似たような物がネットオークションなどで販売されているので、キジマと無名メーカーで迷ったけど、安心のキジマを購入。
配線も太めでしっかりしていて、取り付けた感じもGOOD。
愛車のNinja1100SXは元々USB-C電源が1つ装備されていたけど、タナックス のスマートライドモニターの電源に使っていて、スマホ充電はモバイルバッテリーでしたが、これからはモバイルバッテリーの残量も気にせずにストレスフリー。

ちなみにNinja1100SXは左のヘッドライト裏にフリーのカプラーがあって、それがアクセサリー電源が来ているカプラー。
わざわざバッテリーまで配線引っ張らなくてもOK。
カウルを外さずに、フロントカウルの下に手を入れてカプラー脱着はなんとかできます。
同車種に付けるなら、カプラーにオス端子を入れて防水キャップを付ける作業もいるので、配線のギボシ加工のペンチと端子セットが必要。

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【使用状況を教えてください】

デイトナのD-UNIT WR mini（45871）は、バイクの電装品を後付けする際の強い味方。最大の特徴は、手のひらに収まるほど超小型なのに「防水仕様」という点。シート下が狭いSSや小型バイクでも、外装の内側や隙間に設置できるのが本当に助かる。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

使い勝手については、メインキー連動（ACC連動）をこれ一つで3系統作れるのが非常にスマート。ギボシ端子が最初から付いているから、USB電源やグリップヒーター、ドラレコなどを差し込むだけで配線が完結する。バッテリーから直接電源を取る仕組みなので、車両側の純正ハーネスを傷めず、電力不足の心配も少ない。

【取付けは難しかったですか？】
さらに、万が一のヒューズ切れがLEDで一目でわかるのも親切な設計。自分でカスタムする人なら、配線のぐちゃぐちゃが解消されて、見た目も作業効率も劇的に上がるはず。

【使ってみていかがでしたか？】
Ninja 250や400といった人気車種は、とにかくシート下のスペースが死活問題。そこにデイトナのD-UNIT WR miniを導入するのは、まさに賢い選択と言える。
まず感動するのが、そのサイズ感。Ninjaの狭いリアシート下でも、ETC車載器の横やカウルの隙間にすっぽりと収まってしまう。本体が防水仕様だから、Ninja特有の「隙間から雨水が入り込みやすい構造」を気にせず、バッテリーから少し離れたカウル付近に設置できるのが強み。

【付属品はついていましたか？】

Ninjaオーナーにとってありがたいのは、配線のスッキリ感。通常、USB電源やドラレコを個別にバッテリーへ繋ごうとすると、端子周りがスパゲッティ状態になりがちだが、これがあればバッテリー周りは1組の線だけで済む。サイドカウルを外した際に、バラバラと垂れ下がっていた配線が一本の束にまとまる快感は、整備性を劇的に変えてくれる。

【期待外れな点はありましたか？】

また、Ninjaは高回転まで回すバイクだけに、振動による配線トラブルも怖いが、端子がしっかりユニットに集約されることで断線リスクも減らせる。カウルを戻す時に「配線が噛んで閉まらない」というストレスから解放されるだけでも、導入する価値は十分にあるだろう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ダブル球のソケット付きで、純正ソケットとそっくりそのまま交換、特に加工は必要ありませんでした。
デイライトの配線を純正ポジションの配線から分岐、となっていましたが、
なるべく純正配線を傷つけたくなかったので、既存の電源(社外フェンレスのナンバー灯)から電源を取り、更に二極カプラーを使用し、引っこ抜いていつでもポジション機能を解除できるように加工しました。
昼間でも視認性は良く、夜になるとより一層迫力も増し、対向からの視認性は格段に上がりました。
ドレスアップもでき、安全性にも寄与し、一石二鳥の商品です。
電装系のある程度の知識と、カウルバラシができればそれほど難しい作業ではありません。

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スマホの保護フィルムと同じ感じの、極めて普通の保護フィルムです。
サイズはぴったりで、他社の保護フィルムにありがちな水張りは不要です。
ただ、手間を惜しまないなら、家電量販店でタブレット用のフィルムを買ってカットして使ってもおそらく一緒じゃないかと思います。
その手間に＋2000円を投じても良いという人には良い商品だと思います。

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2ピンと3ピンに注意せよ??
私は間違えたw

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プログレス1に接続
純正センサーよりしっかりした造り

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リアウインカーのled化のために購入しました。写真ではコネクターが水色、橙ですが実際は黒で配線も黒が電源、黒黄がアースと分かりづらいのがマイナスです。
が、取り付けも楽にはなりますのでウインカー交換の際はあった方がよろしいと思います。

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【使用状況を教えてください】
携帯マップでツーリングする時に、電源がなく１日周っていると10％程度しか残らないので、さすがにUSB電源を検討し本製品にあたりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
本製品のコメントで、比較的簡単に取付けできるとのことでしたが…本当に簡単に取付けできました（ちょっと説明書は見づらいですが）。
【使ってみていかがでしたか？】
充電というよりも、携帯バッテリーの使用低下を防ぐような使い方になります。
【付属品はついていましたか？】
取付けステーやカラーなど
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
本体から延びる配線が、どうしてもブレーキマスター部に干渉します。サイドから配線していただけたらいいと思います。

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質感もとても良く、当然ながら普通に装着できました！

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【使用状況を教えてください】
純正のウインカーから社外のウインカーに交換する際に汎用性の高いこちらのステーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ショートタイプで十分かと思いましたが、実際はボルト部分がありますので思ったよりも短く感じました。

【取付けは難しかったですか？】
ボルト穴が大きめですのでリアについてはフェンダーにドリルで穴を広げて取り付けしました。

【使ってみていかがでしたか？】
厚みがあって重いですが、かなり頑丈な作りなので多少の衝撃ではびくともしなさそうです。
多少の振動でも耐えられそうなので安心して使用できます。
メッキ処理が少々荒い気がしますが、目立つ部分でもないため、この価格帯では最高のコストパフォーマンスだと思います。

【付属品はついていましたか？】
ステーの他にスプリングワッシャーとナットが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、ショートではなくノーマル長のステーでも良かったと思いました。

▼長さのラインナップも選べて、小排気量から大型バイクまで様々なシーンで満足のパーツだと思います。

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