Ninja650 2020年モデルに使用しています。
貼り付け方法の説明が入っており、清掃用のクロスや空気を押し出すヘラなどもセットになっていて難なく貼り付けることが出来ました。
クリアタイプを貼りましたが視認性も良くサイズもピッタリで満足です。

クリアタイプと反射防止タイプの２枚が入っていますが使うのは１枚だけなのでどちらかが余ってしまうのがもったいないです。
１枚のみの販売で価格を下げるか予備として同じタイプが２枚ならもっと良かったです。

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納車祝のプレゼントでもらいました。
他の方も言われてますがアンチグレアが思いのほか曇って見えます。
やはり慣れの問題で解決しました。傷つくより数倍良いです。
クリアとアンチグレア合わせて２枚入っているのでお得感満載です。

フィルム系全般に言えますが中性洗剤ほんの少しを入れた水スプレーで貼る面とフィルムをビシャビシャにすると貼っても水を抜くまで動いてリカバリーしやすいですよ。
この商品気泡の抜けもかなり良いです。

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W800で使用しました。
最新型のリアディスク車は、標準でLEDヘッドライト仕様ですが
当方所有の2016modelは普通にハロゲンです。
レンズカットも、旧型なのでマルチリフレクターではありません。
初めはH4LED球だけを交換したのですが、レンズカットが違うのか、
拡散して予想外に明るくないのでマルチリフレクター化する事に。
当初は、最新型の純正パーツ流用を考えていたのですが
必要部分の純正パーツをピックアップしたら大変高額に・・・。
なのでマルチリフレクター化するにあたって、バイク用にリム付きの
こちらの製品を購入しました。
ホンダ、カワサキ用の取り付け位置が最初から設定されたパーツが付属していたことで、取り付けはとてもスムーズに終わりました。
ヤマハ・スズキ車だと、リム取り付けビスの位置が異なるみたいですね。

このレンズに、LEDタイプのH4球を取り付けて車体にセットしたところ、
標準レンズより拡散光は減りましたが、やはり光の乱れが生じました。
ネット検索したらLED球との相性が有るようで、
ここから先はLED球側で対応するしか手がなさそうです。
とはいえ、レンズ交換でここまで拡散光が減り明るく見えるので
レイブリックのマルチリフレクターレンズは、とても良いですね。
なんと言ってもレンズカットがガラス面に殆ど無いので、
取り付けたW800が最新型のW800みたいに格好良くて気に入りました。

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軽量化のため、メーターステーはアルミ板で自作。
純正ステーだと、ちょっと加工が必要になるかも。
接続には、デイトナ DGPユーロマスクヘッドライト接続ハーネスを使用。

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　古いＧＳＸＲ４００に使用しました。車検の度に光量がギリギリで怖い思いをしていましたので、光量アップの為です。
　自作や４輪汎用の安い物も考えましたが、リレーやコネクターを集めると結構な金額になってしまうし、４輪用は配線が長すぎると心配しましたので安心の２輪専用にしました。
　結論大成功と思います。組付けはメインハーネスに這わせるにはタンク等外さないといけないので面倒ですが、ほぼぴったり、配線の過不足無く取り廻せました。これなら水が入ったり配線を痛めたりせずに済みそうです。目立たないのも好印象です。
　ヘッドライトの光量も、見た瞬間に判る位明るくなりましたので、車検も大丈夫でしょう。
　LEDでなく、バルブで明るくしたい旧車乗りにはありがたい商品です。

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大きすぎず、取り付けも簡単で見た目も悪くないです！

ハンドル真ん中に取り付けました！！

好きなところに付けられるのでいいと思います

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後付LEDライトのON-OFFスイッチに。
一回押すごとにON-OFFになるスイッチですが、ON時OFF時ともに同じプッシュ感なので、点灯確認しづらい所は消し忘れ点け忘れが起こるかも知れません。
OFF時はプッシュ感が違うようになればなおに良いかと。

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カワサキZX10R（2017）に装着。
（先にフェンダーレスKITを装着済の車両の、純正ウィンカーと入替。）

フェンダーレスキット装着車あるあるですが、純正ウィンカーを取り付けるとウィンカーの左右幅がノーマルより広くなってしまい、転倒時に深刻なダメージを受ける可能性が高くなります。
私のZX10Rでも、ノーマルより10cmほど拡大し46cm幅になっていました。
この商品は全長が42mmしかなく（純正は130mmほど）、マウント部に別途マウントプレートが必要になりますが、その厚みを含めても、ウィンカー幅は30cm以下になりました。

この大きさでありながらラバーマウントなので防振性があり、多少の力が掛かっても曲がって吸収するので破損に強い構造です。
電線は取付軸となる中空ボルトを貫通していますが、この部分の防水はしっかりしており、コーキング等の追加対策は不要です。
電線の長さについて商品情報として明らかにされていませんが、35cmでした。
点灯してみるとノーマルウィンカー（電球）にも負けない明るさで、流石は保安基準適合品というところ。
これでキ○マやデ○トナの同種の製品の半額以下ですから超お買い得と言えます。

注意点と欠点にも触れておきます。

・初めから小傷がありました。海外製品特有の粗さと言えるでしょう。
・電線が細くギボシ端子の取り付けは困難です。
・ギボシ端子を使う場合、一般的なφ4mmだと取付ナットを通すのに苦労します。
・とにかく電線が細いので、保護チューブを被せた方が良いです。
・当たり前ですがICリレー必須です。

耐久性は、今後検証していきます。
電球式と異なり本体交換となるので作業が面倒であること、また、寿命が尽きた時に同じものが手に入るか気懸りではあります。

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フォグランプをエンジンガードの下に付けた為、走行中の飛び石によるレンズの割れが心配で購入しました。これで安心して走行できます。(´▽`)ノむ

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既存のナットが錆びていたので、リプレイスメントとして購入しました。
ロックナットの機能はもちろんですが、ステンレスで錆びに強いのも良いです。
この価格で4個セットはお得です。

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