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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
後付けアクセサリーのマイナス電源系やアース系をカワサキ純正ハーネスのアース系である黒/黄で統一出来て便利。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カワサキ純正ハーネスのジャンクションBOX以降のバッ直+相当の白ハーネスと後付けアクセサリーのバッ直+の色を同じ白に出来て助かる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
後付けの電気アクセサリーのACC連動電源を、純正のACC電源の色と揃えられて便利。
単純に赤にしてしまうと、バッ直なのか追いかけるのが大変なので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2016年式MT-07に取り付けました。取り付け後にテスター屋さんに光軸調整したところ、光量はOKだけど光が横に広がってしまっているので、車検通過は五分五分だと言われました。ちなみにこれを付ける前は、サインハウスの初代LEDリボンで３回車検に受かっています。明るさは申し分ないですが、次回車検が1年先なのでそれまでは評価は不満満足中間ってことで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バルブを替えるだけなので超簡単。
バルブの長さや適合は先人の情報があったので不安なく購入できました。
DトラッカーXの暗くてオレンジ色っぽいライトが、白く明るくなりました。
取り付けてからはまだ夜間走行はしてないので本当の効果は体感できていませんが、白いライトになるだけで随分バイクの印象が変わります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この青いのが電源元。カバーが外れにくい
付属のケーブルを割り込ませ、ライトの背面から引き回す
ステーはライト取付ボルトを利用
防水キャップ付き
ドラレコ・スマホの電源用。奥まで届く工具があれば、やること自体は難しくないです。防水キャップも付いていますが、私は基本、USBケーブルをつないだままなので、あまり活用しないかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
さすがモリワキエンジニアと言う質感です。
丁寧に作られているのが分かります。
タイトルにも書きましたがコチラの商品、カラー展開がシルバーとブラックとあります。
この2色から選ぶ際、どちらにしようか凄く悩みました。
他の方の着用画像を参考にシルバーの質感が良さそうだったのと価格も少し安かったのでシルバーを選択しました。
商品を箱から開封して実物を見ると質感はとても良いと感じました。
実際装着した物は画像で確認頂けますが、私の個人的な感想を言うと、さり気なくカスタムしたい派の私にとっては少し目立つような気がします。
当面は装着しておこうとは思いますが、買い替えかペイントするか検討中です...。
取り付け方法についてはとても簡単でした。
カスタム初心者の私でも問題なく取り付けられました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドゥカティのムルティストラーダ1000DSに使用しました。
今までは電源取りと言うとバッ直電源から始まり、ブレーキスイッチやらから無理矢理分岐させたりとあまり美しくない取り方をしていました。
数年前に発売されてから、次に12V電源を取るときは使ってみようと考えていました。ようやく良いタイミングが出来たので使用してみることにしました。
最近のバイクならアクセサリー電源が最初から備わっていますが、2000年代以前のバイクはなかなか付いていないことも多いです。
しかし、ムルティストラーダは幸いイグニッション連動の電源があるのでそこからリレー用の電源を取っています。
D-UNITはいわゆるバッ直リレーですが、難しいことを考えずに簡単に組み上げることが出来るのと、このウォーターレジスタントの方は防水であることも良い点です。
１つで3極を取り出すことが出来ます。
車両によっては結局ブレーキスイッチなどから、ON/OFF用の電源を取る必要があるかも知れませんが、D-UNIT自体はとても小さいので設置場所に自由度があります。
リアブレーキなどから取るのも良いかもしれませんね。
別の車両に乗り換えた際も使ってみたいと思います。
モーターサイクルショーで6極仕様も参考出品されていたので、是非販売してほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け自体は簡単ですが、ヘッドライトの中に収めるのがとても大変でした。
ヘッドライトが浮いて、とても閉まり難い。何度も何度も配線を整えて、やとこさ力業で押し込んだら一人ではネジが閉められず家族に助けを求める。メーカー?適合に取り付け可能だったんだけど大変だった。押し込んだ配線は大丈夫なんだろうか…。スプリングは純正のまま使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
飛び石で大きめの傷がついてしまったので交換。パーツごとに分けて購入できるのはありがたいです。
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