| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
D-UnitやUSB充電器に使うACC取り出しに使いました。
分岐元のACC取り出しはキタコの電源取り出しハーネスを使用しています。
この分岐ハーネスの端子はCA/CB103に対応なので、CA/CB104対応品は別の品番になります。
ダブルギボシ(CW103)を使えば同じことができますが、1つの線を分岐させたいだけであればこちらを手配した方がコスパいいです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
とにかく丈夫な作り。雨ざらしの車両に装着後はや5年3万キロが経ちましたが故障する気配がありません。
色々なメーターを使いましたが機械式というのもあると思います。LCDの不具合もなく元気に作動しているのには驚いています。
オドメーターはもちろんのこと、電圧計、燃料計、時計もついています。また速度やボルテージのピークホールドも内蔵されており、グリップヒーター使用時の際などのモニタリングもできるのは嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
エラーコード呼び出し、消去、リセット等に必要になり購入
正直、コネクターさえ入手できればDIYで安く作れるのでわざわざ買うほどのものではない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
24年式アフリカツイン<s>に設置しています。
アフリカツインはUSB端子、シガーソケットが標準装備なので比較的電装品の取り付けに不便はありませんが、車体後方に設置したアクションカメラやシートバッグ内のモバイルバッテリーへの給電のためと、後々常時電源の大電流が必要な機器を設置することもあるかと思い、常時電源を取り出せる本品を選びました。
エレクトロタップ(結線コネクタ)が付属しますが、配線を傷つけたくなかったので、キジマのACC分岐ハーネス HM090タイプ 304-7143を使ってACC電源を取り出しています。
設置の前に電源テスタを使って通電確認する必要があります。
設置自体は電源コードのバッテリーへの取り回しに苦労したくらいで設置やテスト自体は問題なく行えました。
シート下にバッテリーがあるバイクならそれほど苦労することなく配線できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
実物が思ったよりコンパクトに感じましたが大きさ的にメーター周りとマッチしてていい感じでした。タコメーターはもちろんですが他にも時計や温度計などの機能も搭載されており便利だと思います。欲を言えばシフトタイミングを知らせる機能があるとよかったかなと感じました。
イグニッションオンにした際のメーターの針が回るギミックもカッコよく、バックライトも非常に明るいので視認性も良好です。タコメーターのレスポンスもストレス無く良い感じでした。
取り付けに関しては基本カプラーオンで配線接続するだけなので取説を見ながらやれば余程迷うことは無いと思います。ただ汎用品としても兼ねてるのかモンキー125に取り付ける際に不要な部品も何点かあるので部品選定の際に紛らわしく感じました。
購入する際の注意点ですが、キタコ製のUSB電源等をメーター横に取り付けてる場合ですと取り付け場所が被ってしまいステーが上手く取り付け出来ませんでした。
USB電源ステーをずらして無理矢理メーター下側に来るよう取り付けましたが一工夫必要なので購入される際はご注意を。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今まで電圧が11.5Vを下回りヨシムラマルチテンプメーターの電圧数値が点滅(低いため)することが頻発していたけれど、交換後は信号停車時でも14Vちょっとまで向上しテンプメーターの数値が点滅することはなくなったので交換して正解だった。しかしながら、このコイルにら配線とカバーの隙間を埋めるグロメットが付いておらず、やむを得ず元々付いていたグロメットを流用するためカプラーから端子を抜いてグロメットを配線に通すという手間が必要だった。それから、布巻き配線に拘る必要はあるのか?今の時代、耐熱電線は探せばいくらでも出てくるので布巻き配線を使う理由はないと思う。旧車だから布巻き配線なのか?よって、発電は向上したけれど配線部分が古臭いので品質面で☆3個とさせてもらいました。(後日、耐熱電線に変える予定有り)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB1100にEXの様にメッキの方がカッコいいだろうと・・・不満無し純正のままのようだ!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウインカーのレンズをスモークカラーに変更したのでテールランプも一緒に取り替えました。
取り付け取り外しは簡単です。
テールランプにナンバー灯も兼ねてるので付属のランプの下部をカッター等で削る必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
KLX230のフロントに取り付けました。純正ウィンカーはデザインが好みでなかったため交換しました。他のLEDウィンカーは見た目は良いものの小さすぎて、フロントマスクに隠れてしまい視認性が低く危険です。その点、この商品はデザインを損なわず、しっかり見えるので気に入っています。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中古で15年前くらいに購入したSE12JシグナスX。
多分、前オーナーから一度も交換されている形跡はなかったので、今回が初めての交換と思われる。
最近、セルボタンを押すとキュルキュルではなく、キュルしか鳴らずにエンジン始動。バッテリーは交換したばかりと考えるとセルモーターかセルスターターが原因と考え、両方交換しました。
交換後はかなり快調にモーターが回り始動性が良くなりました。先にセルスターターを取り付け、古いモーターを回したところ、若干モーターの回りが良くなり、モーターと両方交換したら快調になったので、両方の部品がヘタっていたのでしょう。
DIYで取り付ける際に用意する工具はプラスドライバーと六角のレンチもしくはラチェット、外装外しのリムーバー、モーターを取り外す際のプラスチックハンマーあたりあれば、ある程度サンデーメカニックの方なら難なく交換出来ると思います。
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