Bw's125で採用しました。
一番目に付くところですので、そこのカスタムということで満足度は高いです。
取り付けも非常に簡単で2、3分かからず装着できます。
ただ残念な点もあり、まずはシャッターキーがやや掛け辛くなります。こちらは慣れでなんとかなりそうですが、カバー分厚くなっていますのでそれは致し方ないかなとも思います。
何より残念なのが価格です。
これで4千円強は正直……です。
価格に見合った満足度が得られるかは人それぞれだとは思いますが、上記を読んでなお欲しいと思った方は必ず満足できるものだと思います。
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前期型のPCXには今迄ありましたが
後期型にはなかったのでやっと取付しました
フィット感は抜群でギリギリまではつきませんが
いい塩梅と言ったところでしょうか
丁度カーブの立体面の部分に両面テープが当たるように
なっており即付けることが出来ます
タッピングビスが同梱されていますが自分は取り付けませんでした
一応説明書も付いており取付方法も書かれています
足元の風も弱まりますし雨の時のスネへの流れ込みも
防げます。冬に活躍してくれそうです
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4.0/5
純正のプラグキャップが構造欠陥か振動が原因かは不明ですが折れました。
折れた箇所を見ると無数のヒビが入ってました。
純正部品でまた折れたら嫌なので値段が高いけど思いきって購入しました。
写真は光の関係でシルバーに見えますが実際はチタンぽい色合いです。
材質が変わったので安心感と見た目のドレスアップで満足しています。
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グロムの181フルカスタムに使用しました。
この商品は少し高いように思いますが、現物を見て納得出来ました。
削り出しの度合いが最高ランクで、文字も細かくキッチリしていて、芸術的であります。
材質も硬く、超々ジュラルミンではないかと思います。
取り付けも10ミリのヘキサゴンがあればカンタンに出来ます。
取り外したoリングは再使用しましたが、出来れば新品を一緒にウェビックさんにオーダーしとけば良かったなと思いました。
色はチタンにしましたが、ゴールドもあるので、全体のイメージに合わす事が出来ます。
こう言うパーツの積み重ねが、カスタムバイクには必要で、走っても良く、眺めても良いバイクが出来上がりますよ!
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SR400に取り付けました。
振動でナンバーが割れるのを防ぐ為と、
見た目が好みだったため購入。
取り付けは簡単です。
耐震性も見た目もばっちりです。
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4.0/5
ちょと前のインプレ、他の商品と間違えて投稿してしまいました。すいません。ウェビックさん、削除お願いします。
本題♪
10cmロングのスイングアームを取り付けたのですが、当然の事ながらフェンダーよりタイヤがオーバーしてしまったのでこの商品を購入しました。
皆さんが言っているように、取り付けは少し大変でしたが苦労したかいがありました♪
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4.0/5
社外製なので色々心配しましたが、全く問題なく使えています。
精度もいいし、色もピッタリ合いました。
さすがNTB。
ただ値段的には微妙で、純正もそんなに高価ではないんですよね。。
ただ純正は経年劣化でネジ周りが割れたり、塗装が謎の「すぐ曇る
病」になります。
NTBのこれはそういったことが無いように見えます。まだ3年しか
使ってませんけど。純正以上の耐久性に期待です。
あと色のラインナップが少ないのは難ですね。
PB-236Mユニオンシティブルーメタリックあたりも欲しいです。
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4.0/5
他社の物とくらべ、ポケットが深く収納性は良いと思いますが、価格が飛び抜けてお高いですね! 購入当時はこのキタコ シートポケットしかないと思っていました。
今買い換えるとしたら、結構選択肢がありますね。
このシートポケットは価格はお高いですが、ポケットが深い作りになっているので使い勝手が非常によく、便利だと思います。 やはり、価格なりの作りと言うことでしょうか.....
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4.0/5
弊社デモ車のAPE100に装着。
純正流用とは一味違うスタイルになり、Gクラフトのダウンフェンダーステー(48ミリのタイプ3)とノーマルフェンダーが組み合わせられる。
しかし!キャリパーサポート選びは注意が必要!
アグラス製のフォーク用のキャリパーサポートと組み合わせないとNSRやモタード用のサポートはピッチが同じであってもオフセットしている為使えません。
ご留意を。
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マジカルレーシングの製品はかなり使用していますが、製品としてのクオリティは文句ないです。フィッティングもよく、この製品はカーボンのわりには値段も手頃でイメージを変えやすいと思います。
既存のボルトに合わせて取り付けるだけなので簡単につきます。
ただ、かなりピッタリなフィッティングなので裏側に保護テープを貼ろうと思いましたが保護テープを貼ると浮いてしまってしっかりつきませんでした。
値段的にもデザイン的にもおすすめです。
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