| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スピードセンサーが点灯、センスしないようなので交換です。
単品で販売されていたので助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハミングGに使用。
ポン付けは、無理です。加工必要です。切断をしなければ取付出来ませんあとは、問題無く使用出来ます。あと、6V4Lモンキーテールソケット穴が、合わないので、長穴加工必要です。エアーリュターが、あれば楽です。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サーモスタットケースに刺さる針水温計用標準センサーを旧車固着を乗り越えてwww センサー交換完了しました
ラジエター直で水温センサーを繋げていたため
うんじゅうねん放置ただ穴塞ぎでしかなかった真鍮センサーと言う事もあり、破損も視野に 見事 はそんwww
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
ウインカーポジションを活かしたままにしたく、以前組んだことのある自作回路また作ろうかなと思っていたところ、同じZETAさんから出ていて即買い。
701ウインカーと併用しておりますが、バッチリ減光でのポジション点灯になってくれて良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
山でコロンとしたときに、ウインカーが接地・破損しないよう小さなものを探していたところ、比較的お手頃なこちらを見つけて装着。
純正ウインカーの1/4ぐらいの長さですが、とても明るく、日中でも問題なく視認できますので気に入っております。
金属筐体でギュッと凝縮したような感じになるのもいいです。
フロントは別売の変換ハーネスでポジション点灯しておりますが、問題なく動作しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
塗装が雑でした。基本的に再塗装する必要があると思います。
私は赤に塗るつもりだったので塗装しますが白でそのまま取付はオススメしません再塗装する前提が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
梱包葉丁寧だと思いました。エアークッションとビニール袋に入ってました。ただ白を注文しましたが塗装が雑でした。
赤丸で囲ったところに黒点がありました。それと内側は塗装されてません
今回私は赤く塗装する前提なので気にしませんがNinja400で2024年モデル等で白いNinjaにしたい方は注意が必要です。
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【使用状況を教えてください】
まず、ハンドル周りのスペースをかなり占有する点です。マウント自体に厚みと存在感があるため、スイッチ類やマスターシリンダーとの干渉を避けるのが意外と難しく、取り付け位置がかなり限定されてしまいます。
Kaedear(カエディア)のアルミ製ロールバーマウント「KDR-C14B」を実際に使ってみると、まずその剛性の高さに驚きます。プラスチック製のものとは比較にならないほど質感が良く、バーに固定した際の「ガッチリ感」が段違いです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
走行中の振動についても、アルミ削り出しの強固な造りのおかげでブレが最小限に抑えられています。スマホをマウントしてナビとして使う際も、画面が細かく震えて見えにくいといったストレスがほとんどありません。関節部分もしっかりとトルクをかけて締め込めるため、長距離を走っても角度がズレることなく、常に最適なポジションをキープしてくれます。
【取付けは難しかったですか?】
また、見た目の高級感もポイントです。バイクや自転車のハンドル周りに装着しても安っぽさがなく、金属特有の重厚な雰囲気がカスタムパーツのような満足感を与えてくれます。取り付け作業自体もスムーズで、付属のアタッチメントを使えば様々な太さのバーにジャストフィットさせることが可能です。
【使ってみていかがでしたか?】
まず、フルアルミ製で剛性が高すぎるゆえに、路面からの強い衝撃がダイレクトにマウント先へ伝わりやすい面があります。装着する機器によっては、走行振動による微細な震えが気になるかもしれません。
【付属品はついていましたか?】
固定力が非常に強い反面、取り付け時の締め付けには注意が必要です。金属製なので、保護シートを挟まずに直接締め込むと、相手側のロールバーやフレームに傷をつけてしまう恐れがあります。塗装の剥げを気にするなら、養生をしっかり行う手間がかかります。
【期待外れな点はありましたか?】
使い勝手の面では、角度調整に六角レンチが必要な点も人によっては不便に感じるでしょう。手軽に指先で向きを変えられるタイプではないため、一度場所を決めたら固定して使うのが前提となります。ツーリング先で頻繁にカメラやライトの向きを変えたい場合には、少しもどかしさを感じるかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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素材:DC 綾織ドライカーボン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
適合車種は会っているが、全体的に純正より一回り小さいのでハマらない。車体側を削るしかつける方法が無い。車体側を削ってもカーボンパーツあるあるだがネジ穴が10mmくらいズレている。カーボンだから仕方ないで済ますには厳しいクオリティ。ある程度信頼感で高くてもこのメーカーにしようと思ったが、中華製の方がましだと思ってしまうほどでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
@とにかく安い(最大の強み)
純正の半額以下レベル
A見た目はほぼ純正再現
形状は純正とほぼ同じ
B交換タイプでしっかり固定
被せじゃなく交換タイプ
Cメッキの質は弱い
純正よりメッキが薄い
D海外製ゆえの個体差
小キズ・仕上げムラは普通にある
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