エイプ排ガス規制後に使用。
コントローラからの配線が極細。
点滅しだし、不点灯、また点灯を繰り返す。保証申請で3回交換をしましたが。
3つ目では、ロー配線の接続箇所が焦げてました。
スフィアライトのお問い合わせ。も
３度目の焦げてた画像添付後は音沙汰なし。
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NSR50に取り付けました。
カプラーに割り込ませる電源キットを別途購入して接続。作業はとても簡単(オスのギボシ端子取り付け×2だけ)で、あとは位置決めと配線の収納だけでした。
端子部のキャップが少し貧弱で、雨が降ったら不安なので☆マイナスです。

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品質・質感に星5をつけましたが、あくまで質感5、品質は0です。
5000円もするのに速攻で壊れます。
見た目だけは立派。小ぶりで目立たないのは良かった。
ただし、使えなければただのデッドウェイト。
余談ですが、キジマのUSB全般はケーブルを差しっぱなしで、スマホに繋ぐと正確に充電されないらしく、いちいち根っこを抜き差しし、エンジンを掛けないとキチンと充電モードにならないっぽいです。
めんどくさいだけです。

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品質・質感に星5をつげしたが、あくまで質感5、品質は0です。
1万弱するのに速攻で壊れます。
これ買うならDAYTONAのやっすいタイプが3つ買えます。
見た目だけは立派。
ただし、使えなければただのデッドウェイト。
私がもし、買う人を見かけたら全力で止めます。
あと、想像するより全然デカイです。これもマイナスポイント。

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同社の「バイク専用電源スレンダーUSB 2ポート4.8A」
商品番号： 98438 と比較

見た目はアレですが、壊れても「まぁ、安いし」で済みます。
今のところ2年以上経ちますが、2つとも不具合無しです。
DAYTONAは当たり外れは多分あります。
外れを引いても安いので、断然こっちですね。
取り付けは素人でも出来ます。
外れを引いた時を考えると、ひと手間かけて、リレーや配線だけしっかり配線すれば、次買ってもポン付け出来ます。
「高い＝高品質」ではありません。
USBポートを買うなら、絶対おすすめです。
但し、当たり外れは仕方ないです。
これが無ければ星5ですね。

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見た目は確かにコンパクト、スリムになる。
しかし、すぐに壊れる。
雨だとか漏電だとかで壊れる訳ではなくて、単純に高い割に品質が悪い。
私の場合、バッ直にする為に4極リレーを噛ませてヒューズも間に噛ませたのに、1回のツーリングで上のポートが駄目に。
続いて、2回目のツーリングで途中で下も駄目になった。
更に言えば、この商品は充電が遅いし、スマホの使用に対し、給電が全く追いついていない。
1番安いDAYTONAのUSB充電を買ったが、そちらは問題なく2年以上使えている。リレーと配線はそのままなのでポン付けでした。
買い直した安い方は、充電も早いし、スマホを使いながらでも給電が全然追いついている。
対してこの商品は見た目全振りの、機能は駄目、高い。
キジマの高い充電器もすぐに壊れたので、「高い≠品質が良い」と勉強になりました。
壊れて買い直す資金を考えると、コスパ的にも普通に安い方を買った方がいいです。
どうしてもコレが良い人は買えば良いと思う。

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スズキ DRZ400smにて使用。
エンジンオーバーホールが想定外に時間を要して4ヶ月掛かりましたが、組み終えてフレームに搭載後に電装系チェックをしていたところフロントブレーキレバーを握ってもストップランプが点いたり点かなかったりでスイッチ本体を指で触って確認していたら崩壊してしまったので純正新品を発注しようかと思っていたらNTBのスイッチも適合すると分かり、値段も純正より安かったので購入しました。
交換作業は簡単で、端子2つを抜いたら固定ネジ1本を取って下に引けば取れるので、あとは全く同じように嵌めてネジを戻し、端子を挿すだけです。
交換後、動作チェックして問題なくレバー握れば点灯、離せば通常状態になる事を確認。
ストップランプの点灯が不安定になった時は接点復活剤を使うか、いっそ交換ですね。

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小型コンパクトながら非常に明るく視認性もよいです。
信号線が細い事と、防水/防塵に関しては考える必要がありますが、物は非常にいいと思います。
ポジション対応とかテール/ブレーキランプ対応とかの種類があるのもよいと思います。
購入して良かったです。

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【使用状況を教えてください】
購入車両の細々としたカスタムをしたくて購入したパーツの中の1つです。
GSX?S１０００F初代モデルのノーマルウィンカーが個人的に大き過ぎて気になっていて
どうせ交換するならばコンパクトなLEDタイプのウィンカーにしたいなと思っていたのと、時期的に「流れるウィンカー」が公認（適合品のみ）になり、高級自動車が採用し始めた事もあり興味本位で探し始めました。
バイク用シーケンシャルウィンカーが出始めだったという事もあり価格が高めな商品が多く、半ばあきらめモードの中で見つけたのが本商品でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前に別メーカーの同デザインのウィンカーを購入＆使用していたことがあるため目新しさはありませんでした、おそらく金型は一緒ではないかと思います、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像そのままのイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
コンパクトな個体のうえ点灯する部分が細いため夕方?夜間はしっかりと流れている事が確認できます、が、快晴時の日中は見え難いかもしれません。
【取付けは難しかったですか?】
一般的には「面倒な作業」に分類されるかもしれません（電装系が得意な方には簡単な作業です）。
純正ウィンカーの軸が太いためそのままでは取り付けることが出来ません、バイクメーカー別のめくら蓋（商品名が分かりません）も発売されているのですが、経費削減のため塩ビ板を加工して使用しました、乗り換え時にノーマルウィンカーに戻すことも考慮し純正用の接続コネクターも加工して使用しているため付け替えは簡単でした（前準備の配線加工の方が面倒です）。
私が所有していたＧＳＸ?Ｓ１０００ＦはウィンカーがＬＥＤタイプではなかったのでＬＥＤに対応しているＩＣリレーも別途購入しています。
【付属品はついていましたか?】
ウィンカー本体の左右セットなので袋の中に2個入っています、前後のウィンカーを交換したい場合は本商品を2セット購入してください。
【期待外れな点はありましたか?】
上に書いたように日中は若干見えにくいのですが、この価格で購入できることを考えれば充分かなと、気になる方はもっと高額な「車検適合品」を購入してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な説明書が入っていました（ごめんなさい読んでいません）。
【注意点】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄でも記載されている様に「車検適合品ではありません」。
いつもお世話になっているバイク屋さんに事前確認した時にも「車検は通りません」と念を押されています、車検毎に付け替えるか車検のない２５０ｃｃ以下のバイクに取り付けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書きましたが、バイクメーカー別のノーマルウィンカーが付いていた穴を塞ぐ蓋が必要になる場合があります、更にノーマルウィンカーが電球タイプの車種にはLED対応のICリレーかウィンカー１つ１つに取り付ける抵抗が必要になります。
本商品のようなLEDウィンカーを購入する際は取り付けたいバイクを確認してください。
【メーカーへの意見・要望】
本商品のようなお手頃価格な商品がカスタムを始める「最初の1歩」に大いに貢献します、これからもお手頃価格で魅力的な商品販売をよろしくお願いします。

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デイトナの電源ユニットと同時に購入したが、ヒューズボックスを取り出すのが面倒で使用中止。
カウル付きは面倒です。
よって未使用。

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