ガラス製で質感の良いイエローレンズです。可もなく不可も無くといった感じ。

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CBR900RRの充電が弱くてバッテリー上りしたので修理交換のため購入。純正品が無いので検索して見つけました。交換はバイク屋でしてもらいましたが、性能は大丈夫みたいでした。到着も予定より早くなってよかったです。

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【使用状況を教えてください】普通

【使ってみていかがでしたか？】悪くないけど普通

【他商品と比較してどうでしたか？】ちょっと薄い気がする

【注意すべきポイントを教えてください】薄いのかちょっと貼りにくい

二枚入りでコスパはいいけど、その分少し厚くして欲しい。

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在庫切れで購入しました、スペアで持っているといつ切れても交換できます

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このバイク唯一気に食わなかったフロントのオレンジ色のポジションランプ変更に購入。
アダプタ?FR227Bと
ケーブルEE197H（抵抗入り）と他社のウインカー変換コードセットで加工して無事装着。
お洒落でカッコいい！ちょっと高いですが。

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このバイク唯一気に食わなかったフロントのオレンジ色のポジションランプ変更に購入。
アダプタ?FR227Bと
ケーブルEE197H（抵抗入り）と他社のウインカー変換コードセットで加工して無事装着。
お洒落でカッコいい！ちょっと高いですが。

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【使用状況を教えてください】
RGV250Γ(VJ22A)のメインヒューズが20Aだったため、特にこだわりは無かったですが国産のものをということで選びました。
元々不動状態で購入し、前オーナーが他車種用に使ったのかメインヒューズが抜かれていたため新たに購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
普通のヒューズです。
ヒューズボックスに差し込むだけなので秒で交換出来ます。
写真では半透明でしたが実物はけっこう黄色かったです。仕様変更したのかな？

【他商品と比較してどうでしたか？】
いちいちヒューズをバラで買うのも面倒なのでセット売りのものにしようかと思いましたが、イマイチ信頼出来ないところのものしかありませんでした。
本商品は老舗のM&Hマツシマ製なので信頼性は高いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
バイクだとミニヒューズが使われていることも多いので、ヒューズのサイズは要チェックです。

【総評】
安価で入手しやすいヒューズです。
数十円の差でよくわからない大陸製を買うよりは信頼の国産を選ぶのが無難だと思います。

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よくあるカーボン調でなく、本物カーボン製でした。軽いです。高級感が増します。

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電源はデイトナD UNITから。
カウル外すのもタンク降ろすのも初めてだし、
何しろシート下にスペースが無くて、D UNITの置き場を決めるのが大変でした（笑）

ミラーにアルミ板咥えさせて、
マジックテープとタイラップ留め（笑）

信号線はコイルに巻いて。
DIの上の方に巻いたら、回転が拾えずやり直し（笑）
またタンク降ろして（笑）
2回目は拾えました。

あと2回転1回点火だと、明らかに倍の数値（笑）
同点なの？　1回転1回信号みたいです。

メインキーをオフにすると、時計が12時に戻っちゃう。
何か間違えたかな？（笑）

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自分が行った対応はリアの配線が短いので延長、フロントは長いので切断、ギボシ端子が細い？ので交換及び、オス側にカバーを被せました。（延長部は防水使用のギボシ端子にしました。）
付属しているリアのステーを取り付けるとネジ部が短くナットで締める際に微妙な長さになるので自分は外しました。

ポン付けは不可能なのでほかの方のブログなどを参考にし作業内容を確認、必要な道具の準備をするのがオススメです。

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