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電装系のインプレッション (全 5589 件中 2341 - 2350 件)

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利用車種: GT550

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • アルミ板から切り出し

    アルミ板から切り出し

  • 純正ダンパー取り付け

    純正ダンパー取り付け

  • こうなる

    こうなる

取り付けネジ穴間ピッチが合わないので、プレート状のステーのような物が必要。
自作できる人には良いが、できない人は困りますね。
これで最初の安心が買えます。

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投稿日付: 2017/03/27 12:38
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kiyoさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: NSR250R | W3/650RS | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • バルブフランジからフィン端末まで40mmでキャップ内側に収まりました。

    バルブフランジからフィン端末まで40mmでキャップ内側に収まりました。

  • キャップに28Φの穴を開けグロメットからハーネスを通しています。

    キャップに28Φの穴を開けグロメットからハーネスを通しています。

  • 6500k 2250ルーメン

    6500k 2250ルーメン

CBRは樹脂キャップタイプでバルブフランジから
放熱フィン端末間が40mmで、キャップを閉めて
収まります。
キャップのセンターに28Φのホールソーで穴を開け
28Φのグロメットにハーネスを通しています。

ハロゲンバルブのフィラメントと同位置の素子なので
ノーマルと同じ照射範囲です。

バルブフランジの切り欠きが1ヶ所しかありませんでした。

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投稿日付: 2017/03/26 22:12

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oanさん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: SR400 | TS50ハスラー )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】信頼の日本製っていうところ
【実際に使用してみてどうでしたか?】信頼感あります。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】楽々15分で付けられました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】作業手順を確認して、確実に行う。
【期待外れだった点はありますか?】まさかの800メートルで断線してしまいました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】取付手順やメーカーの紹介内容をパッケージにいれてほしい。
【比較した商品はありますか?】純正メーターケーブル
【その他】また、購入しています、断線してしまったので…

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投稿日付: 2017/03/26 19:15

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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | NMAX 155 )

利用車種: MT-25

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • 黄色のが最後に剥がす保護フィルムです

    黄色のが最後に剥がす保護フィルムです

 貼り付けは簡単だと書いてありましたが、油断しました。貼り付け面に霧吹き等で水を吹きかけますが、それ以前に剥がす貼り付け面の保護フィルムがなかなか剥がれず、プロテクションフィルム本体が若干伸びて剥がれかけてしまい、形状が歪み、エア抜きが難しくなってしまいました。私のようにがさつにやる方はあまりいないと思いますが...気を付けてやれば問題ないと思います。
 貼り付け後の触った感じはとてもいいのですが、ちょっとお値段が高めかと思いました。

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投稿日付: 2017/03/25 14:13
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

6vから12v化へ伴い、バルブを買いに行くのが面倒なので購入…ウインカー、テール
メーター、ニートラルランプと順調に交換…ヘッドライトが…6vの単発仕様の自車に双発のバルブが…仕方無く最寄りの2りんかんへ…ソケットを加工し、ついでにスイッチを追加し上目も使える様にしてみました。
結局は2りんかんに買い出しに行く様になったので、複雑な気持ちでは有りますが、ヘッドライト以外は、迷う事なくポン付け出来るので便利だと思います。6vから12vへのコンバート用では無いので当たり前ですが…

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投稿日付: 2017/03/25 01:41

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IKKOさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: DトラッカーX | PV50 )

利用車種: DトラッカーX

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5
  • なかなかの「イケメン」である。

    なかなかの「イケメン」である。

  • カウルサイドから見え隠れする配線をカッティングシートを貼ったアクリル板で目隠し。

    カウルサイドから見え隠れする配線をカッティングシートを貼ったアクリル板で目隠し。

缶スプレー自家塗装の宿命か、経年劣化と思われるひび割れがお気に入りのフロントカウルに発生した。
お気に入りではあるものの、どうせ外して再塗装するなら…ちょこっと浮気心が芽生えたのが商品購入のきっかけとなる。
あれこれと検索するも「ライトカウル」なるものの品種たるや選びきれないほど発売されている。どれにしようか?
唯一のこだわりは「イケメン」であること。フィッティングや作り込みも考慮したうえである。で、選択したのがこちらの商品。ゴテゴテしてなくてシンプル。ヨーロピアン風でなかなかのイケメンである(あくまで個人的見解!それでいいのダ!)。

注文した商品が手元に届く。
デザイン、よ?し。
大きさ、よ?し。
バリもなく、作り込みよ?し。よしよし。
でもフィッティング、ダメ?。

初めからすんなり取付けできるとは思っていなかったが、付属の結束バンドを使わずに如何に固定するか?
既存のボルト穴を如何に有効利用するか(でも、この試行錯誤している時間が楽しかったりして)。

仕事が終わってから凡そ2週間。何とか取付けできました。
ちょっとこだわり。
横から見るとカウル内の色とりどりの配線が目に付く。
よってアクリル板で型取りし、イメージカラーの赤いカッティングシート貼って目隠し。
やった?完成!見た目はまぁまぁかな…。

ひとつ難点。おそらくは2度とばらせない…。

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投稿日付: 2017/03/24 04:35
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髪結いの結助さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: XSR125 | Z650RS | ベンリィ )

利用車種: モンキー

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
形状 5

中古で買ったゴールドモンキーのウインカーが、とてもモンキーに似合っていない物だったので、交換を検討。せっかくなのでゴールドのウインカーと思いいろいろ探していたらこちらの商品を発見。色も形も理想的で衝動買い・・・と思ったら、なかなかのお値段でしばらく躊躇してしまったが、せっかくなので気に入ったものをつけたいと思い購入。造りも良く、とても気に入っています。

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投稿日付: 2017/03/23 10:17

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

利用車種: GPZ900R

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

テールをスモークにするのに合わせてこちらも交換しました
説明には無かったのですが、アンバーのバルブも付属してきました
ただ、4つともダブルバルブで…
フロントウインカーはダブル球でキーONでポジションになるので使えますが…
リアは口金にあるピンの位置も角度も違ったハズなのでそのままだと使えません
とりあえず付けば、という感じならピンを1個削るかニッパーでパチンと落としてしまえば一応使えます
ダブル球でバルブの接点は2箇所ですがテールウインカー部は1箇所しか接点が無いので接していればウインカー時には点灯しますし…

とは言え片方のピンが無いので振動で揺れて即球切れ、という事にもなりかねないので、バルブを使用する方はホームセンターやオートバックスあたりでリア用にアンバーのシングル球を手に入れておくのが良いと思います

自分の場合は前後ともにLEDバルブに交換しました

取り付け時の注意点ですが、テール同様タッピングネジで締め込んでねじ山を掘っていく感じになるので、半分ほど締め込んだら一度外してカスを飛ばしてまた締め込んでいく、というのが確実です
そのまま最後までグイグイ締め込んでいくとヒビが入ったり割れる事がありますので…

これもまた4つとも穴のズレやキズ等も無く良好な状態でした
海外安物だとその点が心配なのですが、GPZ用となると数も多いのでバラつきが少ないのかな、と思うほどで…(笑)

LEDバルブに交換しているので参考になるか分かりませんが、こちらも昼間でもポジション時、点灯時の明るさは必要十分で車検もイケるでしょう、という事でした

値段も安くて一気に雰囲気が変わるので良いです
テールレンズと一緒の交換をオススメします

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投稿日付: 2017/03/21 23:17

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

利用車種: GPZ900R

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

テールライトはLEDのものに変更してあります
画像上段がブレーキ点灯時
画像下段がテール点灯時
です

夜間はもちろんですが、昼間でも十分な視認性があります
これなら車検も通るかな、と…
使用しているLEDテールにもよるかとは思いますが

同社から出ているスモークレンズでナンバー灯用に下部がクリアになっているものもありますが、自分の場合はナンバー灯は純正のものがそのまま付いているので全面スモークタイプにしました
社外LEDテールで下部にナンバー灯用ホワイトLEDが装着されているタイプを使っている方はそちらもラインナップされているのでそちらを選びましょう

ただ、純正テールランプ周りにある水侵入防止用のゴム部分にちょっと被さっているのでそこの部分だけちょっと切断する必要はあるかと思います
薄いゴムなのでハサミで簡単に切れて手間では無いと思いますし、下部なのでそこまで水の侵入は無いかと…
フェンダーレスで豪雨時に走行となると跳ね上げた水が少々心配ではありますが

単純な形状だからなのか、取り付け時に困るような事は皆無でした
穴の位置もズレていたりする事もなく…
Ninjaだとそれよりもテールレンズ交換するだけでもテールカウルをはずさないとダメなのが一番の手間ではありますが…

商品自体もキズなどは無く、良好な状態でした
こういった安い海外製品だとたまにキズがガッツリと入ったようなものが来ることがあるので…
自分の場合はどうせ使ってたらキズ入るし良いかな、と軽くコンパウンドで磨いてそのまま使ってしまいますが(笑)

装着時の注意点としては、テールランプを交換してネジで締め込んでいく時に一度に締め込んでいくと割れる可能性があります
締め込みながらタッピングスクリューネジでねじ山を作っていく感じなので
自分は半分ほど締め込んだら一度外して、削れたカスを一度息でふ??!!っと吹いて飛ばしてからまた締め込みました

レッドのテールバルブも付属してきますが、おまけみたいなものなので…
いざというときのためにプチプチで包んで保管してあります
使用しているLEDテールも格安品だったのでツーリング時には一応持って行こうかな、という事で…
しかしスモークテールとLEDテールとは相性抜群ですね
ウインカーレンズも前後スモークに交換したのでかなりリアビューも引き締まって大満足です

両方交換してもかなりのお安さですし、両方同時交換がオススメです

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投稿日付: 2017/03/21 23:08

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りくろーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スーパーカブ110 | 890 DUKE R )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

cb400sf revoに取り付けましたが、明るさやカットラインなど、とても満足な商品です。
プロテックから出てるの別売りのゴムキャップとショートバルブフックの方を私は使用して取り付けしました。
なくても付けれますが、cbはケースの中が詰まっているので、ある方が付けやすくなり放熱性も上がるのである方がいいと思います。

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投稿日付: 2017/03/20 23:40

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