作業すると良いでしょう。
内部の肉抜きもシッカリとしていて、純正より少し軽いのもGoodで
す。
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