| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホーンのヒューズが飛んだ。純正ホーン用ハーネスと純正ホーンのギボシ端子が黒くなっていた。これが原因かと考え、熱害、飛水のない場所に設置出来る本商品に交換。ハーネスは既に純正入手できないので自作。これで、熱害、飛水対策はバッチリ。(ヒューズが飛んだ原因はホーンではなかったので、頑張って原因調査だ?メインハーネス3万円っぽい?)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エイプ タイプDに取り付けました。
電圧計・時計・外気温計・USB電源が欲しかったため、それらがまとまって一体になっているこの製品は理想的でした。おまけに時計が電波時計と言う点はとてもいいです。
星1つ落としている理由は以下です。
1.画面が見辛い。
コンパクトな筐体にこれだけ詰め込んだのだから仕方がありませんが、表示されるフォントが小さく、さらに文字が細く見辛いです。また、液晶の視野角が狭く、角度を上手く調整しないと夜でも見えない時がありました。
2.USB電源の蓋が閉まりにくい。
防水ではないのでメーカーさんも気にしていないのかもしれませんが、タイプA、CともUSBポートに付いているゴムの蓋が閉まりにくく、意識してしっかり締めないと走行中に開いてしまいます。
価格ももう少し安いと助かるので、画面表示の改善と低価格化がなされれば、他のバイクにも付けたいと思います。
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ボディーカラー:ブラックアルマイト | 入数:2個セット
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 見えやすさ | 5 |
一台分2セット購入。 取り付け時付属のスプリングワッシャーが潰れきる前にネジ部が折れる。
一個づつ販売してないので仕方なくもう1セット購入。
スプリングワッシャー無しで取り付け、3個目にウインカーが固定し切る前に再びネジ部が折れる。
結局1台分取り付けるのに3セット買う羽目に。
ネジ部が弱すぎて取り付けがシビア過ぎる。慣れてない人は確実に折ります。
もう二度と買わない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
補修部品まで購入できて助かります。商品も全く問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ウィンカーパイロットランプ追加用に購入しました。コンパクトで取り付け位置に迷いません。¥半額位なら尚良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左シュラウドにあるカプラからの電源取り出しに利用しようと試みました
既に納車時に純正シガーソケットに繋げていた所に割り込ませれるか不安だったがカプラ形状は合致しました
MD44用やらMD47でも8BKは形状が違うとか
確証が無いまま購入しましたが
結論2024年製のMD47のRALLYにも使用が可能です
シガーソケットと電圧の共有になりますが上手く行けばフォグランプを繋げて運用と考えています
現場からは以上です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GIVI社のリアボックス(アウトバック)と左右のツールボックスを1個のキーで開閉できるようになりコストはたかくなりますが効果は抜群です。交換する際、分解時にスプリングとボールが飛び出しますので慎重に作業する必要があります。またネジ締めにはロックタイ(中強度)を使用し締め下限も調整したほうがよいです。締めすぎると動きません。左右のサイドケースを取り付けると丁度5個使用することになるのですべて使い切りできます。
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YouTubeでこの商品を知り色々調べましたが、デザインのキモであるクーリングディフューザーを外さなければ取り付けられないとのこと(本体上下のネジ穴を使うため、当該部品を外さなければならない)。
しかしどうやらそれは古いセットで、2024年に発売されたこのセットでは本体横のネジ穴を使用するため、クーリングディフューザーを付けたままヘッドライトステーに取り付けられます。
この取り付け方法だとデザインが良いだけでなく、照射方向の上下を調節するのに本体を外さなくて良いので、とても使い勝手が良くなっています。
難点は少々取り扱い説明書がわかりにくいです。
ただ、商品そのものは素晴らしく、ユーザーの声を受けて取り付け方法などが改良されているようなのでオススメです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Z50Jに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
非常に簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
【付属品はついていましたか?】
本体のみです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
CB1100のテールランプを400fourテールのものに交換した際にノーマルのビスでは錆びてレンズが傷まないように交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりの品質です。
【取付けは難しかったですか?】
プラスドライバーで回して取り付けするだけです。
ただし、キツく締め込むとレンズが割れるリスクがあるため、適度にする必要があります。
当然ですが、磁石にはくっつかない為、磁力付きドライバーは意味がありません。
【使ってみていかがでしたか?】
精度は良く、素晴らしい品質です。
錆びることがないため、洗車や雨天を気にせず、使用できます。
【付属品はついていましたか?】
他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか?】
不満点等はございません。
▼メリットしかないため、標準装備で付けてほしいパーツだと思います。
将来的なことを考えると必須で交換した方が良いです。
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