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4.0/5
2個セットでこの値段は高いですが、さすがのposh製、クオリティーは高いです。
ナンバープレートホルダーとフロントアクスルスライダーに装着しています。
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4.0/5
ヘッドボルトカバーを探しており、購入してみました。
純正でもほとんど同じ物が販売されていますが、こちらの商品は価格が半額ぐらいです。
形状や見た目は純正の物とほとんど同じですので、購入するならこちらの商品をおすすめします。
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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : ロッカーボックスカバー (NOSTALGIA／ブラックOPS)
￥106,766 (税込)
ゆきさんさん（インプレ投稿数：
3件
/ Myバイク： XL1200X SPORTSTER48 FORTY-EIGHT [フォーティエイト]
| XL1200X Sportster Forty-Eight
)
5.0/5
説明書を読みながら取り付けましたが、リアシリンダー側の取り付けは、説明通りには行かず知恵の輪の様にしてトライしました。なかなかうまく行かなかったのですが、インジェクションに繋がるケーブルを少し前側に押してみたら、スムーズに取り付ける事が出来ました。
苦労をした以上にクオリティの高さに満足しています。
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ドライブカバーもZETAにしたので統一感を持たせるためZETAにしました。
CRF250Lを購入してから純正のまま、全く弄っていなかったからか純正を自分では空けられず、プロに緩めるのをお願いしました。異常なトルクで締め付けられている可能性がありますので要注意です。
その後は簡単に取り付けられました。
今回は運よくOリングはそのまま使いまわしできましたが、念のため購入されることをお勧めします。
Oリング：91303-377-000（13.8×2.5）、91356-KWV-000（30MM）
結果、かなり気に入ってます。
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値段の割には貧弱で簡単に曲がります。カラーバリエーションが多いので自分の好みの色をチョイス出来るのは良いと思います。製品的には500円位で充分な代物だと思われます。
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タンクに取り付けました。
タンク脱着の際に擦れたりして傷が入るのが嫌だったのですが、今ではモールが傷防止として良い働きをしてくれています。
モールの取り付けは市販で取り扱ってるモールよりも数段着けやすかったです。手先が不器用な私でも素早くきれいに付けれたので満足しています。
値段は少し高く感じましたが、手間を考えると妥当な値段かと思います。
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5.0/5
コレも見栄えを良くするための選択ですね。値段は安いのか高いのか微妙なところですけど、、コレが倍の値段だったら買わないでしょうね。
金属に比べてかなり軽量化にも貢献していると思われます。
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4.0/5
自分のセローで適合が解っていたので、仲間のセローに勧めて装着完了。機能面で放熱効果のUP以外は、単なるドレスアップですが、6角レンチで開閉できるのでノーマルの一文字溝よりトルク管理が楽です。
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3.0/5
仮ですが付けてみました。
私なりのインプレですが簡単に書いて見ます
1・取り付くは被せるだけなので良いのですが、説明書が無く何処に両面テープを貼ったら良いのか判りませんでした。
チョットした簡単でよいので付けて貰えればいいかなとは思いますが。
2・商品のあちこちにバリが出ていて、自分で削ってつけないと本体に傷が入りました。
3・専用用品で無いので、隙間が空きますが、これはそれなりに問題は無いのだと思います。
これだけ書いてると、悪いところが多いかと思われるかもしれませんが取り付けた感じは、キラキラ輝いていていい感じです。
商品はR・Lありますが上下違うので間違うことは無いですね。
良い商品かと思いますので、取り扱い説明書と細かいところの処理がされれば、良いのではと思います。
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内部の見えるクラッチカバーだと、砂や水の浸入でクラッチを傷めると思い、フルカバーのこちらを選びました。
ただ、ねじ穴が二箇所使用しないようにカバーされている意図が分からないです。
取り付け後、目視では隙間は見られませんが、水の浸入が心配なので、劣化したゴムパッキンを純正で注文しました。
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