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3.0/5
ホンダのダンク（AF74）の適合パーツで掲載されていたので購入しましたが正常に動作しませんでした。
このメーターはクランク1回転1点火の車両での使用に限定されているようです。
ダンクのように4サイクル、単気筒、インジェクションの車両はクランク2回転で1点火の為、実際の半分の回転数を指します。
目安にはなりますが、、、
あと、夜間の走行では青いLEDのバックライトが眩しくて、フルフェイスのシールドにもろ映り込みます。
半帽ならバッチリ顔を照らしてくれるでしょう。
バックライトの眩しさを除けば商品自体に文句はありません、
実際には正常に使用できない商品を適合しているとして掲載したショップの不手際くらいでしょうか。
結局、2回転1点火に対応している別の商品を買い直しました。
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社外品のルーカステール（カクカクしてて大きいほう）に使用しました。
価格が価格なのであまり期待していませんでしたが、意外に明るくて
照射角もかなりあります。光量はノーマルバルブと同等程度は確保されて
いるようで安心しました。
ただ「確実に明るくなる」わけではないので、その点は期待禁物かな。
消費電力削減と、電球切れの心配が少しだけ少ない点を買う感じ。
そうじゃないならノーマルバルブの方がランニングコストが低いです。
※他製品でも劇的に明るくはならないので、確実に明るくするならテール
ユニットごと交換か自作ですね。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
付属品にタイラップベルトもついており、簡単に取り付けることができました。
スマホの充電もしっかりされており満足です。
取り付けはバッテリー直で行いました。
バイクのシートが簡単に外せるため、バッテリー直で行い、使わないときはコネクターを外しています。
もう少し線が長いと配線しやすかったです。
値段も安いため、満足の商品です。
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5.0/5
MT-09の純正ウィンカーはコストカットの影響なのか、とてもモッサリとしたデザインで、購入当初から気になっていました。海外パーツを含め、社外品の購入を検討していましたが、やはり純正オプションパーツである、ワイズギア製のこのウィンカーが一番デザイン的に合うように思い、購入しました。
デザイン的には文句無しでしたが、意外に視認性も良いみたいです（ツーリング仲間からの話です)。とても良い商品なので、買って損は無いと思います。
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5.0/5
先端が丸いカタチが気に入って購入しました。取り付けて見るとカブとのバランスも良くてノーマルウインカーよりも自然に見えます。そっくり交換するだけなので誰にでもすぐできます。
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純正品のバルブからLEDに変更してみました。
サイズは純正よりもずいぶん小さいですが視認性は
問題ないと思います。
今回フロントだけ交換しましたが、リアはフェンダレスに
交換してから取り付け予定です。
リレーは純正のままなので付属の抵抗をかませてあります。
配線はカウルの内部に隠してありますが、抵抗のサイズが
結構大きめなので、もう少し小さくしてもらえるといいかな、
と思います。
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オフロード車で山遊びすれば、かなり高い確率で転倒したりします。しかも、決まって張り出したリアウインカーが破損します。そうなる前に、小型のウインカーに事前に交換が必要です。この商品は、硬質なゴムで出来ているので、非常にタフです！配線もギボシ加工済みなので、取り付けも簡単！欲を言えば、取り付けボルトは付属してほしかったかなと思います。
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4.0/5
小振りなLEDウィンカーを探していたところ、このウィンカーを見つけました。オークション等にも色々ありましたが信頼できるメーカーということが決め手となり購入しました。
作りもしっかりしていてLEDも全てキチンと点滅し、取り付け説明書もあり、リレーも問題なく交換出来ました。
予想よりも小さかったので車検は微妙？な感じです。あと配線が短いので自作で延長しました。
小さいですが発光具合は今まで付けていたウィンカーよりも明るかったので安心しています。
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5.0/5
マグナ250をビンテージな感じにしたくてバードゲージヘッドライトに取り付けしました。
この商品に出会う前にもいろいろとバードゲージのヘッドライトを探していたのですが高価でなかなか手をだせずにいましたが1万円ちょっとで売っていたので思わずポチっとしてしまいました。
夜はバードゲージの縦柵がありますので日章旗の模様のような照射になり柵の影が道に映って慣れるまで見にくいです。
しかし、それ以上にカッコ良いので我慢します。
アルミの鈍いひかりも最高です。
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