4.0/5
少々高めですが、材質などを考えれば妥当です。足回りがすっきりし、カスタム感ドレスアップ感が出たので気に入っています。
取り付けも簡単でした。ただやはり雨の日などはドライブスプロケが丸出しなのでそれが気になる人にはオススメできませんが。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
購入後さっそく取り付けしました。説明書も分かりやすく取り付け作業自体は20分程度で出来ました。想定していた事ですが、やはり純正のカバーを外すとグリスと砂等の混ざった物が大量に付着していました。取り付け作業より清掃作業に時間がかかってしまいました。取り付け後は簡単に清掃ができてGOODです。値段の割に見た目も良く気に入っています。ただ残念なのは商品を開封後に気が付いたのですが、へこみが付いていました。開封してしまったのでそのまま取り付けて使用していますが、発送時にチェックして欲しいところです。機能的には問題ないので四つ星です。
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5.0/5
WR250Rに装着。
おもにオンロード、たまにオフロードといった使い方なのですが、純正カバーでは開けると土、砂、チェーンオイルの混じった黒い塊がこびりついてました。
これを見かね、改善を期待して購入しました。
スプロケ、チェーンの状態、汚れ具合が見やすくメンテもしやすく満足してます。
できればブルーのアルマイトならもっと嬉しかったのですが。
チタンカラーしかないのを知らずにブルーを探してしまいました。
取り付けは簡単です。8ミリボルト三本外し、付属のボルトをつけるだけです。
簡単なんですが、私は純正のカバーにくっついているカラーついている部品を使うことに気付かずに5分くらい悩みました・・・
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4.0/5
純正がいやで、購入しました。見た目がかなりよくなりました。
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4.0/5
カバーケースの中の掃除が大変でした。交換してから、掃除もらくになり、見た目でスッキリして見栄えがよくなりました。
スプロケットのカバーも付いていて、巻き込み防止になるので安心です。
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5.0/5
・取り付けが出来るか心配でしたが、自分で出来ました。◎
・イメージUPにも活躍しています。◎
・チェーン油汚れがこれで解消できます。
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3.0/5
スプロケットガードはサーキット走行やレースの際のレギュレーションにより必要になりますが、取り付けには車種によりスイングアームの加工が必要になります。
こちらの商品は加工要らずで、アクスルシャフトにノーマルのワッシャーを外してから共締めとなりますのでお手軽です。
また、アルミ板が2mm程ありガードとしての強度も期待できます。
ただその反面、L字受けのリアスタンドを使用した場合、通常の位置ではスプロケットガード分の厚みで車両が斜めに掛かってしまい、写真のようにかなり後ろにかけないとスタンドがしっかり
かかりません。
サーキット使用が前提の商品だとは思いますが、そのサーキットで使用するスタンドのタイプにより問題が出るのは残念です。
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5.0/5
これまで林道でヌタヌタのところを走った後の洗車でフロントスプロケの泥をかき出すのに一苦労でしたが、この商品に交換してから非常に楽になりました。
また、林道でスプロケ自体の目視確認も出来ますのでトラブルを未然に防げます。
形状もスタイリッシュで非常に満足です。
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4.0/5
チェーン、スプロケットのメンテナンスを簡単に行う為、と見た目及び、価格で選びました。取り説にはクーラントを抜き作業を行う指示でしたが、一人でクーラントを抜かずに取付け可能です。(二人いると楽ちん)又、クラッチ操作も問題有りません。
最後にカバーが二分割になるので清掃がバッチリ
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5.0/5
見た目も良いですし、ダート走行時の廃泥性も優秀です。純正カバーだと泥とチェーンルブの塊が蓄積されていきますが、このアイテムならメンテナンス性にも優れています。
オフローダーにはおすすめの商品です。
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