商品自体はとても良かったのですが、フロントウインカーのスモールが点かない。これでは車検非適合。純正ウインカーを分解して座金を付け替えて無理やり付けました。しかもバルブもダブル球のアンバーを追加購入。もちろんこちらの商品購入の際に適合と確認して購入しました。

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同じ製品のツライチを使っていましたが、やっぱりGPZ、特にライムの車体色に赤のテールは純正同様少し出ていた方がカッコ良いと、普通の強化タイプを買い直しました。
前回もそうでしたが、テールライトを取り付ける穴にはめるゴムダンパーがゆるく、ワッシャーを噛ませる必要があり、前回は何もついていなかっためメーカーに直接問い合わせたところ、M6ワッシャを用意してくれと。
ダンパーの径が15mm程もあるのでそれではダメだろうとM14のワッシャで対応。
今回はワッシャが同梱されていましたがやはりM6です。それで対応できるなら説明書をつけるべきで、その落ち度は製品自体の評価から引かせてもらいました。

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この商品が欠品続きで手に入らなかったため、右側のブレーキ端子から電源を取る方法でカエディア製のUSBを付けていました。

ブレーキ端子からの取り出しは若干不安があるなかで走行をしていたところ、運よく早期に購入ができたため早速取り付けをしました。

ハンドルカバーとフロント側のカウル取り外しが出来れば90%完成したようなもので、ハーネスのカプラーはシッカリしているし、どこからアースを取ろうか…などと考える必要もありません。

作業はゆっくりやって2時間程度でした。

また、最近はHPからダウンロードして取扱説明書を取得するメーカーか多いなかでこの商品は同包してありとても親切でした。

さすがDAYTONAさんです！

配線の取り回しを慎重に行い、外したカウル等をもとに戻せば完了でした。

配線の取り回しはハンドル付近で行うため、剥き出しの線では断線の可能性があるから、7パイの配線チューブを使用し両端はビニールテープを巻かずに自由にしておきました。
途中にギボシ端子があるため7パイでちょうど良い具合でした。
（ヒューズボックスにはカバーを除きました。）

ユーチューブ動画で配線取り回しを含めてこの商品の取り付けを詳しく解説している方（有名な方ではなく）がいらっしゃるので、私は参考にさせてもらいました


取付中の写真を撮り添付するつもりでしたが、取り付けに夢中になり忘れてしまったので、同包してあった取扱説明書と配線チューブを参考に添付します。

とても良い商品なので欠品が解消して手に入りやすくなると良いと思います。

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XL1200Xの場合リアウインカーカスタムはコンビウインカーの為、限られる。このスモークカバーは簡単にプチカスタムできるので満足です。

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【購入動機と使用状況を教えてください】
購入動機ですが、近年多発しているのバイク右直事故でドライバー側の言い訳として「バイクに気づかなかった」「気づいたら近づいていた」などが挙げられており、バイクの被視認性を高める必要性を感じていました。
すでに発売されているラウンド型の製品を購入しようか迷っていたところ、小ぶりなスクエア型の製品が発売され価格もラウンド型に比べてかなり安かったので購入しました。

使い方としては本来は霧や雨天時に使用するフォグランプですが、天候に関わらず走行中は点灯しています。対向車にこちらの存在を目立たせるのが主目的ですので、配光はイエローを選びました。
耐久性については今後使っていく中で見ていきたいと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
製品説明の写真のとおりでしたのでイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは、行きつけのバイク店にお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
自分の走っているバイクを自分自身が見ることができないので、対向車側からどのように見えているのかは分かりませんが、停車状態でフォグ点灯を確認した感想としては被視認性は上がっていると思います。ちなみにヘッドライトをLEDにしているのでフォグのイエローが目立つのではないかと思っています。

【付属品はついていましたか？】
付属品は揃っていましたが、取り付けてもらったお店のお話ではランプ取り付け用の皿ネジが入ってなく別形状のネジが付属していたためお店の皿ネジを代用してくださいました。
本事案についてはお店からキジマさんに連絡してくれキジマさんのほうで付属ネジを再チェックすると回答いただいたそうです。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというわけではないですが、車種専用品のため価格的に上がってしまうのは仕方ないですね。


【取付けのポイント】
本製品はヘッドライト内のポジションランプから分岐カプラーで電源を取るように設計されていますが、お店の方で電力が安定して安全性も高いとのことでバッテリーから電源を取り出して取り付けしてくれました。
私のように電気に疎い素人で取り付けが不安な場合はバイク店など専門家にお任せするのが安心でした。

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GSX-S1000(2025?)とGSX-8S/8Rが同じメーターと聞き及び、適合表には載ってないが試してみた。
寸法も完全に同じで無加工で貼りつけ可能。

注意：上下は非対称なので、貼りつける前に向きを確認すること。

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定番カスタムのヨーロピアンウインカー 今回はあえて オレンジにしてみました

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CB250Rのヘッドライトは恐ろしく暗い…

このフォグ（&ドライビング）ランプは恐ろしく明るい

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【使用状況を教えてください】
エーモンの4極リレー（品番3235）を愛車のカスタムで使用した際のリアルな使用感や作業のコツ、そしてメリットと注意点をインプレッション風に詳しく解説します。今回は以前から計画していた後付けのフォグランプ増設と、純正の少し頼りないホーンを大容量のスポーツホーンへ交換する作業のためにこのリレーを2個導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まずパッケージを開けて本体を手にしたときの最初の印象は、想像以上にしっかりとした作りで安心感があるという点です。旧モデルに比べてケースの樹脂に厚みがあり、配線の根元部分も振動や異物の侵入を意識した強固なシール処理が施されています。特にメインの電流が流れる赤線と黄線は3sq相当という極太仕様になっており、これだけの太さがあれば20Aのフル負荷がかかっても配線が熱を持つ心配はまずありません。

【取付けは難しかったですか？】

実際の作業性についても、DIY初心者から上級者まで満足できる親切な設計になっています。エンジンルーム内への設置作業の中で気づいたポイントとしては、まず線の色分けが絶妙で迷わない点です。青と黒がスイッチ側の信号線、赤と黄が電装品側の主電源線と完全に色分けされているため、狭いエンジンルーム内や暗い足元での配線作業でも接続ミスが起きにくいです。

【使ってみていかがでしたか？】

本体上部についているビス留め用の固定用タブが非常に優秀です。エンジンルーム内のバルクヘッドや既存のボルトに共締めしてカチッと固定できるため、走行中にブラブラ動いて異音の原因になったり、他のパーツに干渉して擦れたりするのを防げます。

【付属品はついていましたか？】

あえて気になった点を挙げるとすれば、本体から出ているコードの長さが約5センチメートルしかありません。そのため実際の作業では、ギボシ端子やクワガタ端子を使った配線の延長加工が絶対に必須になります。電工ペンチを持っていない完全なDIY初心者の方は、リレー単品だけでなく、延長用の配線コードや端子セットをあらかじめ一緒に用意しておかないと作業が途中でストップしてしまうので注意が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
配線をすべて終えて車内のスイッチをONにしてみると、エンジンルームからカチッという小気味いいリレーの作動音が聞こえます。車内までうるさく響くような音ではなく、遮音性の高い車なら窓を閉めればほぼ聞こえないレベルです。個人的にはこの音のおかげで、今確実にリレーが動いて電装品に電気が流れたなと目視しなくても確認できるため、むしろ作動している実感が湧いて気に入っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スマホのバッテリー切れの心配が無くなりました。やはりこれがあると安心感が違います。ACC電源が来ると青く光ります。また蓋があるため雨でも安心です。私はカエディア製のスマホホルダーをハンドル左側に付けており、今回のUSBを左側に付けるとちょうどホルダーの下側に位置し、変に目立たず納まりも非常に良かったです。

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