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3.0/5
値段がお手ごろだったので購入しました。取り付けはエンジンを下ろさずにクラッチカバーを外すだけで取り外せたので思ったより簡単でした。取り付けてからの感想は、半クラの状態で発進するときにギクシャクします。（繋がりの強い時と繋がりが浅い状態が1秒おき位の波で来るような状態）私の場合、最初の頃はエンストするのが恥かしいので、高回転まで上げて発進してましたが、慣れれば低回転でも問題なく発進できるようになりました。クラッチの滑りはなくなったので強化はされているものと思われます。
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【Web!keモニター】
カーボンパーツの保護に購入しました。
厚みもあるので耐久性もありそうです。
以前、使用していたゴムワッシャーは薄くて、直ぐにちぎれました。
これは作りが良いですね。
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4.0/5
DIO110用に購入。
駆動系の微調整用です。
内径、外径、厚さが結構あるので適合商品が無くても現物合わせで使用出来るのが良いですね。
1枚300円でここまで変わるか！？
と始めてボスワッシャー付けた時に驚きました。
今回はローラーセッティングである程度までいったら後はシムワッシャーで微調整してみようと思っていたのでありがたいです。
一応計測して、15.5mmほどだったので16φを購入してみましたが…
15φでも入りそうな…
もう一度計測し直して、15φも購入して試してみようと思います。
厚さは0.3mm、0.5mmだけですが、2種類買うだけで0.3mm、0.8mm、0.6mmと試せるので微調整には持って来いです。
駆動系で悩んだら一度入れてみると良いとおもいます。
自分は今まで何度もローラー交換しつつなかなか納得出来ない状態から0.3mm1枚入れただけで一気に解決した事がありますので…
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取り付け画像はありませんが、
量販店でよく見る「フジツボ」よりは汎用性が高く、
キャップボルトだけでなく、通常のボルトも使用出来るのが見た目チューン派の私としてはポイント高いです。
値段も安いですし。
同社のアルミボルトとの組み合わせでさらに派手にする事も可能なので、
バイクはファッションだ！
と信じて止まない方にはオススメです。
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5.0/5
ノーマル「0.35」から「0.5」1枚に交換にて
想像以上に変化がありました。
仕様にもよると思いますが、なかなか満足です。
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4.0/5
安いので気軽にドレスアップできます。
こういう細かい所にも気を配っていると、見る度に「カッコいいなあ、綺麗だなあ」と呟けます（笑
しかし、色落ちしてしまうので駐車時に直射日光が当たり易い場所には考え物かもしれません。右側のラジエター周りにつけていましたが、すぐに色落ちしてしまいました。（しかしかっこ良さには勝てず再び新品を装着）
ただ左側は全く色落ちしてません。なので場所を考慮すれば、長く色を保ってくれるでしょう。
それと、付けようとしているバイクの箇所にスペーサーの外径、厚みがフィットするか、調べておきましょう。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキホース交換時に必ず新品に替えて使います。
安全にかかわる物なのでとっても大事です。
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4.0/5
銅なので、かなりの耐久力があるだろうなと期待してます。
おすすめしたいワッシャーです。
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4.0/5
オイルポンプを交換するのにクラッチカバーを外すので一緒に強化しました。
当初はスプリングとガスケットだけ交換しようかと思ってましたがせっかくなので安価なこちらにしてみました。
強化5枚とのことで取り付けてみたところそこそこクラッチも重くなりましたが慣れると気にならないレベルですね。
クラッチが繋がる時も純正よりダイレクトになりました。
ただ発進時の半クラがギクシャク？するのは自分の腕なのでしょうか・・・
あと結構回転数を上げないとエンストしそうになります・・・
5枚だけあってシリンダーヘッド交換の115ccでは滑ったりはしないですね。
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ドレンボルトを、絞め込んだ時に、ワッシャーが潰れた感じが、アアこれでオイルは漏れないナーと思ってしまいますねぇ~！
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