調整箇所を時計回り廻り回して行くと、まずは右側側のみ点灯点滅。更にに時計回りにして要約、左側も。点灯点滅しだすが早い。取り付けてから1ヶ月で点灯しなく成った。ランプをLEDから純正に変更にて無事点滅。ライトの問題かリレーの問題か素人の自分には分からない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

人と同じが嫌々病に罹患しているので
基本的に各社のポン付けパーツに交換するのは
着せ替え人形の衣装を替えただけとの認識があり
カスタムとは思えないし考えられません。

でも多機能メーターなんて自身では作れず。
精々電装系と樹脂溶接や自家塗装や金属加工くらい。

それでメーター内のカバーの自家塗装を思い立ち
塗装に有りがちな失敗時の対策に
このインナーカバーを購入しました。

専用品なのでフィットに問題無く
世界で1つしか存在しないタケガワメーターの完成です。

インナーカバー単体で出るなんて嬉しいです。
当初は3色位のラインナップが有った様ですが
塗装前提なのでパーツが出るだけで有り難い。

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先日、ZZ-R1100の左前ウインカーの割れをPOSH Faith ポッシュ フェイス リペアレンズで修理したばかりですが、しばらくして、よく左右を比べてみたら同じスモークタイプですが、製造年もしくは金型が変更されたためなのか、それとも前のオーナーが違うメーカーのウインカーレンズを使用していたとか？原因は定かでありませんが、レンズ内側の反射板が違うようで、スモークの色の濃さが左右で異なります。
ZZ-R1100のフロントウインカーは、カウル内にビルトインされるタイプですので、位置は同じなのでとりあえず良いかな？と思っていたのですが、疑問があって少し調べてみると、ウインカーは「左右で異なる場合、道路交通法違反となり、整備不良車両の運転として減点や反則金の対象となる可能性がある」という記事を見つけました。
でも、道路運送車両法では特にこういったケースについての規則や制限の明記は見つかりません。ただし、左右対称という点がどうしても気になりました。
そこで、さらに深掘りしていくと、レンズの色が例えば右がオレンジ・左がクリアの場合、ウインカー発光時の「明るさが異なる」ため、左右対照とは見なされないのでアウトだそうです。
まあよく見なければ分からないレベルですが、何だかすっきりしませんし、車検に通らないのも困りますので、右前のウインカーレンズも交換することにしました。
でも今回もPOSH Faith ポッシュ フェイス リペアレンズに助けられました。純正ウインカーが既に廃盤なので、このリペアレンズが販売を継続していてくれたおかげです。
しかも前後左右・個々に購入できるのもよかったです。
今回も前回同様、精度も良くキッチリ車体に取り付けることができました。
これで左右対称、同じになったので一安心です。

オートバイのウインカーレンズの色が左右で異なる場合、保安基準に適合しないため、整備不良とみなされ、当然車検にも通りません。
ウインカーの灯光色は法律でオレンジ色と定められており、レンズの色は規定されていませんが、レンズの色が異なることで、灯光色の明るさに差が生じるため、左右で異なるレンズ色を使用することはNGです。?
●灯光色とレンズ色の違い
法律で定められているのはウインカーの灯光色であり、レンズの色ではありません。そのため、レンズの色はクリアやスモークなど、他の色でも問題ありません。?
●左右で異なるレンズ色の場合
ウインカーの役割は、進路変更や右左折の際に周囲に意思表示をすることです。左右で異なるレンズ色を使用すると、灯光色の認識が困難になり、周囲の車や歩行者が混乱する可能性があります。
●保安基準
オートバイのウインカーは、保安基準で「灯光の色は橙色（オレンジ）であること」と定められています。左右でレンズの色が異なる場合、この基準を満たさないと判断されます。また、整備不良とみなされ、交通違反になります。?
●車検
車検では、保安基準に適合しているかどうかがチェックされます。ウインカーレンズの色が左右で異なる場合、車検に通りません。?
●整備不良車両の運転
ウインカーが左右で異なるということは、車両の整備不良とみなされ、道路交通法で禁止されています。
●違反点数と反則金
整備不良車両の運転は、違反点数1点、反則金7,000円の罰金が科せられる可能性があります。
●ウインカーの保安基準
ウインカーは、左右対称であること、灯色が橙色（オレンジ）であること、一定の周期で点滅することなどが保安基準で定められています。
●点滅周期の違反
ウインカーの点滅周期が保安基準で定められた範囲外の場合も違反となります。
●原因と対策
ウインカーが点灯しない、または点滅しない場合は、バルブ切れ、リレーの故障、配線不良などが考えられます。
●修理と点検
ウインカーに不具合がある場合は、速やかに修理し、点検を行う必要があります。
●参考
オートバイのウインカーは、前後で異なっていても基本的に問題ありません。ただし、保安基準を満たしていることが前提です。

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こちらの商品は、綺麗に貼れます。予備に1枚いれてほしい

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リヤウインカーをLEDに変更するため同時に装着
抵抗を入れるのが嫌だったので、色々調べてこちらの商品にしました
過去に安物を使ってすぐに動作不良になったので、多少高くてもしっかりとしたメーカー品にしたほうが良いです
取り付けもボルトオンで、良い商品だと思います

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リヤウインカーが飛び出していたのが気になっていたので購入
元々アクティブのフェンダーレスキットを装着していたので、取り付けはさほど難しくなかったです
同時にデイトナ製のウインカーリレーへ変更したので、付属の抵抗は使用していません
視認性もよく今どきのバイクのリヤ周りをすっきりさせるにはちょうど良い製品だと思います

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多機能メーターを新たに取り付けたことで、配線を繋ぐギボシが10組以上増えてしまったため保護と雨水対策のために端子全体へカバーを被せることにした。

コネクターカバーのサイズが数種類あるので、端子をひとまとめにした全周と全長を測り最適なサイズを選択。
カバーはゴム製なので柔らかく、多少伸びるためすんなり取り付けができた。

配線の追加時は勿論のこと、純正カバーのリペアにも使用できるので便利なアイテムです。

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やはりタコメータがあった方が乗ってて楽しいと思って購入した。
スピードメータ込みで交換するタイプと迷ったが積算距離計など純正のままにしたかったのでタコメータのみのこのモデルにした。車種専用なので配線長もピッタリで取り付け方法はそれほど難しくないのもありがたい。
もう少し大径だともっと見やすくて良いとも思ったが、スピードメータとのバランスを考えるとΦ48で妥当かな。

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簡単なのですが、説明書の絵が白黒で少し分かりづらい。

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サイドバッグを付けるために仕方なく交換をレッドバロンにお願いしましたが、個人的には標準のウインカーのほうが好みです
モノも高いし工賃も高かった・・・
とは言え交換しないとサイドバッグが付けられないからね

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