これから取り付けようかと思ってる人に
少しでも参考になればと。
取り付けは30分もあればできます。設定が
やや面倒ですが、一度やればそうそう変える
必要がないはずなのでそれさえ乗り切ればちゃんと
使用できると思います。

大きさはノーマルを一回り小さくした感じで
やや見づらいかも。特にタコは良くみえませんね。
誤差はどのくらいあるか解りませんがスピード、
フューエル共におおきな誤差は無いようです。

バックライトを青くしてみましたが、日中でも
見づらいということはないです。
メーターとライトカバーに隙間ができるので
メーターバイザーは必須です。
シフトインジケーターは汎用のと変わりないかな。

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小さいパーツですが、レンズがミラーでボディもメッキですのでバイクを正面から見た時の印象がだいぶ変わります。
この値段でこんなにカスタム感が出るとは思いませんでしたので非常に満足です！
取り付けもノーマルレンズを外してこのレンズを手ではめるだけ。1分で完了です！

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届いてからすぐに取り付け作業にかかりましたが、メーター側のカプラーに入ってる電源の+端子が違う場所に刺さっていました。
カプラーの端子は返しがついていたので取れるわけもなく、配線をぶった切って別のカプラーをつけました。

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両面テープ止めの取り付け1分程度です。スクリーンの外側からもカーボンが見え、その気にさせてくれます。完全にドレスアップの類ですが良いと思います。

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取付後、1年以上使用してます。今の所、まったく不具合はありません。
明るくてかなりイイ感じです。樹脂ボディなのでとても軽く軽量化にもなってます。
ソケットの防水パッキンは純正ヘッドライトから外してこちらにつけています。
ひとつだけ残念な所は、ポジションのバルブをLEDに換えたのですが、ライト本体に挿入する際に普通にグリグリと入れるとゴムパッキンがボロボロになってしまうのです。どうやらゴムの材質があまり良くない様です。ポジションランプ交換する場合は注意が必要です。
後日、ホームセンターで内径9ミリの配線用グロメットを買って付けてみたらピッタリでした。
まあ残念な所もありますが、なにせ値段がかなり安いので買って損はないです。

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ブラックを買いましたが、ツヤがありませんのでご注意を。
また、メーターをステーごと外さなければかっこよく収まりません
純正よりもかなり軽く、体感できるレベルでワンランク上の走りができます
フロントの軽さは正義！

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このステーの厚み分、取り付け時にステムに噛むボルトの長さが短くなるので、取り付けた後問題ないか確認したほうが良いでしょう。アースの配線が無いウィンカーを使用していますが、ステムが鉄でありこの商品も鉄である為問題なく動作しています。

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ウィンカーから出ている配線が黒と緑で2本出ていますが黒の配線はマイナスと決めつけてしまっていました。取り付け説明書には大きく黒はプラスと記載してありました。今後取り付ける方は気をつけましょう。間違った配線でウィンカーリレーをを取り外して配線を直結したら煙が、モクモク ショートさせてしまいました。
レンズはスモークですが視認性はブレットウィンカー(オレンジ)より2倍は上がりました。ボディーのアルミの鈍い光が渋いと思います。
できればマイナス側はボディーアース仕様で作製してもらえばもっとシンプルで良い商品になると思います。

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ST250にサイドバッグをつけるためウインカーをナンバープレート横に移設しました。
その際なるべく純正の形に似ているものにしたかったため、このウインカーを選びました。
取り付けは、同じくデイトナのステーを使い取り付けました。

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中古で買ってきたのですが、

純正のガラスが曇っていたので交換です。

純正よりも明るく、見た目もブルーっぽいので昔ながらのカブのスタイルにいまどきのライトをつけた感じでちょっと違和感がありますが、明るいに越したことは有りませんね！

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