ドラレコ・スマホの電源用。奥まで届く工具があれば、やること自体は難しくないです。防水キャップも付いていますが、私は基本、USBケーブルをつないだままなので、あまり活用しないかも

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さすがモリワキエンジニアと言う質感です。
丁寧に作られているのが分かります。

タイトルにも書きましたがコチラの商品、カラー展開がシルバーとブラックとあります。
この2色から選ぶ際、どちらにしようか凄く悩みました。
他の方の着用画像を参考にシルバーの質感が良さそうだったのと価格も少し安かったのでシルバーを選択しました。
商品を箱から開封して実物を見ると質感はとても良いと感じました。
実際装着した物は画像で確認頂けますが、私の個人的な感想を言うと、さり気なくカスタムしたい派の私にとっては少し目立つような気がします。
当面は装着しておこうとは思いますが、買い替えかペイントするか検討中です...。

取り付け方法についてはとても簡単でした。
カスタム初心者の私でも問題なく取り付けられました。

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ドゥカティのムルティストラーダ1000DSに使用しました。
今までは電源取りと言うとバッ直電源から始まり、ブレーキスイッチやらから無理矢理分岐させたりとあまり美しくない取り方をしていました。

数年前に発売されてから、次に12V電源を取るときは使ってみようと考えていました。ようやく良いタイミングが出来たので使用してみることにしました。

最近のバイクならアクセサリー電源が最初から備わっていますが、2000年代以前のバイクはなかなか付いていないことも多いです。
しかし、ムルティストラーダは幸いイグニッション連動の電源があるのでそこからリレー用の電源を取っています。

D-UNITはいわゆるバッ直リレーですが、難しいことを考えずに簡単に組み上げることが出来るのと、このウォーターレジスタントの方は防水であることも良い点です。
１つで3極を取り出すことが出来ます。
車両によっては結局ブレーキスイッチなどから、ON/OFF用の電源を取る必要があるかも知れませんが、D-UNIT自体はとても小さいので設置場所に自由度があります。
リアブレーキなどから取るのも良いかもしれませんね。

別の車両に乗り換えた際も使ってみたいと思います。
モーターサイクルショーで6極仕様も参考出品されていたので、是非販売してほしいです。

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取り付け自体は簡単ですが、ヘッドライトの中に収めるのがとても大変でした。
ヘッドライトが浮いて、とても閉まり難い。何度も何度も配線を整えて、やとこさ力業で押し込んだら一人ではネジが閉められず家族に助けを求める。メーカー?適合に取り付け可能だったんだけど大変だった。押し込んだ配線は大丈夫なんだろうか…。スプリングは純正のまま使用しました。

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飛び石で大きめの傷がついてしまったので交換。パーツごとに分けて購入できるのはありがたいです。

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基本、説明書に沿って作業すれば問題ありません。イグニッションコイルに接続する際、元のケーブルを抜いて割り込ませるのですが、これは抜く際にかなり力が必要なので、奥まで届くペンチなどを準備しておくと安心です。

サイドボックスからの配線引き回しは、説明書で指示された穴ではなく、ボックス下部の穴を使用しました（ホンダ側で既存配線の引き回し仕様を変えた模様。隙間が足りず通らなかった）

ハンドルに取り付けるアタッチメントは、別メーカーの設置ベースを用意していたのですが、付属品が結構しっかりしていたので今のところそのまま使っています。

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TRL2ウインカーを取り付ける一台分のセットになります。

TRL2 LEDウインカー*4
TRL2用マウント*4
延長ハーネス（長）*2
延長ハーネス（短）*2
マイクロICウインカーリレー*1

小さくとてもスタイリッシュ
取付はマウントをプレートでサンドイッチする感じで、穴が小さめなのでギボシ端子を少しずらしながら入れる。

個別に購入しても値段はほとんど変わりないですが、延長ハーネス分お得かな
付属のマイクロICウインカーリレーは小指くらいの大きさで設置場所には困らないと思います、ただ端子がむき出しなのでコネクターから少し出てきます。金属が触れないように注意

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電流容量を考えるとケーブルが太くなってしまうのは仕方がない
アクセサリー電源用のケーブルが一緒に収縮チューブで保護してあり、どうせなら分けってほしかった

ヒューズ入っているので本体が意外に大きく設置場所に難儀します

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交換は簡単でしたが、ハイフラになったのでバルブ交換が必要でした。

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KSR2（B6）に使用しました。
マツシマのイエローマックスは所有しているリッターバイクにも使っており、見た瞬間に「んっ、なんか変なの来たぞ」と思わせるインパクトが大層気に入っています。

KSR2の純正バルブは12V、ハイロー共に25Wで、以前はハイワッテージバルブを使ったりしましたが大して明るくもならない上にバルブ自体の寿命が著しく短くなるため、今回は18Wのバルブにしました。25Wの純正バルブと比べても特に暗くなった印象はなく、色味も期待通りの真っ黄色で満足しています。
イエローバルブは雨天などの悪天候時に見やすいとの評判ですが、私個人としてはさほど違いは感じません。他車からの視認性は確実に上がりますのでそれだけで十分です。

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