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1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 1 |
| 取り付けやすさ | 5 |
チタンの焼き色や頭の高さも気に入って3回目のリピート購入でしたが、到着したボルトは頭が若干低くて真っ青なボルトが来た。
サポートに商品の間違いではと聞いたが商品の仕様変更ですとの返答
こんなボルト交換しても誰も気付かない自己満パーツだけど、だからこそ自己の満足感を満たして欲しい訳で
コレジャナイ感が半端ない。
陽極酸化処理で色付けしてあって全体が青い為、アルミのアルマイトのボルトと大して変わらない。
2本で2000円の価値は見出だせないから二度と買わないだろう。
webikeも画像変えるべきだろう
画像は全部嘘です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
側方正面の感じになります。
やや右後方からの感じ?
やや前方からの見た目っ
ボルトはこんな感じでつけました!フレームの表側にするか、奥側にするかで悩みました
【使用状況を教えてください】
何かアイコン的なものを愛車につけたくなりましてぇ?使用に至ります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品の画像そのままのものが届いたと思っています。
蓋の内側はゴムがきっちりと入ってるので防水性も良いと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け場所にもよるかと思いますが、空いている孔部にカシメてつけたので難しいことはありませんでした。
それよりも?中に入れるロゴに悩みました、主に角度でっ!
【使ってみていかがでしたか？】
一度付けてしまえば気になりません。付けた場所は乗車時に目に入りませんし、完全な自己満足です。
【付属品はついていましたか？】
ありません、付属品がついて値段があがるのならない方がベターかと。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
サイズにあうロゴも出ているので良いメーカーですよっ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
購入や取り付け前に紙等で取り付け予定の車体部分に当ててみて、どんな見え具合になるか試してからにすると失敗が少ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
引き締め効果あり?!
黒にしたことで引き締め効果が出たような…
気がします…
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ノーマルのネジがどうにも芋臭いので交換したかったのですが、他のメーカーの歯車っぽいノブは気に入らなかったので
コレに決めました。丸型なので回す時に滑りやすい欠点はありますが、指先が滑りづらいグローブを着けていたら大丈夫でした。濡れていなければ素手でも回せます。実用性なら歯車型のノブが断然回しやすいですが、見た目でコレに決めました。
気に入ってます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
初めてa~tech製品を購入しましたが品質は良いと思います。
ssバイクということで、タンデムステップを外し、シングルシートカウルを付けたんですが、リアブレーキタンクが露出してしまい、何か違和感を感じてた所にこの商品を発見して購入してみました！！
付けてみたら文句の無いくらい満足できました！！
私と同じようにタンデムステップを外してリアブレーキタンクの露出に困ってる人が居たらオススメです。
ちなみにcbr600rrの型式は2bl-pc40です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブリードキャップなので、あまり目立ちませんが、さり気なくドレスアップって感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
クイックシステムも付けてないし、レースしてるわけでもないですが格好良いので付けました、機能パーツでもあるので。
作業に必要なドリルとナッターが普段使わないのに高価なのがネックでしたが、安く実施できる工具を見つけました。
ハンドドリル約2800円、チョットナッター約1000円、7.1mmドリル約900円。
スイングアームに穴を開けるのには抵抗がありましたが思い切って実施、アルミスイングアームなので穴は簡単に開きました。
ナットが空回りすると悲惨なのでカシメる際に2液エポキシも使って固定。
カシメの際はアルミナットでM5と小径なのでネジ山を上げてしまわない様に注意が必要。
チェーンを掛ける箇所は面取りしてあって質感良好ですが価格がネックですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リアショックアブソーバーを交換するのについでに購入。
ワンポイントでおしゃれができる。
この商品を使う時にリアショックアブソーバーに付属してくるワッシャを使ったり使わなかったりするので説明書を読む必要あり。
写真に写っているリアショックアブソーバーはSP武川 リアショックアブソーバー 黒 06-04-0152
この商品１つでナット４個入り。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
質感アップ
見た目よ。見た目。
バイクは趣味的要素が強いだけに、いかに自分が満足できるかが勝負なんよ。その問題を一つ解消してしてくれるのが、このアイテム。実質的な性能のアップなんかはまったくもってありません。カッコいいと思った方のみ買いましょう。
純正のエンジンプラグが固くて外せないなら、大きめ厚め硬めのワッシャーを当てて、ペンチで挟んで回してみましょう。
みんな言うように、高いんだからOリングくらい付けて欲しい。
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補足、画像左は旧チタンボルトです。
また六角穴が6mmから5mmに小さくなっています。
主観ですが、頭の低さと穴の小ささで取り付けた見映えも悪化している様に思います。