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デイトナ675には純正でハザードがついていないので、
ハザード機能が欲しかった為購入しました。
難しい配線の加工はなく、ボルトオンでできます。
カウル外すのが一番てこずりました(笑)
これで後続車に緊急などを知らせたり、
サンキューハザードができます。
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見た目はとても気に入っています。
MT-09Aにつけたのですが、ハイフラ防止の抵抗モジュールが結構大きくて、装着時に配線と一緒に収めるのに苦労しました。(MT-09って色々狭いので・・・)
結局後日LED用のリレーを取り付けて抵抗モジュールは外してしまいました。
リレーが別売りだったらよかったと思います。
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携帯充電用に購入しましたが、振動によって接触が悪くなり、充電できないことがあるようです。
今は純正カーナビを購入したので、全く使っていませんが、車種によってヘラソケの位置が違うと思うので、色々な理由があるかもしれませんね。
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5.0/5
ホーンなんて一度も使ったことないんだけども、試しに押してみたら鳴らなかったので、念の為に交換しました。
バリオスの純正ステーは妙に凝った造りをしてますが、それには付けられないのでステーごと交換です。
ホーンのサイズは一回り小さいぐらい。純正と同じく下向きになり、干渉もありません。
音は意外に大きく感じましたが、純正は聞いたことがないので比べようがありません。多分こんなもんなんでしょう。
メッキ版で、一ヶ月ほど経ちましたが、まだ錆びてません。
値段も安いし、いい商品です。
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コケてウインカーが折れてしまった00年式SR400に取り付けました。
フロントの右ウインカーを付ける際にケーブルを通すのに
手間取りましたが、それ以外は特にこれといって手間取ることなく作業終了。
ウインカーリレーも私の年式だとシート下なので取説通りです。
ノーマルよりだいぶ小さいため顔つきがグッと変わります。個人的にはこちらのほうが好みで、大満足です。
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4.0/5
私の車両は古~い、ある程度カスタムのしてあるZZR1100Dです。専用品は有りませんので凡用品です。取り付けには定番の燃料タンク、カウルスクリーン、アンダーカウル、フロントフェンダー、タイヤ、フロントブレーキ、などを取り外す必要が有りました。
特にスピードセンサーの取り付けに時間がかかりました。
エンジン回転数の信号はサービスマニュアルの配線図を見るとタコメーターからとれそうですが、ツーリングなどの時、通信機器を使用するためノイズの心配が有りましたので、メーカー指定品で対応しました。
ZZR1100などに自分で取り付ける為には？、取り付ける為に一度外さなければならない部品も多いので、多くの工具とバイク用ジャッキが必要となります。また時間もかかります。
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5.0/5
ノーマルのでかくて左右に張り出したウインカーをスッキリさせたくて購入しました。
取り付けはいつもお世話になっているショップにお願いしました。フロントのノーマルウインカーはフロントフォークに直接通しクランプしてある様に見えますが、特にトップブリッジを外さなくても固定ボルトを外してそのまま外側へ引き抜いて取り外し出来るみたいです。
アメリカンには定番のブレットウインカーはミニタイプの方は私的にはちょっと小さすぎる印象がありましたが 実際に交換してみて車体がナローな感じになり非常に満足しています。
質感もしっかりしており保安基準にも適合していて恐らく車検には通ると思うので安心出来ます。
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以前、別の社外品ウインカーを取り付けしていましたが、錆が酷くなったので、純正に戻してこの商品を取り付けました。
バルブの反射により、旭日旗のような見た目になるのが何ともシブいですね。
私の場合、大体ウインカーバルブが黄色く映るのが嫌なので、メッキバルブなどに交換するのですが、これはこのままで運用したい一品です。
なお、取り替えは簡単で、＋ドライバーがあれば前後10分程度で済みます。
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まず取り付け時の注意点として、マウント部のピッチがずれている為穴を削って拡げる必要があります。
なので、ある程度加工が出来る方でないと取り付けは難しいかもしれません。
またレンズがクリアタイプの為、日中の視認性が非常に悪かったので当方はスモーク塗装をして使用しております。
上記の理由により加工前提でないと購入は控えた方がよいと思います。
商品コンセプトはとても素晴らしいだけに、残念です。
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4.0/5
V-Strom650のパネルメータに埋め込み取り付けしました。
クランプ部のパーツを外すことができますのでパネルに埋め込むことができます。
フルカウルでインナーパネルのある車種なら見た目スッキリと取り付けることができますよ。
この手の商品はどのメーカーのキャップも数年使うと劣化が激しく真黒な汚れ（ゴムの色落ち？）が手に付くようになってきますのでそれだけが心配です。
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