モンキー125JB03のマフラー、エアフィルターを交換していて、ECUリセットをする必要がある方は手軽に使用出来るのでオススメです。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に装着しました。
電圧計とETCを付けたかったので一括で電源管理ができるこちらを選定しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
以前XJR400に装着したことがあり、その時は常時電源付きにしていましたが常時電源を使う機会もなかったので防水仕様で小型なこちらを選びました。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくはななかったです。
アクセサリー電源はリアブレーキスイッチのカプラーから取りました。
NSRの場合白黒配線がキーオンで12V電源が入るのでそちらをカットして分岐させました。

今は車種専用でカプラーオンのアクセサリー電源取り出しキットがあるので配線処理も必要ないかと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【付属品はついていましたか？】
インシュロック4本と粘着テープが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
色々な車種に対応するためだと思いますが、配線があまりにも長いです。
そのため私はアクセサリー配線と電源配線どちらもカットした後ちょうどいい長さで端子をカシメ直しました。

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【使用状況を教えてください】
普段は通勤で使用、たまにツーリングに使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品は大丈夫だったのですが説明書と呼べるものが皆無でした。
【使ってみていかがでしたか？】
フォグは当然ですがデイライトが地味にありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
自分で取り付けたので説明書がなくて大変でした。
自信のない方はお店に依頼したほうが正解です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
デイライトのみの商品もあるのですが、こちらにして大正解です。
純正のウィンカー位置にピッタリ収まるのでスマートさを求める方にはいいと思います。

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モンキーのヘッドライトは夜道では役不足。

夜間走ることもある為、フォグランプを購入。
対向車への配慮も考え、カットライン有りのモデルを選択。

有ると無いとでは雲泥の差、購入して良かったです。

取り付け時、配線の加工があったので、圧着ペンチ等の工具が必要でした。
自信のない方はショップにお願いするほうがよいでしょう。

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バイク小屋でノートパソコンを使うんですが、音質が悪すぎるので購入…まずデザインがフルフェイスなのが素晴らしい！そして全く期待していませんでしたが、中々音質も良い！ただ、連続6.5Hとの事ですが、5時間位て切れることがあります（笑）５時間で充電した方が幸せになれると思います。バイク好きの友人にプレゼントしたら喜ばれる面白いグッズだと思うのでお勧めです！！

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CL72の補修用として使用しました。
オリジナルセレン整流器ショートにより充電系ハーネス焼損したため、配線の交換は大変でしたが、レクチファイア部分の配線は写真による説明書が添付されていたので迷わずおこなえました。

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【ルックス・視認性】
Φ48というサイズは少々小さい感じもありますが、見た目は満足しています。バックライトの輝度が十分に高いため、夜間でも視認性はとても良いです。これで時計の表示機能もあれば最高でした。

【実用性・機能面】
タコメーターで正確な回転数を確認できるようになったことで、走りの楽しさが増しました。新車のならし運転中に取り付けましたが、回転数の管理にも重宝しました。

また、指定した回転数でランプが点灯する機能は、シフトアップタイミングの目安として便利です。電圧表示機能が備わっているのも、地味にありがたいポイントです。
実際のエンジン回転数に対して針の反応にわずかなタイムラグを感じる部分はありますが、実用上問題はなく、すぐに慣れる範囲です。

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メーターパネル(左右に見えるボルト、下部にあるプッシュリベットで固定)を外し、本体つけて、メーター裏カプラー(HX060 2極)に繋ぐだけの簡単装着。

今時シガーソケットタイプ、ではありますが、USBと違って降圧電源回路が不要で、未使用時は単なる開回路になり、暗電流も発生しないため、故障要素はほぼ考えられず、これはこれでいいのかなと思います。

手持ちの電熱ベスト用に欲しかったのでちょうど良い品でした。

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前後のウインカーをスモークにしており、ノーマル球で点灯すると見えにくかったため交換。純正よりははっきり見えます。

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【使用状況を教えてください】
以前中古で購入したバイクのウィンカーをLED化するにあたりDRCモトレッド LED ICリレーを使用して問題無く機能しているため、ディスプレイとして室内保管している車両もウィンカーをLEDするために今回もDRC製のICリレーを再購入しました。
本商品には今ほどLED対応のウィンカーリレーが販売されていない頃からお世話になっていて、最初はDR２５０RやWR２５０RのウィンカーをLED化する時に購入したのが始まりでした。
当時から価格も安かったのでDRC製という事もあり安心して購入＆使用していました、特にWR２５０Rは純正ウィンカーがデュアルパーパス車両としてはオシャレすぎる左右に出っ張ったデザインであったので、山遊び時に私の拙い運転技術ではすぐに転倒してウィンカーが何処かで飛んでいきそうだったので「安心して転べるように？」コンパクトなLEDウィンカーに交換する際に本商品を使用して以降現在に至るまでウィンカートラブルは1回も無く耐久性にも問題が無いため今回の案件でも他の商品などに迷うことなくDRCモトレッド LED ICリレーの再購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
少し前に中古で購入したバイクのウィンカーをLED化するために、好みのウィンカーと変換ハーネスとウィンカーマウントベースを購入していたのですが、その時にも本商品を購入したのですが、以前WR２５０Rのために購入した時に比べ各社から様々な商品名でウィンカーリレーが販売されるようになりましたが価格はピンキリ。
そうなると安いからダメとか高いから安心とかの基準が分からなくなりどのウィンカーリレーを購入すれば良いか分からなくなってきました。
そんな時にＷｅｂｉｋｅさん「欲しいモノ」の項目に入れっぱなしにしておいた本商品を見つけ改めて本商品の価格を確認すると、当時よりは若干価格は上がっているが相変わらず安いままで販売されていたのでＷｅｂｉｋｅさんで購入していました。
そんな経過もあり少し前に購入していた事もあり、今回は全く迷うことなく再購入となりました、とても見慣れたイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
上に書いたように商品としての機能は全く問題ありません、本商品は配線が３本タイプなので取り付け車両によっては若干加工が必要となる時がありますが、1本はアース線なので最低限の知識があれば取り付けは簡単です。
問題は「取り付ける車両の純正リレーに辿り着くための作業」の方で、近年のバイクはフルカウルタイプもネイキッドタイプも外装が複雑に入り組んだデザインで、外装を取り外すのだけでも大変な作業です。
特に今回私が取り付けようとしているバイクがフルカウルタイプなのでガソリンタンクの下側に取り付けられている純正のウィンカーリレーに至るまでの手間が掛かり過ぎるため、その脱着作業に比べたらウィンカーリレーの交換の方が遥かに楽です。
【付属品はついていましたか？】
リレー本体のみの商品です、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像で確認していただければ解りますが、とてもシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
これまで何度も使ってきた（当然不調をきたした例はありません）信頼性、今も変わらずお求めやすい価格設定、期待外れな点なんて全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書きましたが、取り付けたい車両のウィンカーリレーに辿り着くことがポイントです、その車両によって2本線か3本線化の差はありますがその配線加工など近年のバイクの外装外しに比べればなんてことは無いです。
【注意点】
商品に対しての注意点は「配線の接続間違え」くらいです、それよりも外装の脱着時にカウルの合わせ目のツメの破損などには充分注してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品を購入する理由がLEDウィンカーの取り付けなのであれば「お気に入りデザインのLEDウィンカー」と場合によっては「ウィンカー用変換コネクター」、更に車種によっては「ウィンカーマウントベース」を一緒に購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
リーズナブルな価格設定の商品が多いため、何かとDRC（ダートフリーク等の関連企業）さんには昔からお世話になっています、今後もよろしくお願いします。

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