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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
リア用で購入しました。発光が明るく、小型で気に入りました。
質感も良いし値段も安く助かります。
フロントも入れようかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単に電源取り出しできます
USB 電源取り出しのために購入しました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
本来、被覆されたまま固定する部分まで、被覆を剥がして圧着されてます。
取り付けて８ヶ月経ちましたが、ジェネレーターの配線巻替えの為、取り外しをしていた時に、何とジェネレーターのカプラーと接続されているメインハーネス側のカプラー及び配線が焼損している事に気付きました。原因を調べる為、焼損したカプラーから端子を抜き取ると、アース線以外の３本の配線が、端子への圧着方法にミスが有りました。被覆を剥がしてはいけない部分まで被覆を剥がして、その部分も圧着されていました。危うく車両火災になるところでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ショートフェンダーキットだけでは、ウインカー付かなかったので、諦めてました。純正ウインカー付けられて満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
非対称
左右形が違うので入りません
左右比べても非対称で使えませんでした。
返品したいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
在庫があったようで商品は注文から翌々日に届きました。
取付はYouTubeを参考にして簡単でした。ブレーキをかけると綺麗に点灯します。LEDなので後続車には目立つでしょうね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
価格が今少し安価なら満点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前はスマホ用のガラスフィルムを貼ってメーターの保護をしていましたが、サイズが合わず、専用品を探していました。
当製品は、専用品ですので、サイズに合わせてカットされており、メーターに合わせ貼るだけです。万が一失敗しても2セット付いていますので安心です。貼る際には洗剤を薄めた水を霧吹きて吹きつけた方がいいかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
液晶表示部は、常にーーーのままです。
O2センサーの位置は、フランジから約８ｃｍ。起電力も問題ありません。
排気管への取付ボスの溶接作業、O2センサー及び液晶表示部の装着、配線作業をようやく終え、購入後初めての動作確認を行いました。
ちなみに、O2センサーは、説明書の推奨通りフランジから約８cmの位置です（添付写真参照）。
エンジンを始動し、センサーが十分に温まっているにもかかわらず、液晶表示部は（ーーー）のままです（添付写真参照）。
電池を新品にしても、状況は変わらず。
テスターで、付属の延長ハーネスの導通も確認しましたが、異状ありません。
そして、O2センサーの起電力も測定しました。
排気熱でセンサーが温まれば、実測値でおおよそ０．３V?０．８Vを示しており、こちらも良好な状態です（添付写真参照）。
よって、液晶表示部の初期不良と判断いたしました。
現在、対応待ちです。
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ウエビックさんの神対応で、返品前に代替品を迅速に発送していただきました。
本当に感謝です。
ところが・・・
残念ながら、送っていただいた代替商品もまた、同様の症状でした。
このため、様々な検証をしたところ以下の事が判明しましたので、状況を。
アイドリングの状態では、エンジンが通常走行の温度に達しても、液晶表示はーーーのままです。
さらに、最高出力まで回転数を上げ、それを保持しても、状況の変化は見られません。
通常走行をすると、スロットルを閉じた瞬間に、ーRー と一瞬表示されます。
これは、表示画面を注視していないと気付けない程度です。
ある程度の負荷をかけた走行では、同様のタイミングで ーRー の表示される時間がほんの少し長くなる程度です。
さらに、高負荷（最高出力を維持し続けて）の走行で、ほんの僅かな時間だけ、やっと 12.6~14.5 が表示されました。
この検証を前納品及び、代替品共に行いました。
結果は、両商品ともにほぼ同様の性状を示しました。
ちなみに、メーカーさんの指示通り、センサーを出来る限り排気管のフランジに接近した位置に取り付けた状態です。
どうやら、このセンサーを十分に活性化させるためには、相当量の熱量を印加しないとならないようです。
サーキット走行などの高負荷状況下や、発熱量の大きな車両で性能を発揮でき、有用な商品かと。
私のような、ホンダ横型エンジンのノーマル仕様では、当該商品（ナローバンドのO2センサー）を動作させるのは、現状では難しいと
判断しました。
代替品まで手配いただいたウエビックさんには、大変申し訳ない事をしてしまいました。
代替品も買い取り、今後は排気管の保温などにより商品の性能を発揮できないか試行錯誤しようと思います。
マフラーバンテージで排気管の保温を行いました。
その結果、少し負荷をかければ空燃比が表示されるようになりました。
ただし、アイドリングや低回転低負荷では、ゆっくりとセンサー温度が下がるせいか、時間が経つとーーー表示になってしまいます。
かなり改善はしたものの、全域で使用できるまでには至りませんでした。
商品パッケージにも排気温度が低い車種では表示できない場合があると書いてあります。
私のようなノーマル50ｃｃホンダ横型エンジンは、まさにそのような車種に該当するのだと思います。
この商品の性能を十分に発揮させるには、それなりの試行錯誤が必要な場合もあるかと。
大変勉強させてもらいました。
このような注意点はありますが、条件が合えばきちんと機能しますし、コストパフォーマンスが高い製品だと思います。
最後に、Webikeさんの神対応に感謝しますとともに、代替品の返却までも対応していただき、誠にありがとうございました。
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ドラレコの配線を制作した際に、どれがどれだかわからなくならないために購入。
テプラでも良さそうだけど、動くのが使いやすい。
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