今回はPMCの物を買いましたが、中身はCGCの物です。取り付け説明書は有りません。まぁ簡単に付けられましたが…値段も、もぉ少し安くていいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DRZ400SMの大きなテールランプに飽きて、ハスキータイプにしたんですが、みんなと同じで結局飽きて、コレにしました。

自作でステーを作り、固定ボルトを軽く閉めるとペキっと妙な音が聞こえたのでチェックしたのですが、どこにも損傷は見られませんでしたのでそのまま装着。

おそらく緩く曲線を描いてた固体だったのでしょうね。

んで、このあいだ車検に行くのでハスキータイプに交換して又使えるか確認で見たら真ん中にクラックが本体の半分以上に入っていました。

値段も値段だし1年持てば良いほうと思いますので自分は文句はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両のヘッドライトをHIDに交換後、こちらの商品を見つけ購入。　メンテナンス時や、アイドリング時ヘッドライトを消すことが出切るので、バッテリーの負担軽減になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

テールをLEDにしたので、ウインカーもLEDに。
テールがポッシュだったので、同じメーカーにしました。

取付はまずレンズとバルブを外します。
キットの電源ハーネスが電球のソケット部分のような作りになっているので、そのままバルブを差し込む要領で取付します。キットにはレンズがはめ込まれているので、外した純正レンズは使いません。

問題は配線ですが、リレー＆ヒューズBOXを外したりするので素人には難しいかもしれません。失敗するとショートや、どこかのヒューズが飛ぶこともありますので。一応説明書には配線処理の仕方が書いてあるのでそちらを参考に。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レンズと基盤がセットでついてくる商品です。
他のメーカーの商品では、基盤だけとかレンズは再利用なので別途ナンバー灯が必要なんてこともあるでしょうが、この商品はその心配はないです。

取付もサイド、テールカウル、タンデムバーを外せればすぐにできます。

ゴムのパッキンが少し余っているようでして、この辺の作りは気になりましたが値段相応かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長距離ツーリング用途で購入しました。
MT-09専用品として謳っているだけあって市販の汎用品と比べると違和感なくまとまっています。

≪良い点≫
・専用品なので装着後も違和感なくまとまったデザイン
・ヒューズボックス付きなので万が一の際も安心

≪イマイチな点≫
・バッテリー直の接続前提の設計
・フロントフォークのダンパー調整が困難になる
・ステーの質感が安っぽい
・ラジアルマスター装着車だとブレーキホースに干渉する可能性有

購入前から分かっていた事なのですが、MT-09専用品として商品を販売しているのにバッテリー直の接続前提の作りはどうなの？というのが正直な感想です。
イグニッションオフ時に誤ってUSB機器を接続しっぱなしにしてバッテリー上がりをさせてしまう可能性が全くのゼロという訳でも無いので、私は車関係のカプラーを扱うショップで090型MT防水/オス2極カプラ（インターロック）というカプラーと端子一式を購入・加工をし、跨った状態で右側のインテークカバー内部のアクセサリー電源用のカプラーへボルトオン接続仕様にして接続をしています。

またフロントフォークのダンパー調整部分の真上にマウントする為、ダンパー調整が困難になります。
頻繁にサスペンションの調整をする方にはおすすめできません。

あとこれはブレーキ周りのカスタムをしている方が対象になりますが、ラジアルポンプマスター等の社外品のマスターシリンダーに交換してある場合はホースの向きが純正と異なる為にブレーキホースと干渉してしまう場合があります。
私もニッシンのラジアルポンプマスターに交換しておりますが、ギリギリな状態ですのでホースの装着の方法によっては干渉して装着できない車両も出てくると思います。

どちらかと言うとカスタムしないノーマル派で、フロントのサスペンションも調整は店任せor調整すらしないと言う方であればまとまりのあるデザインですのでおすすめです。
私の場合はブレーキホースがギリギリで精神衛生上あまり良い状態では無く、またサスペンションのダンパー調整も気軽に出来ない事から近いうちにデイトナ製のUSB電源を購入・加工をして取り付けようと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX125に　いい！

張り出した　純正は
ひとコケで　壊れるよって　言われたので。
交換です

フェンダーレスの　テール取り付けに
Lプレートにて　固定

右は　マフラーあるから　いいが
左は　もしかしたら　もげちゃうかもって
少しおもいました。

レンズは　ねじ式なので　テープなどで
止めると　いいかも

バルブは　T10になっています。
LED　SMDなどに　交換も
お勧めですね。

ちょっと　高いです。
もう少し　やすければな~

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

しいて　言えば
ほかの色が　あれば　いいですね。

オスの部分は　いらないので
メスのみ　2個　購入でした。

KLX125
リア用に
ワレンズと一緒に　購入。

ウインカーは
フェンダーレスの　テール固定ボルトに
プレートに　固定

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウインカーをLED化しよう、と思いとりあえずリレーを交換。

面倒な配線処理はしたくなかったので、色々調べた結果デイトナのものにしました。
購入にあたり、メーカーにメールで色々と質問したのですが、実に丁寧に回答くださったのも購入の決め手となりました。

取り付けについては回答があった通り、リレーに付属している3Pカプラーを使い純正のリレーと差し替えるだけで完了しました。（10分程度）
また、リレーの場所を探すのも純正2本の配線色を教えてもらってたので、それを目当てに探すことが出来ました。
車体に取り付ける際のゴム状のものは、付属のものだと横向きになってしまうので、純正のものを使いました。

今のところウインカーはそのままですが、リレーを替えて点滅速度が気持ち速くなったような感じで、少し歯切れ良い点滅になったように感じます。
リレーに表示してある1分間の点滅回数は、どちらも85回なので自分のテンションの問題でそう見えたのかもしれませんので、ここは参考程度にお願いします。

リレーについてはもっと安価な物もありますが、後々のトラブルを考えるとやはりこれくらいの価格は妥当だと思います。
いずれにしても良い買い物が出来ました。
ウェビックさんも在庫アリの物は速攻で発送準備に入ってくれるので届くのも早く助かります。

写真は純正リレーの位置で、写っているのも純正リレーですが、純正の方が一回り大きいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イージーライダース製サイドメーターマウントから交換しました。バックステップ化したこともあり、イージーの物では膝付近にマウントががっつり当たってしまっていましたがこれに換えて解決しました。フロント側に20cm以上オフセットします。
造りもさすが信頼のモーターロック、しっかりしています。惜しむらくはイージーのチヂミ塗装と比較してこれはステン地肌＋艶ありブラック塗装。好みはあると思いますが質感はイージーの方が良かったと思います。
あとはフロント側のプラグの着脱がやややりにくくなります（できないわけじゃない）。
とはいえ数年悩み続けていた膝の接触がなくなったことに大満足！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。