メーターをリセットする事が必要でした。

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消費電力を抑えたく、また、見た目を変えたくて交換しました

一カ月点検時に、もちろんお店にお願いしました
参考までに三万ゼニーくらいです
自分で出来ればもっと楽しくなるのに…機械オンチなので恐らく無理です

見た目もシュッとして良くなったと思ってます

汎用品なのでズレる事もあり得るそうで、バイクカバー脱着時は注意ですね

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CB1000SFの純正ウインカーのデカさが
あまり好きになれなかったので
似た形のウインカーを探してたら
この商品を見つけ購入。
CGCのウインカーステーも同時に購入し
取り付けましたが、ステーを固定するボルトを
かなりキツく締めないとウインカーがクルクル回ります。
質感は良いです。ただ防水用のゴムが上手く入りません。

スタンレーからLED球(G18)が売られていることを知って
早速購入。今回の三連休で取り付けました。
が、点灯しない…。色々考えてたら配線が間違ってると思い
付け直したら見事に点灯！光量については十分でした。
ちなみにプラスとマイナスの向きがあるので、
注意して下さい。あとウインカーリレーもLED対応の
物にしないとハイフラ起きます。
せめてもう少し安かったらなぁ。

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携帯電話充電とドライブレコーダー併用
十日間使用しましがすこぶる良好です

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NSR50をフレームから組み立ててます。メーター類は有り合わせで組んでおり、インジケータランプがない事とコスパが良いのでウインカーインジケータとしてこちらの商品を購入。色味がイエローなのでもう少しオレンジが良かったですが自分が見るだけなのでOKとします。

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山間部のトンネル内が暗いのでつけてみました
重厚で高級感があります
普通の知識があればつけられます
明るさは十分だと思います

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検電器で確認したらプラス赤とマイナス黒が逆でした 。
スズキ車はみんな こうなのでしょうか？

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デイトナ製スピードメーターとセットで購入。
FTR223の場合取り付け穴がM6だったのですが、ワッシャー等で取り付け出来ました
M6バージョンもあると良かったのですが。
それ以外は特に不満も無しです。

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FTR223のメーターがボロボロになってきたので交換。
これ以外に必要なのは、防振ステー、左側につける場合はスピードメーターケーブル(延長かロングタイプ）、6Pカプラー+ギボシセット(デイトナから出ているものなら問題無し)

以下FTRの配線の色

Hビーム青+/緑-
Nランプ茶黒+/黄緑赤-
ウインカー水色(右)とオレンジ(左)
バックライト茶黒+/緑-

FTRは６Ｐカプラーの為
Hとバックライトの緑
Nランプとバックライトの茶黒

以上の配線を結線する必要有り(カプラー側で結線する事)。本体側はそのままで問題無しです。
エンジンランプ配線は必要ないので防水対策して隠しておきましょう。もしかしたら何かに使えるかもしれませんが。

LEDウインカーの場合、マツシマから出ているパイロットランプハーネス(LHN700)が必要となります。勿論ハーネスは加工厳禁なので着ける場所によっては見た目が悪くなります。
私の場合6Pカプラー付近に接続させてアースもタンク裏に隠れるように工夫しました。

｢不満な所｣
メーターのリムにカシメ跡らしき凹みがありました。おそらく仕様でしょうか？見た目がちょっと悪いのでもし仕様ならカシメ跡をどうにかするべきです。もし不良品なら交換したいのですが、まあ面倒なのでこのままにしますｗ

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