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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カウルの取り付けなどに使用。なかなか売ってないので助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイレンサーステーにH型ラバーを嵌めた状態
ロングスペーサーを挿入
完成状態
【使用状況を教えてください】
390DUKEに社外品のサイレンサーとサイレンサーステー（YZF-R25用社外品）を取り付けたので、純正部品と同じようにボルト取り付け部分にH型ラバー緩衝材を入れることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正部品に使われている防振ラバーと同じような形状ですね。但し、純正よりはゴムの厚みが薄い感じです。
【取付けは難しかったですか？】
サイレンサーステーにH型ラバーをハメ込むための穴（直径15mm）を電動ドリルで開ける作業が面倒でした。直径15mmのドリルを持っていなかったので、細いドリルで沢山穴を開けて行きました。
【使ってみていかがでしたか？】
エンジンを始動してからサイレンサーステーを握っても振動は伝わって来ないので、役に立っていると思います。
【付属品はついていましたか？】
ワッシャーとスペーサーが付属してますが、今回は付属のスペーサーは使用せず、別に用意した長いスペーサーを使いました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：サイレンサーステーにH型ラバーを嵌める時、潤滑剤としてシリコンスプレーを吹いて滑りを良くして嵌め込みました。
説明書の有無・わかりやすさ：取説は無いです。
注意点：それほど固いゴムではないので、雑に扱うと傷付きやすいと思います。
一緒に購入するべきアイテム：シリコンオイルがあると良いかも。
メーカーへの意見・要望：工夫次第で色々な使い道がある製品なので、廃盤にしないでください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スクリーンボルト用に購入しましたが、PRO BOLTのスクリーンボルトキットにワッシャーが付属していたので未使用でした。なお、付属のワッシャーより直径が小さく、M5用となっていますが用途を選びます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
社外スクリーンボルトをそのままスクリーンに取り付けると傷がついてしまうので傷防止のため購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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6mm用／サイズ：(内径/A)6mm×(外径/B)13mm×(厚み/C)1.0mm
利用車種： バーディー 80 (4サイクル)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
画像１：平ワッシャー
画像２：ボルトが引っ掛かる。
画像３：ノークラッチなので
画像４：表側
画像５：ゴム製自作パーツ
画像６：左ビフォー・右アフター
元々バーディー８０用のナックルガード（干渉防止にワッシャー追加済み）をレッツ４Ｇ用に仕様変更した為
https://imp.webike.net/article/0697547/
現在のバーディー８０は固定用ボルトが少し突出しており、冬用グローブ（少しモコモコ）を使用した時に
引っ掛かるのです。（画像２）
そこでキタコの平ワッシャーを購入です。
１０個入りでこのお値段です。
『ホムセンより安いかも♪』
良心的で助かります。
厚みは１ｍｍなので何かと使いやすいと思います。
実は対策用の先発は・・・
キタコのスプリングワッシャーです。
https://imp.webike.net/article/0708972/
こちらは厚みが１．５ｍｍなのです。
デップスゲージでも持っていればボルトとナットの差異を測定できるのですが、
そんな道具は持ち合わせておりませんし、物差しも入りませんので（笑）
差異寸法が以下の場合にスプリングワッシャーと平ワッシャーを組み合わせて使います。
２．０ｍｍ：平ワッシャー×２
２．５ｍｍ：スプリングワッシャー×１＋平ワッシャー×１
３．０ｍｍ：スプリングワッシャー×２または平ワッシャー×３
３．５ｍｍ：スプリングワッシャー×１＋平ワッシャー×２
見た目から判断するとこの辺りを想定です。
もしもスプリングワッシャー×２となった場合は・・・
平ワッシャーはベンチ入り控え選手のまま出番無しにて試合終了です（笑）
それではインプレ投稿になりませんのでＮＧです。
スプリングワッシャー同様パッケージには “ 二 輪 車 専 用 ” と明記があり（画像１）
『 本 当 か よ っ ！！ 』
などと一人でツッコミし作業開始です（笑）
作業説明た途中経過は画像にて省略します。
画像３：左はノークラッチなので様子見
画像４：ナックルガード表側はそのまま
画像５：ゴム製自作パーツ
画像６：左ビフォー・右アフター
私の冬用グローブは表面素材が化学繊維であり、ボルトに干渉し続けると擦れて穴が開いたりして
防寒・防水性能が著しく低下しちゃいます。
何より干渉すると操作性も低下します。
そうなる前の一手間です。
これで冬場も安心して乗れます。
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タイプ：6mm(内径：6.1／外径：12.2／厚み：1.5)
利用車種： バーディー 80 (4サイクル)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
画像１：１０個入り
画像２：ボルトが引っ掛かる。
画像３：左はノークラッチ
画像４：表側
画像５：ゴム製自作パーツ
画像６：左ビフォー・右アフター
以前にレッツ４Ｇ用のナックルガードとバーディー８０用のナックルガードを入れ替えた為、
現在のバーディー８０は固定用ボルトが少し突出しており、冬用グローブ（少しモコモコ）を使用した時に
引っ掛かるのです。（画像２）
そこでキタコのスプリングワッシャーを購入です。
１０個入りでこのお値段です。
『ホムセンより安いかも♪』
良心的で助かります。
パッケージには “ 二 輪 車 専 用 ” と明記があり（画像１）
『 本 当 か よ っ ！！ 』
などと一人でツッコミし作業開始です（笑）
左右両方のナックルガード・・・
と思ったのですが、バーディー８０はノークラッチ（画像３）なので左側は取り敢えずそのまま様子見とし、
右側のみ挟んでみます。
スプリングワッシャーを挟むのは表にするか裏にするか・・・
やはり表側（画像４）が無駄に出っ張るのは見てくれがイマイチなので裏側にします。
先ずは片側のナットを外します。（画像５）
既設はチューブを切って自作したスペーサーを挟んでいますが、その下側へスプリングワッシャーを挟みます。
『 ん ? ・・・ 』
少しだけボルトがはみ出します。
念のために購入しておいた平ワッシャーを追加します。
『 よ っ し ゃ ー ！ 』
イイ感じです。（画像６）
画像左側がビフォー、画像右側がアフターです。
同じように左側もサクサクっとやっちゃいますよ。
私の冬用グローブは表面素材が化学繊維であり、ボルトに干渉し続けると擦れて穴が開いたりして
防寒・防水性能が著しく低下しちゃいます。
そうなる前の一手間です。
これで冬場も安心して乗れます。
この手のキタコ製パーツは安価な上に高品質です。
よく使いそうなサイズを常備しておくといつの日か役立つでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
漏れなく安心クオリティです!
【使用状況を教えてください】
ブレーキホースの延長アダプタの連結部に使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
さすがはアールズ、ブレーキフルードの漏れはなく安心のクオリティです。素材がよくあるアルミではなく、銅なのでシール効果は抜群ですが、経年劣化で色が茶色に変色します。
【他商品と比較してどうでしたか？】
アルミ製のものは高トルクに耐えられず、経年劣化で漏れが発生するリスクがありますが、こちらのものはガッチリ固定できて漏れなく安心して使えています。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルクを掛けすぎるとアルミ同様に駄目になってしまいますので規定トルクを守りましょう。
▼オイルシール類は長年使っているとどうしても経年劣化しますので、定期的な点検と交換をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オイル交換時にパッキン新品へ交換で使用です。
頻度はそこまでない、価格もそこまでしないので助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クーラントのドレーンのガスケットに丁度良さそうだったので購入しました。サイズなどは問題なさそうです。次のクーラント交換に向けて工具箱に備えておきます。
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入数：10枚／Φ6用／サイズ：(内径/A)Φ6×(外径/B)Φ13×(厚み/C)1.0mm
利用車種： マジェスティ250(4HC)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヘルメットのバイザーのナイロンワッシャーがダメになったので、探していたらキタコさんで良さそうなのを見つけ購入しました!質感もよくコスパも満足です!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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