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前から林道行くたびに、ドロドロになり洗車しチェーン洗浄・注油していました。
ノーマルのカバーはドライブスプロケを完全に覆う形状の為、非常に整備性が悪かったのですが。これからは、メンテがかなり楽になりそうです。
取り付けの為のボルトも長いのが2本と短いのが1本付いていました。非常に新設だと思います。
取り付け3分で完了です。
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5.0/5
機能的には何も変わりませんが見た目の効果は最高です。自己満足上等です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
とてもかっこよくなりました。
結構おすすめです。
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5.0/5
以前からノーマルスプロケットカバーのプラスチックが気になっていましたが、今回カーボン柄のリアインナーフェンダーを装着したのをきっかけに購入しました。（フェンダーに合わせ平織りタイプ購入）
取り付け穴位置も加工等する事なく取付けできました。表面のクリア塗装も艶々です。
あまり目立たない部分ではありますが、かなり満足しています。
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3.0/5
【Webikeモニター】
エンジンをそれほど改造してあるわけではないので、スプロケのCクリップ脱落防止ではなく、カウンターシャフトへのダメージ軽減やスムーズなギアチェンジ可能という売り文句に惹かれて購入しました。
つけて走行等しても実際にそれらの効果があるかは体感できません。独特のデザインやアルミ削りだしの質感の良さはあるので、ドレスアップ目的につけてもいいかと思います。
製品重量は付属のボルトやカラー含め160gでした。
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4.0/5
見た目がかっこよく、スプロケも確認しやすくなり気に入ってます。
値段が少々高めに感じますが、買って損はないと思います。
取り付けも説明書どおりにやれば問題ないです。
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4.0/5
取り付け簡単、お手軽ドレスアップです。デザインもシンプルでピボットのプレートまわりとマッチングしていいかんじです。ただパーツの面積が小さく、むき出しになる部分が多く配線やギボシが見えて無粋なかんじが気になります。そのあたりは配線を目立たないよう処理するかアルミ板等でプレートを自作して覆うようにしようかと思案しています。
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5.0/5
08年式CB1300SBに装着しましたが、取り付けもボルトオン装着なので、簡単に30分程で取り付けできました。
やはり、見た目もノーマルスプロケットカバーに比べてスッキリした印象となり、カスタムの満足感を満たしてくれます。
よって、文句なしの五つ星です。
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5.0/5
デザインは、他社の製品と比較すると最もシンプルなデザインです。重さはノーマルよりかなり軽いので軽量化につながります。
また、見た目の印象は、フロントスプロケまわりがかなりスッキリなりました。取り付けも、ノーマルカバーと交換するだけなので、難なく20分程度で終わりました。
ということで文句なしの5つ星です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ZRX400はスプロケットカバーを外しても走行出来ますが巻き込みなどを考えると付いていた方が気持ち的にも安心出来ます。
取り付けも簡単に出来ますので純正のカバーを外している方にはお勧めします。
軽量化も出来ますので多少は燃費が良くなるかもしれませんね。
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