キャブレターのパワーフィルターバンドに使用しました。効果は半信半疑でしたが、キャブレターのジェッティングが変化したので、効果は確実にあると思います。
セッティングに敏感な単気筒のTMRキャブレターでの使用だったのもあるかもですが。

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取付は凄く簡単で誰でもすぐに出来ると思う。
とても良い商品だと思う。

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1個目　1年半くらい使用でメーター表示のバラツキが大きくなり、その後すぐ機能停止。
配線処理が面倒だし、ハズレ個体だった可能性もあったので2個目を購入して使用中でしたがやはり2年くらい経ってから故障。
全く同じ症状なので車両側（配線？）に原因がある可能性もありますが、次は他社の速度補正装置に交換します。

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デイトナの解説には
※USBケーブルは、差込部 縦6×横11（mm）に収まるものをお使いください。　※急速充電に対応していない機器では充電できない可能性があります。
とあります。
（更に、差し込み部の形状がRになっていないと差し込みが困難みたいですね。）
ツーリングに出発するときに初めて気がついて、急遽ケーブル（Anker）のコネクタをカッターで削って差し込みました。
今、amazonにてコネクタ部分の画像を見ながらケーブルを注文しました。良いか悪いか来てのお楽しみ。
※デイトナのケーブルなら良いのでしょうが、20ｃｍではなく30ｃｍが欲しいもので。
この電源の差し込み部分を2重構造にして防水を担保しながらケーブルコネクタの形状の制限を緩くするような工夫をしてほしいものです（これはこの電源を購入した方ならわかる表現かと思います）

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水貼りが必須ですがそれでも位置調整が難しくて接着力が強くて気泡や残った水分を外に出すのが困難でした。また、材質が柔らかくて表面が波打ったようになりメーターの視認性が悪くなりました。１日おきましたが、水分は全く抜けず、材質が柔らかいのですぐに破れてしまいました。メーターの表面が凸状になっているので仕方ないかもしれませんが、メーター表面の保護の観点からもちょっとこのフィルムは強度が足らないと思います。

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ACCが2つ取れると思い接続してキーを回すとドラレコの電源が入りヨシ！と思った。KaedearのUSB電源も蓋を開いてランプ点灯してヨシ！と確認が終わってキーをオフにしたらUSBの通電ランプが点灯している…。赤い配線のACCはテスターで当たるとバッテリーから直に来ているようだ。これはダメだ…と赤い配線は諦めて黄色の配線のACCだけ使い、使わない予定だったKaedearのジャンクションパワーリレーを介してドラレコとUSBを接続した。赤い配線は何に繋ぐのが正解なのか？

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スリムで２ポートあり１ポートあたり2.4A使用可能という事でこの商品を選びました。

配線をスッキリさせるには電源取り出しコネクタから取る必要がありますが、前ブレーキのコネクタから電源を供給するコネクタが付属してあり簡易に取付けが可能。

スリムで良いですが電源ケーブルに電圧変換器と思われる物が付いてあり意外とこれを車体などに隠すのに手間取りました。

ハンドルに何度も取り外しすると止めネジがプラスチックにタッピングビスで取付けるのでバカになりやすいです。

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商品の質感やメッキなどの仕上げかとても良い感じでした。
大変満足出来ました。

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NSR250R MC18のポジション球切れのため購入しました。
純正の指定ではT7ですが、こちらは廃版のようなのでT5かT6.5で代用するらしく、同じワットであろうこのT5製品にしました。

交換して無事光りましたが、明るすぎず懐かしい感じのぼんやり光っていてとても昭和のバイクっぽいです。

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アンチグレア、スーパークリアの２枚入っているのはとてもいいです。（今回はアンチグレア使用）
この価格で２枚入っていれば予備が必要ならありがたいです。
わずかにもやっとした見えにはなりますが、太陽光の反射はほぼ気になりませんでした。
適用車種にはないので流用になりますが、説明書に２?３�oの余裕ありと記載ありますので、ほぼジャストフィットです。屋外での作業になるので穏やかな日に作業しましたがホコリとの闘いになりました・・
付属のホコリ取りシールは、ホコリを取ろうとしたところメーターパネルに糊が強かったのかべたつきが残ってしまってそれを除去するのに手間どった上、キズをつけてしまいました（不注意・・）
ホコリ取りシールの外周部要注意です。
ホコリが入ってしまいましたが、とりあえず使用した上でクリアと比べたいと思います。

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