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電装系のインプレッション (全 1152 件中 221 - 230 件)

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のりさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: グロム )

利用車種: ジャズ

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 5

ホンダジャズに取り付け。個性的なデザインなので選びました。取り付けの自由度はかなりありますが、本体とステーとの固定するネジのネジ山が少なく緩みやすいです。買ってから分かったのですが電球がBA9Sなんで入手しにくいし価格も高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/11/21 20:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: S1000RR

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

S1000RR 2015年を乗っていますが、つけてその日に電球がつかなくなりました、エラーランプがつくのはまだわかりますが、キャンセラー内蔵のくせに電球がきれるって不良品です。
ちなみに2個買って2個ともつかないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/19 17:54
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maroさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: NX650ドミネーター | CB1100R )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ぱっと見は純正のレギュレーターと同じように見えますけれど、若干小さめで放熱フィンも短いです。取り付け穴のピッチは純正と同じなのでそのままポン付け可能。

配線は私のカタナ(SE)だと2極カプラの部分が合わないので、丸ギポシに加工しました。
他の方も書いていますけれど、取説はありません。まぁレギュレーターを外せる方ならば、交換するにあたっての支障はないと思います。

交換前後での変化は

アイドリング時(ライトON)
12.0V→12.0V で変化なし

3000RPM(ライトON)
13.4V→14.2V で0.6Vの向上

ダメって程ではなかったけれど、やはり微妙に充電不足だった模様です。あとは夜間高速道路を巡航している時に5000RPM?で電圧が12.0?14.8Vでフラフラ不安定になっていたのも解消しました。
ただこれは同時に行ったライトスイッチ内部のサビ取り(レギュに入る3本のうち1本はライトONの時だけ電圧がかかるんです)が効をそうしているのかもしれません。


交換の顛末は下記URLにアップしてあります。当サイトの日記ですのでご安心下さい。
( ゚Д゚)ノ⌒https://imp.webike.net/diary/205875/


耐久性のテストは…これからですねw

チープな感は否めませんけれど、パッと見はわからないですし、価格を考えれば合格です。人柱入門にどうぞ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/17 23:48
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-R1000

1.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
形状 1

開封してみると左右で色が違いました。(スモークを頼んだのに届いたのはスモークとクリア)
ホットボディーズに良い印象が元々ないので、仕方なく諦めます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/11/17 22:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: スーパーカブC125

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

本当にC125スーパーカブに取り付けてみてから販売したのでしょうか?
メーターパネル自体が曲面になってるのでシワが入って貼り付け出来ない。ましてや、素材に伸縮性もないので上手く伸ばしながら貼る事も出来ない。フィルムもそんなにクリアじゃないし。
2枚付いていますがどちらも無駄になりました。
これなら、近所の看板屋さんで透明なフィルムを寸法どおりカットしてもらった方が安上がりで綺麗に出来ました。

良いとこ?あえて言うなら作業ツールのクロスの質が良いくらいですね。

いやー勉強になりました。

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投稿日付: 2020/11/17 12:43
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: W650

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

丸型を狙っててましたが、急ぎだったため出荷の早いオーバルキャッツアイ(ラージ)にしました。でもこのメッキオーバルが意外にマッチで大変満足です
ミラーも視認性重視でオーバル型に変更したため更にバランス良くなりました メッキ多いネオクラシック系大型には丸型より絶対マッチします 
ただ直ぐにテールランプが玉切れが発生(ハズレ?)電球交換の際パッキンのショボさに少し不安が…これで水の侵入を防げるか?と…メーカーさん改善お願いします
デザインは最高です!

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投稿日付: 2020/11/13 20:42
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ゴリフさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: リトルカブ | ニンジャ 250SL | バンディット1250S )

利用車種: W650

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 個体差とは思うが、右のボルトとステーの間が狭すぎてナットが入らない

    個体差とは思うが、右のボルトとステーの間が狭すぎてナットが入らない

純正の垂れ下がったかっこわるいテールランプが少し上に移動してかっこよく(普通っぽく)なるが、もう1?2cmほど高さが欲しかった。

昔から言われていた「テールランプ本体のボルトが飛び出して目立つ」問題の対策として、今回のロットから(?)ボルト隠し用のアルミカラー+袋ナットが同梱されていますが、このカラーを付けると余計に目立ってしまうので同ピッチの短いボルトに換えたほうがよい。
それ以前に、ステーの溶接位置が微妙に左右非対称なため片方のクリアランスが狭すぎてカラーもナットも入らなかった。
手作り製品なので仕方ないが、多少穴を広げたり削ったりする程度の加工は必要。

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投稿日付: 2020/11/12 07:51

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76さん(インプレ投稿数: 96件 )

2.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

レストアの為に使用。
ツメ形状のせいかライトケースから少し浮きます。
言わなければ気付かないレベルだけど。。。
純正がまだ出るのでケチらないでそっちを買えばよかったかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/07 17:53

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こさむさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: W650 )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
形状 1

CF POSHのテールランプとの事ですが、梱包が雑でメーカー名の記載もなく本当にPOSHの製品であるか判断できません。店頭で購入した場合、メーカーでしっかり包装されています。この梱包は正規のものでしょうか?
現在、返品要望出しています。
しっかりした製品を購入したい方はこの製品はおすすめしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/10/19 20:10
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こさむさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: W650 )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

JILLSのヘッドライトになりますが、梱包が雑で正規の梱包か心配です。同時に購入した製品も同様に雑な梱包でしたので、信用に欠けます。一応、外箱のシールにはメーカー名記載されていますができれば返品希望します。もしくは、メーカー保証書などを送付下さい。
しっかりした製品を購入したい方はこの製品はおすすめしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/10/19 20:07

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