| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フェンダーレス化して社外ウインカーに変える際は要注意!
特にナンバープレートのベースプレートを使用すると発光面が減るのでこういった商品を探してました。
大抵M10用だったり旧車用だったりして某○mazonにも無かったです。
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HARLEY-DAVIDSON純正部品:ハーレーダビッドソン純正部品
HARLEY-DAVIDSON純正部品:ハーレーダビッドソン純正部品 : バイザースタイル ヘッドライトトリムリング【Visor Style Headlamp Trim Ring】
¥7,893 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
ノーマルのシンプルなトリムリングからもうちょっとインパクトのある感じにしたくて購入させて頂きました。
取り付けはリング下部にある細いネジとナットを緩めて抜き、リングを少し広げて入れ換えるだけと簡単でした。ただナットが小さいので紛失に注意です。 前、横からの見た目が変わり満足しています。ちなみに自分は純正のバルブライトからLEDライトユニットへ換えてましたが特に問題無く交換出来ました。
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3.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
古い2stヤマハ車に使いました。
元のパーツは予備として持てるので出先で故障しても安心出来ます。
バッテリー交換と合わせて交換がいいと思います。
ただネジは30mmを用意するといいです。
あと電気部なのでステンレスネジは使用しないほうがいいです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
XLR80RにモンキーBAJAのヘッドライトを取り付けてあるので、よりBAJA風にする為に購入。
付属はメーカーの社名のシールとネジ。説明書の類は一切ありません。純正形状なので、交換前提だからだと思います。
モンキーの場合は、おそらくメーターにバイザーを固定するのでしょうが、XLR80Rなので現物合わせの小加工が必要でした。
穴が連続した溝状のミニ金具を用いて、ヘッドライトのモンキーBAJAメーター固定用のネジ穴と連結させた所、うまくフィットしました。
純正形状のため、ヘッドライトとのマッチングは全く問題なく、BAJA風にする事が出来ました。ただし、個体差でしょうが取付部に若干の歪みがあるので、バイザーに力がかからないようにする為に、取付金具の位置をナット等で調整する必要がありました。
この取付部の歪みは、モンキーBAJAに取り付ける際にも影響すると思います。
加えて、白ゲルコートされているのは表面だけで、裏面はガラス繊維を樹脂で固定しただけの状態です。
なのでクリアー塗装だけで済ませようと思っていましたが、ホワイト塗装が必要になりました。
現在梅雨の為塗装は出来ていないので、塗料のノリは不明です。
些か高額な気がしますが、オークションで、カケワレ等があり謎の塗装がされている中古が、当該商品より高額で出品されたり、競って高額になったりするので、塗装前提で小加工可能な上、値段を了解できるなら購入検討しても良いと思います。
個人的には、謎の中古品を購入するより良いと感じます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
NSR50で使用してます。
レストアの際に交換しました、特に問題なく使用出来ます。
レンズは転倒の際に割れやすいので手軽に買えるのは良いですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
klx250に取り付けました。
難易度的には普通、のんびりやっても2時間ぐらいで取り付けできるかと。
むしろカウルやらウィンカーやらを取りはずして、またつけるのが大変かなと思います。
精度的にはまぁ問題ないかなぐらい。安くフェンダーレスにしたい人には良いと思います。
あとは別で反射板を用意すればokです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルウインカーの主張が不満なのとキャンプ道具を積載するとウインカーが大きすぎてサイドケースに押されそのうち折れるんじゃないかと思い交換
交換後キャンプ道具は積んでないがこの大きさなら当たらないと思う
取り付けは加工は必要ないが配線が大変だった、ノーマルと違いストップランプも兼ねてるためテールランプとストップランプからの配線も必要でこれはサービスマニュアルの配線図を見てどの配線に分岐を取り付けるか判断しました。
ウインカーの配線自体は変換ハーネスと交換するだけだが配線が短いため延長が必要
延長用の配線とギボシを使用
デイトナのフェンダーレスに取り付けたのでM10のワッシャーで挟み込んだがノーマルのフェンダーなら恐らくフロント側と同じ加工が必要になると思う。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルウインカーの主張が不満だったので交換
汎用品なので覚悟はしていたが軽い加工が必要
他に使用した部品はキジマの変換ハーネスとマントベースとウインカーリレー
加工に使用したのは電動ホビールーター
取り付けに自信はなかったがチャレンジしてみました、結果うまくいったと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
2017年以降のCB1100EX、RSのプロジェクタのヘッドライトに違和感を感じる方にはとてもオススメ出来ます。色も白熱球っぽい色でレトロな感じになります。明るさも問題ないです。取説は丁寧で、配線に関しては迷う事はないと思います。ただ、ヘッドライト裏がノーマルより大きくなるのでヘッドライトを取り付ける際にスペースが厳しいです。面倒なのはそこだけだと思います。少し値段が高いかなと思いましたが、取り付けたらとても満足できました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
SR400に他メーカーの丸型テールランプを取り付けました。今までルーカステールランプのLED仕様にしてたので今回も中身をLEDにしたく探していたらフロムネイバーLEDテールユニットを見つけ大きさもわからず丸型ということでこの商品を購入してみました。大きさもバッチリでした。ただ3本の配線の電源がわからず苦労しました。せめて電源の説明書が同封されていればと思いました。作動においては明るくとても満足です。
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