文句なしです。中華製なので耐久に不安が残る処ですが今のところ大丈夫です。やすいので壊れればまた買えばいいやと思っています。カブはサイドカバー内にあり交換もドライバーもしくはコインでOKお店に頼むなら自分で交換しちゃいましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入時よりミニヨーロピタイプのウィンカーがついておりフロントにはダブル球が入っているにも関わらずポジションは無点灯。
購入後、暫くはそのまま乗っていましたがLED化に伴い
配線をチェックして見るとウィンカーの＋配線がポジションの配線へ...点く訳がない。
配線を繋ぎ直して点灯を確認後いざ球探しへ。
LEDのダブル球になると球の部分が長くなりミニヨーロピでは納まるサイズがなかなか見つからずやっと見つけたのがこの商品です。
フィラメント球に比べるとなかなかイイお値段しますし
反応はワンテンポ遅れますが省電力と長寿命に期待です。
あと口金の表記がG18タイプとありますがウェビックさんで確認して頂いたところBAY15dと同じとの事でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付はいたって簡単で、見た目もかなり良くなりました。
消費電力も小さくなりバッテリにも優しいパーツです。
値段は海外製品なので妥当かと思います。

外国語の配線図が添付されていますが、間違いがあります。

正解は、
テールライト側の黄色を車体側の黒/グレー（スモールライト）に、
赤色を緑/赤（ストップランプ）に接続します。（G650GSの場合）
逆に接続すると、ナンバー灯がテールライトみたいに光ります。
なお、配線の色はバイクの種類で変わるようですのでご注意を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目良し機能良し
でも壊れました

タコメータが暴れてます
コーキング塗っておいたのですが
1年ぐらいしか持ちませんでしたね

みなさんもお気をつけを

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のオレンジ色は悪くなかったけど、よりカスタム感を出したいと考え、クリヤーかスモークか迷った結果、中古店に置いてあったcb1300sbにスモークが付いていたのを見て、これだと思いスモークにしました。質感造り、色合い全てにおいて完璧な商品で大満足しています。
注文概要がMC42(14年3月─)となっていたので、’11モデルに付くか心配でしたが、難なく取り付け完了できました。パッキンもそのまま使え、P社製と比べ約半額で買えて更に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品も、やはり錆びたデイトナさんの代替品として入手してみました。
デイトナさんやCGCさんの商品と大きく異なるのが、パーツの分割方法。
取り付けたウィンカーのコードを取り出すところが、飛び出さない設計となっています。（写真の右側、銀色の方手前側がケーブル出口）
磁石チェックもしましたが、磁石は一切付かなかったので鉄は使用していない様です。
ただし致命的なのが、取り付けの際、この設計のせいでボルト部分のつかえにより約2~3ミリ程度から先が締めこむことが出来ず、別途スペーサーを併用する必要があります。ボルト部分をあと2ミリ程度短く製造すれば済むハナシなので、残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RF900ノーマルリアポジションランプが切れた為、LED球に交換しました。やっぱり明るいです。
取り付けは、若干ノーマルに比べきついです。
差し込み樹脂部を少し削って取り付けました。
あとは、耐久性に期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のヘッドライトケースと同時購入しました。
取り付けはまとめてショップにやってもらいました。
純正のメーターなので、あまりライトアップは出来ませんでしたが、純正より若干ポジションが前方になりスッキリしました。
シンプルでスタイリッシュなステーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はサイドマーカーのように、貼り付けウィンカーをウィンカーとして活用していたのだが、サイドパニア装着時に完全に後方からウィンカーが見えなくなってしまい、急遽ウィンカーを増設した。
その際に、形状のよさから選んだのがワイズギアのLEDウィンカーである。
ヤマハの車種が対応リストに載って入るが、恐れることの無い汎用品である。

付属品はとても親切で、普通のウィンカーリレーを考慮されたレジスターや、ギボシ、ヤマハ純正ウィンカー互換の際に必要なスペーサーが付属されていた。

装着後、早速点灯テストを行ったのだが、その光量は凄まじく、一瞬にして心を射抜かれてしまった。

ウィンカー土台はゴム製で柔らかく、衝撃でウィンカーが折れてしまった場合でもある程度であれば元に戻るようになっている。
とても気に入っているウィンカーである。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回のインプレからほぼ1年。

この間にこのパーツによる異常が発生した。

症状が軽度だったころ、大雨の日や洗車後にもなぜか電圧計が動いていることがあった。
社外パーツだからしょうがないだろうと思っていたのだが、それが日に日にエスカレートしていった。

走行中にFIランプ、オイル警告灯。（しかしエンジンが止まるわけではない）
正常温度だったのに突然水温計が「Hi」を表示したり、速度計が機能しない、タコメーターが動かない、ハイビームになりっぱなし。
停車中では、電圧計はもちろん、テールランプ、メーター類がエンジンを切ってキーも抜いているのに弱弱しく点灯したりするようになった。

つい先日、ゲリラ豪雨に襲われた後にナイトミーティングへ出かけたのだが、そのときにも同じような漏電の症状が出、いよいよエンジンがかからなくなった。（セルは回るのだが・・・）

もしやと思い、メーター裏のギアポジション用介入ハーネスを見たところ、写真のように腐蝕しており、かつ常時電源線が断線していたのである。（写真右

しかたなく補修用ハーネスを取り寄せたのだが、この部分は防水処理が施されていなかった。

現在はシリコンで防水処理することで大雨の日でも正常に機能するようになったのだが、なんとも残念である。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。