CT125のシフトポジションをポジションセンサーから取り出すのに使用
エアクリーナー付近の110型6ピンコネクターに割り込ませる形で使用した
JA65はシフトポジションのセンサーは端子はあるが配線がされていない状態なので
このコネクターで結線してやる形をとった

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DIYで３本線をギボシからコネクターカプラーに切り替え
2‐３本の配線ならギボシでも良かったが、ワンタッチで配線をまとめてスッキリさせたかった
110型や250型は良く使うので一つはストックしています

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やはり、フェンダーレス化すると引き締まりますね！！
取り付けもスムーズに出来ます♪
カッコイイです！！

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ボディが金属製なのでなんか高級感ありますね
作りもしっかりしてて満足です
猫のマークも可愛いです(*^-^*)

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DAXにヨシムラプログレス２を装着するために購入。
今までは、アルミ板や端材などでステーを自作していたのですが折角のハイブランド製品装着なので、専用品のステーを体感してみたくなり思い切って購入しました。
装着済のタケガワメーターとの関係で、商品写真等で装着しているハンドルポストではなくハンドルブレスに固定しました。
製品本来の曲げ加工では見難かったので、万力に挟んで曲げ角度を更に深くして見やすくなるよう加工しました。

さすが専用品だけあってメーターにぴったりフィットするし、曲線と直線で構成された形はカッコいいです。
唯一残念なのが、ツーピース構造の部材を繋ぐネジが２mmのヘックスレンチを使用するところ。
メーターを取り出すのに必須の工具になりますが、このサイズはバイク工具としてはあまり使わないので
別途用意する必要があります。マイナスネジとかならマニアックで更にカッコ良かったのでは。

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所有しているWR250Rにも装着しており、夜間の通勤や対向車への視認性向上を目的に装着しました。

わかっていましたが、ハロゲン球比較で明るい！
交換後の帰宅時に前後の自動車よりも明らかに明るく周りを照らしていました。
スカイウェイブのレンズ面が大きいのでその影響もあるかと思いますが、安全面で大きな改善です。

◯耐久性
今回で3台目の装着ですが、耐久性も悪くないと思います。
今まで球切れはありません。

◯装着について
ハロゲン球と入れ替えるのみで冷却ファンの対策など考える必要はないです。
この点がリピートの理由にもなってます。

◯カットライン・車検対応
アフターのLEDライトでよく言われるカットラインはしっかり出てます。
車検検査はまだ経験がないですが、目視では問題ないだろうと思えるくらいです。
2年後になりますが、車検はこのまま受けてみようと思います。

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ninja250 2021年式に取り付け(ex250p)

純正のアクセサリー電源用のリレーも付属してくるので、ETCなどを取り付けていてすでにリレーを装着している方は別の商品を買われた方が良いです。
逆につけていない方はこれだけ購入すれば良いので楽です。

取り付けに関しましては、カウルを外せる程度の技術があれば簡単かと思います。
リレーをさす、本体をつける、コネクタをつなげる、配線をまとめるだけです。

配線をまとめるためにインシュロックは別で用意した方がいいです。

これでツーリング中バッテリーの残量を気にしないでナビが使えます。

見た目が少しゴツいのでもうちょっとスタイリッシュにならないかなぁと??-1
その他は満足です。

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愛車のリトルカブにミサイルスイッチ（フォグランプのON・OFFスイッチです）を取り付けたのですが、配線が細く断線の心配があったので、保護の為取り付けました。小雨程度なら雨に濡れなくなりましたし、お手頃価格で配線の保護が出来て大満足なのですが、少し硬く取り付けが面倒でした。もう少し柔らかいと取り付けやすいのになぁ?…でも、商品には満足です！また買いますね！！

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愛車のリトルカブでオフロード走行を楽しんでいるのですが、転倒させてしまいリアウインカーがへし折れてしまったので、補修の為に購入し使用しました。エーモン製品全てにいえる事なのですが、お手頃価格なのに品質が良い！私のような初心者でも使いやすいのが本当に嬉しいですね！

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3年間12000km走行してのインプレッションです。
モトラは元々6V仕様のため夜の山道をツーリングしてると後続車のヘッドライトで前が見えなくて怖い思いを何度ももしました。そこで、電装を12V化して光量アップをはかろうとハロゲン球を装備してみましたがまだ足りない感じでした。ということで今回のスフィアライトさんのLEDライトを装備しました。取り付けは配線のカプラー工作だけでほぼボルトオンという感じで1時間もあれば装着できました。光量もほぼ満足いける状態になり、毎日の通勤からツーリングにと問題なく使用しています。流石は日本製、信頼度が高いと思います。このモトラの12V化はノーマルの発電機のまま半波整流の12vモンキー用レクチファイアーを装備しただけです。さらにウィンカーやテールランプ、インジケータランプもLED化して消費電流を下げていますのでヘッドライトの作動にも問題なしです。旧車を手軽にアップデートできるよい商品だと思います。コントロールユニットの取り付けは剥き出しで風雨にさらされていますが12000km走行でも不具合は発生しておりません。4ミニで夜道で怖い思いをした方にはオススメです。

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