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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モトGPSレザーの取り付けに使用
。シッカリ取り付け出来ます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
Ninja250Rに取り付けました
リアウインカーが良かったので
フロントウインカーにも付けました。
視認性が良く満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
RH21 Ｘ-ＡＤＶのウインカーって、後ろ側がすごく小さな小判形なんですよね...
他社の汎用品を加工するのも限界があり、じゃ、専用品ということでイタリアから取り寄せて
頂きました。
プラ製品でお値段がそこそこなので、なんだかね...
とは思いますが、フッティングは文句なしの100点満点で、純正品のように取り付けできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入製品
加工前
加工後
余り配線
こんな感じで短くしてみました。
モンキーのライトケース内の整理の為に購入。不要な部分の配線をカットして新たにギボシを取り付け。ライトケース内に余裕を作ります。後付けの色々な電装品の配線がギューギューでライトユニットを取り付けるのも一苦労でした。もう少し出来そうなので時間のある時に。
パーツメーカーさんが出されいるホンダギボシもあるのですが、割高に感じて探していたところエーモンさんから103型バイク用で出されていて、ウェビックさんのサイトで探すことが出来たので迷わず購入。少量いりもありましたが、40セット入りでこの価格はお得だと感じました。ご自分でカスタムされる方におすすめです。
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LOWのみ
LOW＋FOG白
LOW＋FOG黄
ON/OFF スイッチ
この商品を選んだ理由は、光軸を変えずに色の切り替えが可能なフォグランプだった為です。
殆どの商品はスイッチをON/OFFする順に光軸のHi/Loと色が切り替わる物が多く、対向車が来た場合に切り替えが面倒と考えていました。
装着した結果ですが、上下方向の光線の切れ具合が良く、十分満足できる明るさでした。
少々高価ですが、付属品を含めた品質や説明書に車検対応する為の注意書きがあるなど、国産ブランドの良さを感じます。
尚、耐久性の判断はこれからの為、期待を込めた☆☆☆☆☆としましたが、お勧め出来る商品と感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
配線はこんな感じでノーマルと大差なし。
【使用状況を教えてください】
もともとのヘッドライトが暗く、夜間は心許ない明るさだったため、今回H4化で明るくしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラスチック製なので質感はあまり高くなさそうですが、必要十分です。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けに関しては、まずはH4に対応するヘッドライトのベースを準備する必要があります。その上でコネクターをはめ込んでの配線となります。
全くの初心者だと配線はハードルが高そうですので、ヘッドライト一式を交換した方が良いかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
ベース毎なのでかなり明るくなりました。ヘッドライトバルブを併せてLEDに交換したこともあって、昼夜問わず視認性が向上し、安心して運転することが出来るようになりました。
【付属品はついていましたか？】
アダプター以外は何も付属しません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。十分な機能、役割を果たしてくれます。
▼こちらのハーネスだけでは使えませんので、土台もH4に対応できるものをお使いください。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 見えやすさ | 1 |
商品の頁のSUZUKIの適合モデルのGSX R 1000 R 年式: 19-20 とありますが
商品の取り扱い説明書には GSX R 1000 R 年式: 19 以上は対応していないと
読み取れます。試しに点滅するか確認しましたが駄目でした。
以下の内容が記載 19年式以上は未記載
GSX R 1000 年式: 12-15 付属の抵抗必要
GSX R 1000 / R 年式: < 19 付属の抵抗は不要
KATANA 1000 年式: < 19 付属の抵抗は不要
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
取付は非常に簡単でドライバー一本で完了です。
問題はスロットルセンサーを初期化しなければならない部分であり、JA55とJA65でカプラー形状が違います。
当方はキタコ製のサービスコネクタセット（764-9011200）を使用しましたが、同じJA65でも配線が違うとのコメントがAmazonにある為よくわかりません。
発進時や上り坂のストレスが緩和されましたので期待以上の性能でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ケーのス奥行きが思ったより少ない
カット用のハンダこて
前からの画像
後ろ側
サイズが丁度いい小物入れのキャップが有ったので瞬間接着剤で
Vーストローム250に取り付けましたが、ヘッドライトケースの後ろ側が浅くて微妙に干渉するので、私は半田コテでカットして取り付けました、光軸はノーマルより少し上向きになったので調整
機能的には満足です、耐久性はこれからです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ユニット本体が小さく、シート下の隙間に納まりました。
出力は、7.5A出力2ポート／5A出力1ポートの3ポートで
各ポートに独立してヒューズが付いています。
ケーブル自体はそんなに固くないので、
取り回しはそんなに苦労しないと思います。
グリップヒーターやUSB電源、スマートモニター等の電源に使用できるようになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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