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5.0/5
【Webikeモニター】
今までずっと交換した事がなく、ハンドル交換時、同じ物を繰り返し使っていた為にメッキは剥がれボロボロの状態でした。
「いい加減、この辺くらいの所はちゃんと交換しよう」と購入。
本来のメッキの輝きに戻り、改めて「ちゃんとしなきゃ(>_<)」と感じました。
今回は写真のフロントフォーク部分にも付けました(^_-)-☆
すると以前のボルトの頭むき出しより、高級感が出ましたよ(^。^)y-.。o○
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3.0/5
購入理由としては中のステッカーを変えることで自分だけのスタイルにできることと、クラシカルスタイルにピッタリであることです。
素材としてはステンレスであることから錆びに強いことが考えられます。
スクリュー式で中のステッカーを簡単に交換出来ることもお手軽でいいですね。ただ雨には弱いようです。ゴムパッキンが入っていますが効果はあまり期待できないと思います。
ステッカーをムダにしないためにはステッカーをラミネートするのがよさそうです。あとは走行中の振動に耐えられるか心配ですね。ちょくちょく緩んでいないか乗る前に確認することをオススメします。
値段的にはこんなもんかなって感じです。ホルダーの中のステッカーは最初から付属されてた物です。購入画面の画像より少し変更されてるようですね。
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フルカウルなので隠れていますが他のカーボンパーツの流れで取り付けました。
雰囲気はいいと思います。
カウルを外せればいいのですがステーがなく、ウィンカーもついているので難しいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ゴールドを購入しました。
キャップボルトに入れるだけなので簡単に取り付け出来ます。
それでいてドレスアップ効果は高いと思います！
ただし、濃い目のゴールドなので他メーカーと合わせる時には注意が必要です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
サーキット走行時、転倒。。。破損で。。。ただいま修理真っ最中であります。
グラベルでマシンを起こしたら、Dリングファスナーが1個なくなっていたので
購入です。
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4.0/5
完全に見た目のみのパーツですが、
質感もよく、ボディーと同色にすればかっこいいです。
逆に、かなり目立ちますのでボディーと違う色では
少し浮いてしまうかも。
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5.0/5
MULTISTRADA1200用に購入。
以前にも購入した事があったのですが今回はカラーの精度もバッチリでピッタリ収まりました。機能面よりドレスアップのみなパーツですけれど見た目もグっと引き締まりますしオススメです。
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4.0/5
KSR2に取り付けました。110用となっていましたが問題なく取り付けできました。たぶん共通だと思います。取り付けも簡単で純正のキーシリンダーリングと交換するだけです。見た目もよくなりますし簡単なのでプチカスタムにお勧めです。値段も安いですし色んな色と形状が選べますので車体にあわせてみてはいかがですか！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
磁石がついているので次回オイル交換時にすこしでも鉄粉が吸着しているといいな。
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5.0/5
純正のカバーを取り外し被せた状態で取り付ければOKです。
プーリーカバーも付けているので若干プーリーカバーと干渉ぎみで
ギリギリの部分が有りましたが、問題無く、取り付け出来ました。
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