アクセサリ電源を取り出すのに重宝するのでバイクを乗り換えた時は毎回D-UNITを取り付けるようにしています。
今回は常時電源が必要なドラレコも同時に取り付けるためプラスの方を購入しました。
バッテリーの端子に直接つなげる線が減り、配線も整理できて一石二鳥です。
USB電源の配線はD-UNITから取得しています。まだ空き端子もあるので今後の拡張も容易です。

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XSR900GPの液晶メーターに使用しました。
メータプロテクションフィルムは複数のメーカーから出ていますが、他メーカーは薄かったりするというインプレッションがあったので、質感が良さそうなプロテクスの物を選びました。

貼り付け作業についてですが、車種専用設計でフィッティングはちょうど良いです。
フィルム自体は1枚の付属ですが、スキージやクロス、説明書などの貼るためのアシストツールてきなものがいっぱい入っています。
メーカーもオーナーに失敗させまいという気合が入っています。笑
施工は専用ジェルを使って位置決め自体はバッチリ行きましたが、気泡を押し出したりなんやらするのに結構気を使います。
貼り終わった後に白っぽくなって「失敗したかも。。。」と思いましたが、翌日見てみたところ白っぽさも消えて、抜けきれなかった気泡もしっかり無くなっていました。

貼り付け後の液晶の見やすさに関しては写真の通りでTFT液晶がついている時は貼ってあるのかどうか分からないぐらい透明度は高いと思います。
液晶が消えているときは角度によってはメラメラ感？がありますが気になるほどでは無いです。
あくまでメーター本体に傷がついたりするのを防ぐためなのでメーターフィルムとしては良いのでは無いかと思います。

メーカーの説明では変色しにくい耐候性であったり、キズの自己修復機能＆10年耐久をうたっていますが、今のところ付けたばかりなのでその辺は分かりません。
ただ、洗車時もストレスフリーで気兼ねなく拭き上げ出来ますし、汚れてきた場合には貼り変えれば良いだけなのでこの価格でそういった安心感が得られるので良いと思います。

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若干高いかなと思いますが、最近電子機器も値上がりしてますよね。

バイクでスマホ運用するにあたり、カーナビとトラッキングアプリ、アクションカム用アプリやインカムのアプリなど、色々使うようになって、今までの充電器だと、出力が足りなくなって来ました。

また高出力のタイプC充電器だけだとタイプAの、旧来の充電ケーブルがつかえず、アクションカムへの給電が不都合あったため、このハイブリッドタイプの購入となりました。

狙い通りの製品でバッチリ！
当方アドベンチャーバイクであまりハンドル周りが濡れないのですが、この商品は上からの雨がちょうど防水カバーが遮ってくれるようになっており、安心して使用出来ます。
豪雨の場合は使用をやめますけど。
スマホマウントは無線充電対応で、雨天時も充電出来るようにしていますが、こいつも充電力不足。

悩ましいですね?。

高出力充電器は夏場にスマホ本体の発熱が凄くなりそうで、それはそれで厳しいですが。。。
果たして。

まもなく市場にペルチェ素子付きのスマホマウントが登場してきそうですが、スマホ使うためにアレやコレやガジェットが増えてきます(笑)
困ったもんです。

因みに酷暑の熱対策として、タンクバッグに濡れふきん（お手拭き）を設置してその上にスマホ置いてみてます。
タンクバッグも高温になるので、気化熱頼みです^^;
スマホ用の傘とか色々試しましたが、まだ正解がないです。

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エストレヤ用社外ライトステーの中で1番見た目、品質共に良いと思います。

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今までDAYTONAのD-Unit防水3口を使用してETC、ドラレコ、USBを接続していたが
グリップヒーターを取り付けるべく4口のものかつ防水であるこちらを購入。

当商品の取り付けはプラス・マイナスをバッテリーに接続して、ACC電源を取り出してきて接続。
ある程度の知識がないとACC電源の取り出しが難しいと思うが当方はD-Unit取り付け時に既にACC電源を取り出していたのでそこから拝借。

製品説明には、この商品の特徴としてギボシ端子などが不要で簡単に接続できるのがウリであるが、
実際にギボシなしで接続(ネジを緩めて配線を板挟みにしてネジを締め付けて抑え込む形)したところ
ちょっと不安に感じたので当方は丸端子を圧着して接続。こちらのほうが抜けづらいと思う。

あと、防水カバーを先に配線に通す必要があるのだが、バイクの配線は短いし先端近くにヒューズなどがある事があるので、
その点を鑑みると要改善だと思う。
当方の場合、ドラレコの配線からギボシを切り取ったら防水カバーが覆う位置にヒューズが来てしまい、コードを延長したので、そういった事があるかもしれない。

総合的には防水かつ4口まで接続できるという拡張性があり満足。

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klx230sm2 025モデル（バトルグレー）に取り付けできました。
純正ヘッドライトを外して入れるだけでした。カプラーもO K
3Dプリンタで作った感がすごくて高級感はありません。
ライトは放射状に照らす感じでカットラインなんかはでません
純正よりはすこし明るいかも

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反応が遅い。
取付には工夫が必要。

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昨年お盆休み時期にヒューズがぶっ飛び、バイクに乗れず悲しい長期休暇を過ごしたので（笑）予備に購入しました。ヒューズは経年劣化でも突然切れますからね…電装系の弄りや改造が大好きなので何個あっても足りません！作りも良いしおすすめします！！

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総評から述べますが、車両の固定金属を切削＆防錆処理等の作業が必要なため、作業初心者には難易度が少し高いのでオススメしません。

『fazzio　分解』で検索し、動画を参考にしながら取外し作業。
純正カプラーが店頭では見ない形状。当該品は６極（１１０型）オス側のため、
�@純正ライトのカプラー（配線付き）を１５cm程度切り取り確保。
�A純正カプラーの切った側に６極（１１０型）メス側を作成。
�B車両側カプラー→純正＆加工カプラー→当該品で繋いで動作確認。
※同色配線で繋げても誤作動（青・黄で発生）するので、一つずつ確認し接続調整。
→車両前方のウィンカーも同社製品のLEDを抵抗器無しで接続。（エンジンをかけた状態で）ハイフラ無し点灯確認。
�Cブレーキランプ裏側が車両側の固定用ステーに干渉しそのままでは取付けできないため、ステー切削＆防錆処理が必要。
※別の方法としてはブレーキランプ裏側（プラスチック樹脂）を切削。穴が空くので防水処理が必要。
�Dナンバー灯が無いので別途取付けが必要。

注意点として、テールランプ（ブレーキライト部分）のＤＲＬ（常備灯）赤色発光以外は法令違反です。

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お値段は少し高めですがポン付けなのでめっちゃくちゃ簡単でしたとっても快適になります

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